logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW LT35 2.5 80kW '00 - wyłączająca się turbosprężarka

kakojas 05 Gru 2013 18:47 1191 8
REKLAMA
  • #1 13028600
    kakojas
    Poziom 2  
    Kto może mi pomóc. Posiadam samochód VW bus LT35 rok produkcji 2000. Silnik 2461 cm3 80kW.
    Kupiłem go jako używany i od samego początku mam problem z turbosprężarką. Czasami jest wszystko ok. a czasami muszę kilka razy podczas jazdy wyłączać silnik i po przekręceniu kluczyka w pozycję praca i puszczeniu sprzęgła, gdy silnik zacznie znowu pracować, to turbosprężarka jakiś czas pracuje. I tak muszę co jakiś czas powtarzać, bo bez turba nie da się jechać. Tak samo jak się zatrzymam i wyłączę silnik zastartuję od nowa to turbo jakiś czas pracuje i potem znowu muszę go zresetować w sposób opisany wyżej.
    [/syntax]
  • REKLAMA
  • #2 13028729
    Pójdę boso
    Poziom 20  
    Wygląda na klasyczne przeładowanie.
  • REKLAMA
  • #3 13028731
    trans-serwis
    Poziom 39  
    Na początek diagnoza komputerem dlaczego wchodzi w tryb awaryjny.
  • REKLAMA
  • #4 13028824
    kakojas
    Poziom 2  
    Niestety, komputer nie wykazuje żadnych błędów.
  • REKLAMA
  • #5 13028947
    Pójdę boso
    Poziom 20  
    Wam nigdy nic nie wykazuje. Czym diagnozowane?
  • #6 13029134
    kakojas
    Poziom 2  
    Tak diagnozowane w specjalistycznym zakładzie elektroniki samochodowej na komputerze chyba VAS. Coś tam podobno czyszczono i dalej było to samo.
  • #7 13029352
    bodzio012
    Poziom 33  
    Może być wina podciśnień lub samej vacuum pompy, ciężko bez błędów ci coś podpowiedzieć, trzeba posprawdzać, zobaczyć co w parametrach, czym czytane błędy?
  • #8 13029739
    trans-serwis
    Poziom 39  
    trans-serwis napisał:
    Na początek diagnoza komputerem dlaczego wchodzi w tryb awaryjny.
    Pisząc o diagnozie nie miałem na myśli czytania błędów, tlko podgląd parametrów w czsie jazdy. Druga sprawa jeżeli wchodzi w tryb awaryjny to błąd musi być, tylko trzeba go umieć odnależć.
  • #9 13030227
    kakojas
    Poziom 2  
    Myślę, że podgląd parametrów w czasie jazdy i w tedy kiedy turbosprężarka się wyłącza, to powinno coś wykazać. Będę musiał chyba udać się do takiego zakładu, który w czasie jazdy będzie to mógł sprawdzić.
    Dzięki za rady. Jeśli ktoś ma jeszcze jakieś pomysły co to może być to bardzo proszę o poradę.
REKLAMA