Honda civic v 1,3 gaśnie na zimnym silniku

Question

witamOd niedawna posiadam Honde civic 1994r 1,3 16V w gazie . Na początku chodziła idealnie lecz po paru tygodniach najpierw obroty na gazie zaczeły ...

tomeks1992 · Answer

Sprawdź błędy w sterowniku, odsłoń wykładzinę od strony pasażera przy drzwiach, tam znajduje się sterownik.
W sterowniku znajduje się okienko w którym miga dioda jeśli pojawia się błąd.
Lista kodów znajduje się w sieci.

mateuszqp · Answer

tak wiem, tez sprawdzałem i nic nie mrugało, czyli raczej nie jest to wina elektryki .

tomeks1992 · Answer

Z doświadczenia wiem, że trzeba dłuższą chwilę wpatrywać się w okienko zanim zacznie mrugać, oczywiście włączamy zapłon.
Na początek sprawdź stan uszczelki pod górną częścią gaźnika, filtr paliwa, stan paliwa w gaźniku (z prawej strony gaźnika po zdemontowaniu obudowy filtra powietrza znajduje się okienko w którym widać stan paliwa w komorze)
Aby wykluczyć winę LPG odłącz instalacje.

mateuszqp · Answer

żadnych błędów nie pokazuje. Narazie wymieniam gaźnik i wtedy sprawdze co i jak gdyż myśle ze to jego wina .

mateuszqp · Answer

po wymianie gaźnika identycznie to samo . Czy może być to wina silnika krokowego ?

tomeks1992 · Answer

A sprawdziłeś to o czym Ci pisałem?

mateuszqp · Answer

tak . i dalej nic .

Strumien swiadomosci swia · Answer

Civic 1,3 i te tysiące wężyków to zajęcie dla wytrwnego hondziarza.Sprawdz poziom paliwa w komorze i bimetal ssania.

tomeks1992 · Answer

Rozbierałem gaźnik w swojej hondzie na części pierwsze, jeśli posiadasz dokumentacje, to nic trudnego, wężyki należy DOKŁADNIE sprawdzić.
Jeśli możesz podmień zawór który jest w czarnej puszce, przymocowany do ściany grodziowej (częsta usterka).
Bezpiecznik pod maską BACK UP jest sprawny? (7.5A)

Strumien swiadomosci swia tam nie ma bimetalu, ssanie jest automatyczne, oparte o siłownik pneumatyczny (jak to się fachowo nazywa?)

mateuszqp · Answer

poziom paliwa dobry, bezpiecznik dobry, a zaworu jeszcze nie sprawdzałem..
lecz zamówiłem wcześniej silnik krokowy gdyż kolega mówił ze wina może tkwić właśnie z nim, kupiłem używany gdyż nie znalazłem nowego i teraz chodzi jeszcze inaczej . Na benzynie niby trzyma przez chwile obroty lecz po chwili gasnie, natomiast na gazie jak zimna to gaśnie od razu a jak ciepła to ma ponad 2 tys. obrotów .

tomeks1992 · Answer

Prawdopodobnie masz rozregulowany gaźnik, załóż poprzedni, mam nadzieje, że nie kręciłeś śrubkami regulacyjnymi?
Niestety jest to skomplikowany gaźnik i jego regulacja może sprawiać problemy, więc radze zaopatrzyć się w manuala.

Strumien swiadomosci swia · Answer

To normalne gaznik nic nie ma do tego.Jedz na regulacje LPG.

mateuszqp · Answer

tzn kolega mi koło tego wszystkiego robi i ustawiał go, kręcił tą śrubą tam z tyłu gaźnika, chyba od obrotów .
Zaopatrzyć się manualnie?

Dodano po 16 [sekundy]:

wcześniej byłem na regulacji gazu i dalej było to samo . A że na paliwie nie chodziła to tłumaczyli się winą filtra paliwa lub czymś innym . A wydaje mi się że jak na paliwie będzie normalnie chodziła to na gazie wtedy się ustawi i będzie .

tomeks1992 · Answer

Odłącz instalacje lpg i ustaw tak aby samochód poprawnie działał na benzynie, dopiero potem zapomnij się lpg.

mateuszqp · Answer

ustawiłem że na benzynie chodził dobrze, ale jak pojechałem na regulacje gazu to gość zaczał też kręcić tą śrubą na gaźniku i mówił ze na gazie ustawi lecz znów rozreguluje sie na benzynie i może nie chodzić i tak się stało . Ale usterka dalej nie ustąpiła i gdy silnik zimny (na gazie) to dalej gaśnie ;/

tomeks1992 · Answer

Sprawdź czy automatyka ssania poprawnie działa.

mateuszqp · Answer

jak to sprawdzic ?bo dodam że po tych całych moich "remontach" ssanie teraz bardzo rzadko się włącza .

