logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Volvo S40 1.8 1996 - Jak rozpoznać luzy na sworzniu wahacza?

bnbnb 30 Lis 2013 10:03 9135 10
REKLAMA
  • #1 13008203
    bnbnb
    Uczeń
    Jak rozpoznać luzy na wahaczu tkz sworzniu przez jazdę, luzy na kole, kierownicy?

    A jak po wymontowaniu tego sworznia, owy element powinien się ruszać w lewo, prawo, góra dół czy nie? Czy powinien być cały nieruchomy?

    Lepiej wymienić cały wahacz czy tylko ww. część?

    Wyjaśni mi ktoś dlaczego stosuje się elementy gumowo metalowe, nie lepiej było by stosować połączenia metalowe i sztywne aby nie było co się wyrobić.

    Co może się stać przez bagatelizowanie owej usterki?
  • REKLAMA
  • #2 13008232
    kelvin7mks
    Poziom 9  
    Rozpoznać możesz słysząc skrzypienia, piszczenie, i stukanie.
    Będzie też widać zużyte gumki i łączniki stabilizatora.
    Co do wymiany najlepiej wymienić cały wahacz.
    To tak na szybko co wiem.
  • REKLAMA
  • #3 13008572
    bnbnb
    Uczeń
    A co ma łącznik stabilizatora do wahacza?

    Ale po co cały wahacz jak tylko sworzeń jest zepsuty?

    Luz góra dół to wahacz tak? Czy lewo prawo?

    A wyjęty sworzeń powinien być sztywny cały? Czy nie?

    Po spotkaniu z dziurą może się zrobić luz czy to raczej po 200tys km po polskich drogach?
  • #4 13008724
    zeimp
    Moderator na urlopie...
    kelvin7mks napisał:
    Co do wymiany najlepiej wymienić cały wahacz.

    A dlaczego, skoro sam sworzeń jest wymienny? Miał kolega kiedyś do czynienia z tym, że udziela porad "szkodzących" na "portfel" autora?
    Do autora:
    Niestety, ale my tutaj nie nauczamy! Pisząc na naszym forum trzeba już posiadać podstawy wiedzy, której Tobie brakuje! Proponuję odświeżyć sobie Regulamin jak również: Zasady działu - samochody .
  • REKLAMA
  • #5 13008744
    bnbnb
    Uczeń
    Bardzo dziekuje, wymieniłem sworznie i dostałem stare do wglądu. Ale ja szczerze powiedziawszy nie widze róznicy między nowym a starym, nowe tak samo jak stare mają luzy ruszają się lewo/prawo/góra /dół czy to normalne?

    Jeszcze jedna sprawa od czego mozna owy sworzeń uszkodzić? Od 1 dziury? czy raczej od 5lat jazdy?
  • #6 13008973
    janek1815
    Poziom 38  
    Sworzeń od jednej dziury się nie zepsuje. Chyba że jeszcze takiej dziury nie widziałem. Wszystkie luzy zobaczysz podczas przeglądu technicznego. Swoją drogą patrząc po ilości Twoich tematów na temat Volvo to sprzedaj lub zezłomuj a kup coś innego.
  • #7 13009187
    bnbnb
    Uczeń
    Jeśli nie od 1 to co psuje owy sworzeń?
    Po wpadnięciu w dziurę mozna jedynie felge i opone zniszczyć?
  • #8 13009277
    blazej.1994
    Poziom 24  
    Nie tylko. Zależy od dziury. Możesz urwac jakiś element, skrzywic. Tu nie ma reguły.
  • REKLAMA
  • #9 13011809
    bnbnb
    Uczeń
    OK ale po wpadnięciu w kilka dużych dziur może znów być luz na sworzniu czy nie?
    Taki lemforder ile wytrzyma na oko?

    Na sworzniu jest nieporządany tylko luz osiowy czy tez w koło ten pręt sworznia ma sie ruszac czy nie?
  • #10 13011959
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Sworzeń nie może mieć luzu góra/dół.
    Tu masz budowę końcówki drążka
    http://www.google.pl/imgres?sa=X&biw=1366&bih...bnh=165&tbnw=245&start=0&ndsp=18&tx=112&ty=80
    Sworzeń jest zbudowany podobnie.
    Wyrabia się tworzywo sztuczne (5) i kulka na sworzniu dostaje wtedy luzów - na boki, w górę/w dół.
    Na zdemontowanym sworzniu czasem nie idzie zobaczyć luzów - zależy to od stopnia zużycia.
    Co się może stać przy uszkodzonym sworzniu?
    https://www.google.pl/search?q=budowa+sworzni...2Fauto-doktor-radzi-sworznie%252F%3B600%3B451
    Lemforder to porządna firma.
  • #11 13012558
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wystarczy jedna konkretna dziura która zapoczątkuje uszkadzanie się sworznia, im większy luz tym szybciej będzie się powiększał.
REKLAMA