Jak rozpoznać luzy na wahaczu tkz sworzniu przez jazdę, luzy na kole, kierownicy?
A jak po wymontowaniu tego sworznia, owy element powinien się ruszać w lewo, prawo, góra dół czy nie? Czy powinien być cały nieruchomy?
Lepiej wymienić cały wahacz czy tylko ww. część?
Wyjaśni mi ktoś dlaczego stosuje się elementy gumowo metalowe, nie lepiej było by stosować połączenia metalowe i sztywne aby nie było co się wyrobić.
Co może się stać przez bagatelizowanie owej usterki?
A jak po wymontowaniu tego sworznia, owy element powinien się ruszać w lewo, prawo, góra dół czy nie? Czy powinien być cały nieruchomy?
Lepiej wymienić cały wahacz czy tylko ww. część?
Wyjaśni mi ktoś dlaczego stosuje się elementy gumowo metalowe, nie lepiej było by stosować połączenia metalowe i sztywne aby nie było co się wyrobić.
Co może się stać przez bagatelizowanie owej usterki?