tomeks1992 · Answer

Po pierwsze zaopatrz się w manuał do regulacji gaźnika, jest w sieci i bardzo łatwo odnaleźć.
Jeśli zastosujesz się do wszystkich jego punktów, wszystko dobrze wyregulujesz.
Proponuje sprawdzić tak, że czujniki temperatury, jeden jest dla wskaźnika na desce rozdzielczej a drugi dla ECU.
Po za tym do kontroli wężyki podciśnień, oraz zawór w puszce podciśnień.
Sprawdź tak, że czy ecu dostaje napięcie.

irus.m · Answer

Sprawdż czujniki temperatury na silniku i sprawdż elementy sterujące pracą układu paliwowego.
U mnie w VW passat ,,fachowcy" rok czasu walczyli, wymienili w efekcie parownik, sterownik, przepływomierz, filtry ,pompę paliwa, czytanie błedów i diabli wiedżą co jeszcze . Wiele wizyt mojej Żony w warsztatach pseudo mechanikerów.
Sprawdziłem elementy mające wpływ na sterowanie układu zapłonowego i okazało się , że jest padnięty czujnik temperatury wody(czyt.tem. silnika) i układ widział bardzo zimny silnik dając mu bardzo bogatą mieszankę, co nie pozwalało silnika dobrze wyregulować.
pozdrawiam

See also:
09.10.2013 viessman - Vitodens propan butam -> gaz zmiemny

tomeks1992 · Answer

irus.m to jest jedna z pierwszych czynności, którą mechanik powinien sprawdzić- czujniki, to źle świadczy o polskich mechanikach, i nie tylko.

mateuszqp · Answer

witamproblem rozwiązany . Oddałem do mechanika i okazało się że wystarczyła regulacja zaworów . Jednak niestety kosztowało mnie to pare stów ;/

tomeks1992 · Answer

Regulacja zaworów parę stów? Co to za mechanik?

mateuszqp · Answer

tzn. gdyż myślałem że to wina gazu to zostawiłem auto na wyregulowanie gazu. I u nich tam chyba ci mechanicy stwierdzili że to wina zaworów no i teraz o wiele lepiej chodzi . A co do pieniędzy to dokładnie 280 zł ja tam nie wiem ile takie coś u kogoś innego by kosztowało .

Anonymous · Answer

Witam mam taki problem z honda od jakiegos czasu sprawa ma sie tak kiedys odlalalem wszystko bylo ok na ssaniu 1600 obr/min nawet w mruz chodzi o to kiedy postoji przez noc. A teraz jest mruz i podchodze auto odpala bez problemu ale na ssanie ma 900obr/min i kuleje ze musze trzymac pedal gazy przez minute zeby nie zgasl i po tym czasie sam chodzi i powoli nabiera wiekszych obrotow az do 1600 poten ssanie sie wylacza i wszystko jest ok co to moze byc za przyczyna kuleje strasznie jak by cos za duzo mial czegos sie dusil a jeszcze powiem ze w tamta zime na mrozie na gazie odpalal i chodzil bez niczego a teraz na benzynie i kuleje

Dodano po 2 [minuty]:

Witam mam taki problem z honda od jakiegos czasu sprawa ma sie tak kiedys odlalalem wszystko bylo ok na ssaniu 1600 obr/min nawet w mruz chodzi o to kiedy postoji przez noc. A teraz jest mruz i podchodze auto odpala bez problemu ale na ssanie ma 900obr/min i kuleje ze musze trzymac pedal gazy przez minute zeby nie zgasl i po tym czasie sam chodzi i powoli nabiera wiekszych obrotow az do 1600 poten ssanie sie wylacza i wszystko jest ok co to moze byc za przyczyna kuleje strasznie jak by cos za duzo mial czegos sie dusil a jeszcze powiem ze w tamta zime na mrozie na gazie odpalal i chodzil bez niczego a teraz na benzynie i kuleje

Dodano po 4 [minuty]:

Dodam z to jest gaznik z ktorym nigdy nie mialem problemow

tomeks1992 · Answer

Kolego po pierwsze popraw błędy, bo ciężko się czyta.Po drugie sprawdź błędy w ECU. pisałem jak to zrobić kilka postów wyżej.

Anonymous · Answer

ale jesli odlacze weżyk podcisnienia na zdjeciu z numerkiem 8 to odrazu silnik pracuje lepiej

Anonymous · Answer

ecu nic nie pomag

Anonymous · Answer

Witam szukam pomocy wymienilem kopulke i palec map senssor i nadal jest to samo kuleje na ssaniu co jeszcze moze byc a jak zimny to na gazie wogule nie odpali

tomeks1992 · Answer

Zdejmij wężyk i zatkaj palcem, jeśli jest zatkany a silnik w tym czasie działa prawidłowo, masz nieszczelność na tym przewodnie, prawdopodobnie uszkodzony siłownik