logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 306 1.4 1993 - Szapie i gaśnie na niskich obrotach

kelvin7mks 29 Lis 2013 10:28 4698 9
REKLAMA
  • #1 13005029
    kelvin7mks
    Poziom 9  
    Mam problem z Peugeotem 306 r 1993 1.4 hatchback.
    Otóż przy jeździe na niskim biegu (zazwyczaj 2-ka) przy dojeździe do krzyżówki, albo wjeździe na parking kiedy należałoby zredukować do 1-ki to gaśnie.
    Kiedy odpalam silnik na luzie żeby posłuchać co się dzieje usłyszałem takie nierówne obroty silnika (można też napisać że są to lekkie szarpania ale naprawde lekkie). Po lekkim dodaniu gazu jest lepiej, jednak kiedy wraca do normalnych obrotów wracają nierówne obroty.
    Na desce rozdzielczej kiedy zgaśnie zapala się kontrolka od akumulatora i smarowania.
    Sprawdziłem więc aku i okazuje się, że jest mało wody destylowanej.
    Sprawdziłem tez świece czy nie iskrzą przy zapalaniu ale nie.
    Pytanie zatem do was co to może być ? Czy aku ma na to wpływ? Czy może po prostu trzeba wymienić świece na nowe?
  • REKLAMA
  • #2 13005100
    pepe150
    Poziom 36  
    Przewody tez warto sprawdzić, nie tylko świece.
    Warto też zobaczyć co się dzieje z czujnikiem temperatury.
    W bloku termostatu masz 2 czujniki, zielony i niebieski.
    Jeden jest od zegarów, drugi idzie do komputera.
    Kiedy uruchomisz odepnij czujnik i zobacz co się będzie działo.

    W moim 306 1.4 1993 miałem uszkodzony czujnik od temperatury do komputera i mi gasł na dojeździe do świateł.
  • #3 13005114
    kelvin7mks
    Poziom 9  
    Zastanawiające jest jednak to że nie zawsze się tak dzieje.
    Może z 2-3 razy na dzień. A dziennie pokonuje dużo więcej trasy na niskich obrotach i nic się nie dzieje...
  • REKLAMA
  • #4 13005173
    pepe150
    Poziom 36  
    Jak silnik krokowy się zachowuje?
  • REKLAMA
  • #5 13005199
    kelvin7mks
    Poziom 9  
    Co masz na myśli?
    Nie zwróciłem uwagi na niego do tej pory.
    Dopiero około 15 będę miał chwilę czasu żeby tam zajrzeć więc napisze, tylko na co zwrócić uwagę?
  • REKLAMA
  • #6 13005221
    pepe150
    Poziom 36  
    Czy nie falują obroty z powodu silniczka krokowego. Bo w 1.4 było kilka wersji, od gaźnika poprzez wtrysk Boscha, Solexa do Webera.

    Jak zarejestrowałeś się na forum 306team.pl zważ na regulamin.
    Na samej górze na forum jest: "Pierwszy raz na forum? Przywitaj się z nami! :)", bo cię zjedzą.
  • #7 13005231
    kelvin7mks
    Poziom 9  
    Ok dzięki z tego co wiem silniczek krokowy może być zanieczyszczony od nagaru i jest gdzieś koło filtru.
    A powiedz jak się zorientuję, że od krokowego jest coś nie tak?
  • #8 13005284
    pepe150
    Poziom 36  
    Krokowiec do czyszczenia lub do wymiany.
    krokowiec powinien znajdować się przy przepustnicy, a przepustnica połączona razem górą z filtrem powietrza.
  • #9 13005289
    kelvin7mks
    Poziom 9  
    Ok później dam znać co z nim.
  • #10 13008184
    kelvin7mks
    Poziom 9  
    Niestety nie udało mi się wczoraj zlokalizować krokowca, dziwne bo nie ma go przy przepustnicy koło filtru powietrza. Dziś podjedzie do mnie popołudniu kumpel który zna się więcej na mechanice i tam zajrzy.
    Doszła jeszcze jedna opcja awarii: alternator...
REKLAMA