logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Getz - Alternator przejście między szczotkami regulatora

hudy5 27 Lis 2013 19:52 4794 23
REKLAMA
  • #1 12999541
    hudy5
    Poziom 10  
    Witam. Problem dotyczy alternatora z Getza 1.1
    Alternator VALEO 2655517
    Generalnie mam jedno szybkie pytanie czy po wyjęciu regulatora napięcia, powinno być przejście pomiędzy dwoma szczotkami ?
    Regulator napięcia taki: http://www.as-pl.com/p/ARE3060
  • REKLAMA
  • #2 12999816
    janszy3643
    Poziom 29  
    Chciałem zapytać czy chodzi o:
    przejście na szczotka alternatora,
    czy regulatorze w miejscu gdzie te szczotki są podłączone.
  • REKLAMA
  • #3 12999828
    hudy5
    Poziom 10  
    Regulator wymontowany i sprawdzam czy pomiędzy jedną szczotką a drugą jest przejście czyli multimetrem jedną szpilkę przykładam do jednej szczotki drugą do drugiej.
    Mam pomiędzy obiema szczotkami przejście po ich wymianie (i jak na złość nie sprawdziłem sobie jak było przed wymianą szczotek) i teraz nie wiem czy jest poprawnie czy nie.
  • #4 12999853
    kwantor
    Poziom 38  
    Tak nie sprawdzisz regulatora.
    Na pewno są jakieś wartości przejścia na zakresie diody, ale to nic nie powie.regulator sprawdza się w pełnym układzie elektrycznym- alternator, wzbudzenie i pomiary.
  • #5 12999859
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    hudy5 napisał:
    Generalnie mam jedno szybkie pytanie czy po wyjęciu regulatora napięcia, powinno być przejście pomiędzy dwoma szczotkami ?

    W jednym tak w drugim nie.
    Pewnie tylko napięciem sprawdzisz.
  • #6 12999875
    hudy5
    Poziom 10  
    Tzn. nie tyle mi chodzi o sprawdzenie regulatora a doszukanie się co poszło nie tak.
    Od początku.
    Alternator ładował ale miał już na wykończeniu łożyska - postanowiłem wymienić.
    Przy wymianie łożysk wymieniłem też komutator - tutaj błędu niema pomierzyłem czy nie ma zwarcia na pierścieniach i czy połączenia są poprawne.
    Szczotki też się kończyły więc postanowiłem wymienić no i po wymianie:
    - szczotek
    - komutatora
    - łożysk
    i założeniu alternatora na samochód alternator nie ładuje. Teraz szukam gdzie może być błąd.
  • #7 12999933
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Sprawdz czy wirnik ma przejscie między pierscieniami i czy nie ma do obudowy.
    Sprawdz czy wszystkie śrubki poskręcane i uzwojenie dobrze przylutowane.
  • #8 12999937
    kwantor
    Poziom 38  
    Jedna śrubka mocująca regulator ma zapewnić kontakt z korpusem alternatora- sprawdź, czy nie włożyłeś jakiejś podkładki izolacyjnej, czy szczotki dolegają do pierścieni ślizgowych.
  • #9 13000173
    hudy5
    Poziom 10  
    Wirnik - przejście pomiędzy pierścieniami jest - każdego osobno, nie pierścień do pierścienia
    Uzwojenia nie odlutowałem ale sprawdzone połączenia - wszystko jest ok
    śrubka od korpusu jest bez podkładki i jest styk ok
    szczotki dolegają do pierścieni
    Zastanawia mnie jedynie to przejście pomiędzy szczotkami bo w samochodzie nie pali się kontrolka ładowania.
  • #10 13000223
    arbobo
    Poziom 16  
    Skoro nie świeci się kontrolka to nie ma przejścia przez wirnik, np brak masy na regulatorze lub brak przejścia między pierścieniami (ok 4ohm). Oczywiście zrób test masując przewód kontrolki ładowania czy się zaświeca.
  • REKLAMA
  • #11 13000226
    kwantor
    Poziom 38  
    Bo może spalona, lub kabel uszkodzony, podłącz z akumulatora napięcie przez zewnetrzną zarówkę 12V4W, do zacisku D+.
    Przejścia nie ma, bo przejściem jest uzwojenie twornika, wystarczy pomyśleć.
    Ta uwaga była do mnie, bo poprzednio zacząłem jakieś głupoty pisać, jak zwykle, gdy ktoś zada bezsensowne pytanie.
    I tak nie ma jasności, o co pytasz: czy o przejście po wymontowaniu regulatora, czy też gdy wszystko jest zamontowane wraz ze szczotkami.
  • #12 13000234
    zibi581
    Poziom 22  
    Podłącz do wirnika 12v z prostownika zobacz czy będzie elektromagnes.
  • REKLAMA
  • #13 13000282
    hudy5
    Poziom 10  
    arbobo napisał:
    Skoro nie świeci się kontrolka to nie ma przejścia przez wirnik, np brak masy na regulatorze lub brak przejścia między pierścieniami (ok 4ohm). Oczywiście zrób test masując przewód kontrolki ładowania czy się zaświeca.

