logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

saab 93 1.9TiD rok '05 - kontrolka silnika zapala sie, gaśnie

aldr1c 02 Gru 2013 21:25 5127 2
REKLAMA
  • #1 13018340
    aldr1c
    Poziom 12  
    Witam!
    Od czasu do czasu zapala mi się kontrolka silnika. Czasem jest przez kilka dni po czym gaśnie na jakiś czas i znów się zapala przeważnie przy ruszaniu z miejsca albo przy wysokich obrotach. Popytałem trochę i powiedzieli mi po podłączeniu pod komputer, że to regulator ciśnienia paliwa . Jakie są wasze opinie, czy trzeba to koniecznie wymieniać czy da się z tym jeździć. Dodam, że planuje w ciągu dwóch tygodni dłuższą trasą około 2000km. Dzięki za wszelkie opinie.
  • REKLAMA
  • #2 13018393
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A słyszałeś o diagnozie?
    Temat na pograniczu kosza.
  • #3 15728067
    Veranosi
    Poziom 2  
    Tryb awaryjny, EGR i inne ...
    Check in zapala się gaśnie / co jakiś czas...
    Zacznijcie sprawdzać kable na silniku !!!
    Wydałem kupę kasy na egry dwa . Jeden z Chin panie nie taki bo tam uszczelka dodatkowa powinna byc jak w orgoinale... orginał też do niczego .. przepływomierz pomimo że nowy od 12 miesięcy ale mechanik w stwierdził że błąd wyświetla się to też i tam taka gumka była to ją usunął, bo nie trzeba (inżynierki wymyśliły a on wie lepij )...
    Kolejny mechanik trzymał dwa tygodnie auto, niby naprawił...
    Odbieram auto - to samo, tryb awaryjny...
    Fakt że gościu rozebrał wszystko co się dało po koleji posprawdzał razem z turbo ( wymieniony box ze sterownikami 45 funtów ze szrotu) .
    Stwierdzili że problem tkwi w komputerze i wymiana razem ze stacyjką to jakięś xxx..
    Podpiołem w domu zwykły OBD za 20funtów, trzy błędy: EGR, przepływka i świece żarowe ...
    Wykasowałem ruszyłem kablami przy świecach ... skan, tylko EGR.
    Jeszcze raz kablami, EGR, przepływka jeszcze raz kablami - wszystko zgasło .... Koszt mechaników to około 300 funtów plus dojazdy, czas latanie z egrami (naszczęście oba udało mi się oddać do sprzedawców)..
    Rozwiązanie = rozplątałem wiązkę, odseparowałem kable od świec żarowych od pozostałych, zaizolowane na nowo, na sztywno nic nie loto, posprawdzane wpięcia w świece, posprawdzane wtyczki od egr i przepływu...
    Nie mam już problemu.
    Mam nadzieję, że komuś ten temat pomoże i nie będzie musiał przechodzić przez to, co ja.
    Pozdrawiam
REKLAMA