logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Toyota Corolla 1.6 VVT-i błąd P1300 - gaśnie na ciepłym silniku, co robić?

junior4231 03 Gru 2013 23:06 8385 4
REKLAMA
  • #1 13022508
    junior4231
    Poziom 8  
    witam niedawno kupiłem toyote za małe pieniądze bo była spalona wiązka :D została wymieniona wraz z cewkami,kolektorem obudową filtra i wentylatorem.
    Auto oddałem do elektryka żeby wywalił alarm i to zrobił auto odpalił i pojechałem do domu tam auto zdechło i jak się nagrzeje wiatrak załączy się z 5 razy auto gaśnie i pokazuje błąd ,,P1300 Wyłącznik zapłonu'' czy ktoś miał taki problem i jak go rozwiązać czytałem że to ma jakiś system IGF co poprawia zapłon czy cos takiego i to od odłącza wtryskiwacz a żeczy dzieje się tylko na ciepłym silniku POMOCY !!!

    Dodano po 10 [minuty]:

    junior4231 napisał:
    witam niedawno kupiłem toyote za małe pieniądze bo była spalona wiązka :D została wymieniona wraz z cewkami,kolektorem obudową filtra i wentylatorem.
    Auto oddałem do elektryka żeby wywalił alarm i to zrobił auto odpalił i pojechałem do domu tam auto zdechło i jak się nagrzeje wiatrak załączy się z 5 razy auto gaśnie i pokazuje błąd ,,P1300 Wyłącznik zapłonu'' czy ktoś miał taki problem i jak go rozwiązać czytałem że to ma jakiś system IGF co poprawia zapłon czy cos takiego i to od odłącza wtryskiwacz a żeczy dzieje się tylko na ciepłym silniku POMOCY !!!


    to jest ta strona gdzie o tym czytałem
    http://translate.google.pl/translate?hl=pl&sl...orolla%2BE12%2BP1300%26biw%3D1024%26bih%3D471
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 13022855
    gabik001
    Poziom 37  
    Obstawiam na luźne połączenie między układem zapłonowym (konkretnie cewka nr 1) a komputerem (ECM).
    Bląd dotyczy głownie:
    Przerwane złącze cewki nr 1.
    Zwarte złącze cewki nr 1.
    Uszkodzona cewka nr 1.
    Uszkodzony komputer ECM.
    Błąd dotyczy systemu DIS (bezpośredni system zapłonu) i pokazuje się wtedy gdy sygnał IGF (to taki rodzaj sprzężenia zwrotnego) nie dociera do komputera ECM podczas pracy silnika.
    Jeżeli to dzieje się na ciepłym silniku to podejrzewam że temperatura powoduje naprężenia i nie łączy gdzieś złącze pomiędzy cewką 1 a komputerem.
    (IGT- ignition triggering signal odpala cewkę , IGF - ignition feedback signal informuje że zapłon miał miejsce)
  • REKLAMA
  • #3 13023189
    junior4231
    Poziom 8  
    czyli sprawdzić kości w cewce 1 i komputerem?? kompa rozbierałem i wizualnie nie było widać ale wiem że i tak może być coś nie tak;/ wczoraj przełożyłem cewki miejscami i dziś nie chce już zapali odpala i gaśnie komputer pokazuje tylko ten błąd ,,P1300 wyłącznik obwodu zapłonu '';/
  • REKLAMA
  • #4 13027434
    junior4231
    Poziom 8  
    Auto zrobione była uszkodzona cewka tylko jeszcze strasznie duze spalanie pokazuje srednie 38litrow ale to juz sam zrobie Dzieki wielkie
  • #5 13031204
    junior4231
    Poziom 8  
    Auto zrobione była uszkodzona cewka tylko jeszcze strasznie duze spalanie pokazuje srednie 38litrow ale to juz sam zrobie Dzieki wielkie
REKLAMA