    Pomiędzy jednym a drugim pierścieniem nie powinno być przejścia raczej ?

    Alternator ma B+ (akumulator) i kostkę wzbudzenia na 2 piny - który będzie od kontrolki ?
  • #15 13000312
    hudy5
    Poziom 10  
    arbobo napisał:
    Ma być!!!!!!!

    Tzn przejście jest gdy jest zamontowany regulator, gdy sprawdzam bez regulatora to przejścia niema pomiędzy oba pierścieniami.
  • #16 13000321
    arbobo
    Poziom 16  
    I juz wiesz co źle zrobiłeś. Pierścienie zmieniłeś a końcy uzwojeń do nich nie przylutowałeś
  • #17 13000324
    hudy5
    Poziom 10  
    arbobo napisał:
    I juz wiesz co źle zrobiłeś. Pierścienie zmieniłeś a końcy uzwojeń do nich nie przylutowałeś


    Przylutowałem i sprawdziłem oba połączenia - jest ok
  • #18 13000334
    arbobo
    Poziom 16  
    Skoro nie masz przejścia między pierścieniami to jest źle jednak....
  • #19 13000344
    hudy5
    Poziom 10  
    Niema przejścia pierścień-pierścień, jest przejście pierścień - uzwojenie wirnika
  • #20 13000355
    kwantor
    Poziom 38  
    To wszystko nie trzyma się kupy z nic.
    hudy5 napisał:
    Wirnik - przejście pomiędzy pierścieniami jest - każdego osobno, nie pierścień do pierścienia
    Uzwojenia nie odlutowałem ale sprawdzone połączenia - wszystko jest ok
    śrubka od korpusu jest bez podkładki i jest styk ok
    szczotki dolegają do pierścieni
    Zastanawia mnie jedynie to przejście pomiędzy szczotkami bo w samochodzie nie pali się kontrolka ładowania.


    Pomyśl odrobinę, o co ci chodzi, zanim coś napiszesz.

    Wpisz w google: budowa alternatora, to nie będziesz pytał, sam nie wiedząc o co.
  • #21 13000358
    arbobo
    Poziom 16  
    Szukaj przerwy na uzwojeniu albo nowy wirnik....(jeden pierścień to początek, a drugi koniec uzwojenia)
  • #22 13000380
    kwantor
    Poziom 38  
    Arbobo, czy nie napisał, to co podkreśliłem w jego cytacie powyżej?
    Chyba, że jestem niekumaty.
  • #23 13000477
    arbobo
    Poziom 16  
    Próbuje tylko wytłumaczyć hudemu5 żeby przestał zajmować "przejściem między szczotkami regulatora", a zajął się ewidentnym uszkodzeniem wirnika, które sam najprawdopodobniej zrobił. A przejście między szczotkami regulatora w tym przypadku występuję i pomiar wychodzi mniej więcej tak jak pomiar diody...
  • #24 13000642
    hudy5
    Poziom 10  
    arbobo- bardzo ci dziękuję za pomoc - była przerwa na wirniku, po przylutowaniu uzwojenia do komutatora podgiąłem je lekko i pod cyną zrobiła się przerwa (przewód się urwał), zlutowałem na nowo i jest git - brakowało mi poprostu sformułowania "(jeden pierścień to początek, a drugi koniec uzwojenia)"

    kwantor- nie wszyscy mają wiedzę absolutną i niektórzy w tym wypadku ja dopiero się uczą :) aczkolwiek przyznam że to iż jeden pierścień to poczatek a drugi to koniec uzwojenia to powinienem wiedzieć. I tak faktycznie w tym wypadku przejście pomiędzy szczotkami jest i jest podobne do przejścia na diodach

    Jeszcze raz dziękuję wszystkim za pomoc.
REKLAMA