logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi a4 b5 2.6 v6 - wymieniony termostat temperatura i tak ponad 90

elizusia 30 Lis 2013 16:57 14709 50
REKLAMA
  • #1 13009576
    elizusia
    Poziom 9  
    Witam mam pytanie wymieniłem dziś termostat i temperatura dalej mi rośnie dodam, że przy wlewaniu płynu po wymianie termostatu , wlałem do maks i czekałem aż załączy się termostat ( przy otwartym zbiorniczku) żeby dolać płynu lecz przy temperaturze wody 90 stopni zamiast wody ubywać woda podchodziła do góry a wąż który idzie od termostatu do chłodnicy był ciepły nie gorący tylko bliżej silnika dalej zimny a na gorze wąż z chłodnicy tez był ciepły a chłodnica zimna . Co to może być ?????
  • REKLAMA
  • #2 13009588
    ftp.kowal
    Poziom 36  
    W jakim czasie łapię temperaturę? Pompę wody ktoś oglądał?
  • #3 13009615
    elizusia
    Poziom 9  
    trwało to około 5 min za nim doszło do 90 stopni potem powolutku rosło bardzo powoli ale woda już się wylewała więc zgasiłem potem odpaliłem i słyszałem z wydechu bulgocenie jakieś . Czy to może swiadczyć o najgorszym ???
  • REKLAMA
  • #4 13009731
    szast
    Poziom 21  
    A sprawdzałeś czy po tych 5min chłodnica była gorąca ? Bo jeżeli nie to na 98% pompa wody uszkodzona, jeżeli zaś była gorąca ( też około 90 stopni ) to na 95% uszkodzona uszczelka pod głowicą.
    Możesz przeprowadzić jeszcze jeden test na uszkodzoną uszczelkę pod głowicą - na zimnym silniku odkręć korek zbiorniczka wyrównawczego i uruchom silnik. Dodając gazu obserwuj co się dzieje w zbiorniczku. Jeżeli widać bąble gazu to albo uszkodzona uszczelka albo głowica.

    Dodano po 5 [minuty]:

    P.S. Przed wymianą termostatu też miałeś takie same objawy ?
  • #5 13009890
    elizusia
    Poziom 9  
    Wcześniej też właśnie miałem takie objawy i chłodnica jest zimna jutro sprawdze z ta uszczelka tak jak pisałeś dla mnie to właśnie wygląda jak by nie było ciśnieni wody i czy to jest możliwe, że na dziurze od uszczelki gubić tyle ciśnienia żeby woda nie poleciała na chlodnice ???
  • REKLAMA
  • #6 13009921
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    elizusia napisał:
    i czy to jest możliwe, że na dziurze od uszczelki gubić tyle ciśnienia żeby woda nie poleciała na chlodnice ???


    Nie - to absolutnie niemożliwe. Po za tym prawdopodobnie masz w układzie jakieś powietrze. Postaraj się trochę pojeździć aby dać mu szansę uwolnienia.
  • #7 13009937
    elizusia
    Poziom 9  
    No a jest jakiś może odpowietrznik na tym silniku ?? A czy jak będę jeździł i bedzie zamkniety zbiornik wyrównawczy to gdzie te powietrze ujdzie ??
  • #8 13009967
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    Nie ma odpowietrznika, to się dzieje samoczynnie. Chociaż czasami trwa to długo. Dla przykładu w moim aucie po prawie roku odpowietrzył się całkowicie. Widać jakiś "bąbel " powietrza w głowicy lub chłodnicy siedział. Jak uciekł to dolałem około 100 mll płynu i się uspokoiło.A powietrze powinno ujść przez korek wlewu płynu. Tam jest odpowiedni otworek, który jednak powinien być sprawny. Czasami jest wadliwy i trzeba korek zmienić.
  • #9 13009989
    szast
    Poziom 21  
    Jeżeli chodnica jest zimna to ewidentnie nie ma obiegu ( tym bardziej że przed wymianą termostatu objawy były takie same ) . Miałem taki przypadek-wirnik w pompie wody obrobił się na osi.
    A jeszcze jedno - czy w trakcie jazdy temperatura też rośnie czy tylko na postoju ?
  • #10 13010022
    elizusia
    Poziom 9  
    Dobrze że zapytałeś bo zapomniałem napisać, że w trakcie jazdy nie rośnie powyżej 90 ale przy postoju lub powolnej jeździe po mieście też rośnie.
  • #11 13010072
    szast
    Poziom 21  
    W takim wypadku czy wentylator chłodnicy się załącza ?

