Witam, jeśli nie właściwy dział to proszę o przeniesienie. Otóż po małym remoncie silnika naszła mnie ochota aby pobawić się z zapłonem. W internecie niektórzy mówią ze po ustawieniu zapłonu na 13 stopni silnik lepiej pracuje i lepiej przyspiesza, inni znowu piszą ze bardzo szybko wypala gniazda zaworowe przy schodzeniu z obrotów.I tu pojawia się moje pytanie czy ustawiać ten zapłon na 13 czy nie,i jak to będzie chodzić? Dodam jeszcze ze głowica jest po docieraniu gniazd i szkoda było by je tak szybko wypalić.W silniku mam zrobione:
-głowica planowana 2mm
-wydech prawie pusty
-dolot rc
-dłubnięty gaźnik z drucikiem w dyfuzorze i nastawami 120/F8/190
Z góry dziękuje za odpowiedz.
-głowica planowana 2mm
-wydech prawie pusty
-dolot rc
-dłubnięty gaźnik z drucikiem w dyfuzorze i nastawami 120/F8/190
Z góry dziękuje za odpowiedz.