logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak to z wyłącznikami krańcowymi??

matimon22 23 Mar 2005 10:24 1568 1
REKLAMA
  • #1 1340828
    matimon22
    Poziom 25  
    Witam.
    Właśnie skończyłem przeglądać forum i nie znalazłem odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie. Mianowicie jak dotąd zakładałem alarmy i zamki do starszych modeli aut(głównie bez komputerka). Chciałem, aby ktoś obcykany w temacie wyjaśnił mi, dlaczego np. w Volvo S40 i w innych modelach aut pod oryginalne wyłączniki krańcowe nie da się bezpośrednio podpiąć sygnału masowego do alarmu??(jest tam cały czas podawana masa, tylko podczas otawrcia drzwi napięcie TYLKO spada o 2-3V). O co w tym chodzi??
    Jak zrobić, aby nie szalał komputer podczas uzbrajania alarmu(tzn zapalają sie chba wszsytkie kontrolki na desce rozdzielczej)??
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 1343277
    tomhub
    Poziom 19  
    Większość autek z kompami posiada już moduly odpowiadajace za połozenie czujników, silników ,krańcówek itp.Moduły wysyłaja sygnały do kompa a ten już robi swoje.Autko posiada wtedy złacze can i za pomocą tego realizowane są pewne funkcje.Napięciowo tego nie sprawdzisz.Np taki Vw.Z drzwi wychodza 4 czy sześc kabloszy a w drzwiach głośniki elektryczne szybki lusterka centralny krańcówka.Jeszcze w Vw mozna bezpośrednio od krańcówki polecieć i wychwycic taki sygnal ale np w Cytrynach z BSI(inteligentny moduł sterujący z odpowiednim oprogramowaniem które rozkodowuje napływające dane i wysyła polecenia ) to już kłopot.Jak robisz pierwszy raz nowe autko to nigdy nic nie wiadomo i lepiej poczytać na forum.Dużo by o tym pisac ale mysle ze kumasz o co chodzi :idea:
REKLAMA