logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW E30 - Wyłączanie zasilania pompy paliwa powyżej 4000 obrotów

wlodekmc 04 Gru 2013 11:25 3102 6
REKLAMA
  • #1 13023347
    wlodekmc
    Poziom 14  
    Witam.
    Zaraz na początku, zaznaczam że nie jestem właścicielem tego pojazdu, ale sprawa pośrednio mnie dotyczy bo sprawdzałem instalację samochodu i żadnej usterki w niej samej nie znalazłem.

    Problem polega na tym, że po przekroczeniu przez silnik 4000 obrotów, zasilanie pompy paliwa zostaje wyłączone. Poniżej tej granicy, pompa podejmuje pracę i silnik pracuje bez jakichkolwiek złych objawów.
    Właściciel niby był sprawdzić komputer, i jak mi przekazał, usterki nie znaleziono.
    Może któryś z Kolegów, biegły w elektryce/elektronice samochodowej, będzie mógł przekazać jakieś sugestie.

    Z poważaniem

    WłodekMC
  • REKLAMA
  • #2 13023576
    Piotr520
    Poziom 24  
    Wypnij przekaznik pompy i załącz ją na krótko i sprawdz jak się wtedy zachowuje silnik.
  • REKLAMA
  • #3 13024586
    wlodekmc
    Poziom 14  
    Taki test przeprowadzałem. Przy takim podłączeniu, silnik pracuje w pełnym zakresie obrotów. Wymieniałem też przekaźnik. Po jego wymianie, dalej przy 4000 obr/min pompa zostaje wyłączona.

    WłodekMC
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #5 13024796
    kwantor
    Poziom 38  
    Dobrze było by podłączyć pod kompouter i podglądać wartość obrotów silnika.
    Nie wiem, czy uszkodzony przepływomierz ( za wysokie napięcie ze ślizgacza pot) miał by tez wpływ na to.
  • #6 13034015
    wlodekmc
    Poziom 14  
    Dziękuję za dotychczasowe sugestie. Wszystkie uwagi przekazałem właścicielowi. Czekam teraz na jego (właściciela) posunięcia.
    Może się to nieco odsunąć w czasie. Pogoda ma na to niebagatelny wpływ.
    Jak tylko będę coś wiedział nowego w sprawie tej awarii, napiszę.
    Diękuję Piotr520 za schemat. :D

    Jeszcze raz dzięki.

    WłodekMC
  • #7 14185221
    wlodekmc
    Poziom 14  
    Aż wstyd się przyznać, że dopiero po upływie takiego czasu wreszcie ten temat zakończę.
    Problem nie został rozwiązany. Właściciel przeprowadził dodatkowy przewód pomiędzy bezpiecznikami, zasilanymi po włączeniu stacyjki, a pompą paliwową i przez ten rok tak jeździł.
    Stwierdził że jak mu silnik dobrze pracuje, to nie będzie więcej się tym martwił.

    Pozostawię to bez dalszych komentarzy. ':cry:' ':D'

    WlodekMC
REKLAMA