    Dodano po 1 [minuty]:

    Tzn. po przekroczeniu temperatury 90 stopni i jak rośnie wyżej.
  • REKLAMA
  • #12 13010149
    elizusia
    Poziom 9  
    Nie nie włącza się no bo ta woda nie dociera do chłodnicy a z tego co mi sie wydaje zeby wiatrak od chlodnicy chodził to musi na niej być wysoka temperatura nie wiem czy dobrze myślę
  • #13 13010190
    jarewa
    Poziom 31  
    Czy prawa strona chłodnicy jest gorąca a lewa zimna?
  • #14 13010247
    elizusia
    Poziom 9  
    Właśnie o to chodzi że prawa i lewa zimna tylko dziwne że ten wąż ktory chyba wychodzi z chlodnicy z prawej strony na gorze jest gorący do niego jest podłączony ten maly z zbiorniczka wyrównawczego wiec może jak woda sie gotuje podchodzi do góry i tamtędy wychodzi nie rozumiem już tego i dzis musiałem caly przód rozbierać żeby wymienić termostat i nie wiem czy znowu to robić żeby dostać się do pompy eh proszę o pomoc
  • #15 13010344
    szast
    Poziom 21  
    A czy na zapalonym silniku przy otwartym zbiorniczku wyrównawczym widać ruch cieczy ( przelewanie się ) , czy tylko wraz ze wzrostem temperatury płyn się podnosi ?
  • #16 13010419
    elizusia
    Poziom 9  
    do 90 stopni jest normalnie dopiero powyżej 90 naczynją sie bombelki powietrza wyplywające i podnoszenie się plynu aż sie wylewa
  • #17 13010429
    szast
    Poziom 21  
    Czyli do 90 stopni nie widać ruchu cieczy ?
  • #18 13010481
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    Jeśli przy otwartym korku zbiornika wyrównawczego nie widzisz jak z tego cieńszego przewodu ( z boku ) nie płynie strumieniem płyn to pompa do wymiany. Oczywiście aby to zaobserwować nie możesz mieć za wysokiego poziomu płynu.
  • #19 13010489
    elizusia
    Poziom 9  
    tak nie widac ale jutro sprawdze z dodaniem gazu na zimnym silniku czy nie bedzie widac pechezyków bo nie pokoi mnie te bulgocenie z wydechu a tak wogole to co podejrzewasz
  • Pomocny post
    #20 13010501
    szast
    Poziom 21  
    Pompa wody. Trzeba sprawdzić.
  • Pomocny post
    #21 13010502
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    A rano przed odpaleniem zadbaj aby poziom płynu był pomiędzy min - max. Jak masz za dużo to go odessij.
  • #22 13010542
    elizusia
    Poziom 9  
    no mam nadzieje ze to pompa bo boję sie o tą uszczelkę bo nawet sporo dymi ale tak mi sie wydaje ze zawsze co tak dymiło gdyż nie mam katalizatora tylko strumienice no i przy tej pojemnosci to może być normalne co wy na to ??
  • #23 13010564
    szast
    Poziom 21  
    Jeżeli z tą rosnącą temperaturą były problemy dużo wcześniej i tak było jeżdżone to mogło dojść do wypalenia uszczelki z powodu przegrzewania się silnika. Ale najpierw sprawdź pompę.
  • #24 13010580
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    Dymienie to już zupełnie inna sprawa, z pojemnością nie ma nic wspólnego. Jest wiele czynników które na to wpływają. Zacznij może od określenia koloru spalin i kiedy najbardziej występują. Dzięki za pomógł.
  • #25 13010602
    elizusia
    Poziom 9  
    najwiecej dymi na ssaniu na zimnym silniku no i dym prawie biały taki
  • Pomocny post
    #26 13010638
    szast
    Poziom 21  
    Przy obecnej pogodzie jest to normalne, wynika to z różnicy temperatur pomiędzy spalinami i powietrzem, a ten dym to nic innego jak para wodna.
    No chyba, że przy okazji "dymienia" na biało ubywa płynu chłodniczego.
  • #27 13012106
    elizusia
    Poziom 9  
    No właśnie zaraz wychodzę i sprawdzę czy będą te babelki na zimnym silniku no i tak myślałem, że mam jeszcze gaz i tak myślę czy może na reduktorze gubi ciśnienie ale coś bardziej skłaniał bym się do tej pompy no i mam pytanie czy żeby zmienić pompe muszę zdjąć cały rozrząd czy tylko można pasek sunąć z rolki bo jak wymieniałem termostat to zauważyłem że trochę luźny pasek rozrządu jest i dało by się go zsunąć z rolki bez problemu ???
  • #28 13012484
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    elizusia napisał:
    ak wymieniałem termostat to zauważyłem że trochę luźny pasek rozrządu jest i dało by się go zsunąć z rolki bez problemu ???


    Pasek rozrządu absolutnie nie może być luźny, samą wymianę pompy raczej zleć doświadczonemu mechanikowi ( przed zdjęciem paska trzeba włożyć blokady). Nie powinna to być droga usługa.
  • #29 13012593
    elizusia
    Poziom 9  
    Co do tej nie drogiej wymiany to bym nie liczył na to bo trzeba w tym samochodzie rozbierać cały przód żeby dostać się do rozrządu a jak podniosłem maskę to zbiorniczek był pusty a wczoraj wlałem nie całe 5 litrów więc dolałem dziś i odpaliłem na zimnym i przy dodanym gazie sporadycznie wychodziły większe pęcherzyki czy to już definitywnie uszczelka ?? czy może jeszcze jakieś powietrze z układu ??
  • #30 13012719
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    Zbyt wcześnie aby kategoryczne stwierdzić uszkodzenie uszczelki. Czy jak dolałeś powyżej minimum to na pracującym silniku było widać w zbiorniku jak z tego bocznego wężyka pompowany jest płyn ?
REKLAMA