Witam. Jestem w posiadaniu VW Polo III, 6N, rocznik 97, silnik 1.9 SDI.
Jestem nowym użytkownikiem więc jeśli źle umiejscowiłem temat z góry przepraszam.
Od dawna szukam rozwiązania problemu w zakupionym przeze mnie samochodzie i nie mogę do niczego dojść ani sam, ani grzebiąc godzinami po forach.
Mój problem polega na przepalaniu się bezpiecznika , który odpowiada za dostarczenie energii do zegarka oraz przebiegu pojazdu (na zegarach) gdy wyłączony jest zapłon. Bezpiecznik ten odpowiada też za światło w środku pojazdu więc go nie mam.
Bezpieczniki palą się tylko gdy odpalam silnik. Po wsadzeniu nowego, zegarek oraz światło w środku działa bez kluczyka, na zapłonie również jednak wystarczy odpalić i bezpiecznik jest spalony.
Próbowałem zakładać różne bezpieczniki w tym 30 amper i również się spalił Podejrzewam zwarcie jednak nie potrafię ustalić gdzie mogłoby ono wystąpić.
W internecie znalazłem jedynie film przedstawiający podobny problem jednak tamtemu nieszczęśnikowi też nikt nie umiał pomóc. Na filmie polo 6N z 98 roku.
youtube.com/watch?v=iNuRwZS1rLw
nie moge wstawiać linków zewnętrznych więc wystarczy dopisać "www." z przodu
PS. u mnie też wskazówki (temperatura, obrotomierz, wskaźnik paliwa) nie wracają do swojej pozycji po zgaszeniu silnika, po ponownym przestawieniu kluczyka na zapłon opadają.
Bardzo proszę o pomoc.
Jestem nowym użytkownikiem więc jeśli źle umiejscowiłem temat z góry przepraszam.
Od dawna szukam rozwiązania problemu w zakupionym przeze mnie samochodzie i nie mogę do niczego dojść ani sam, ani grzebiąc godzinami po forach.
Mój problem polega na przepalaniu się bezpiecznika , który odpowiada za dostarczenie energii do zegarka oraz przebiegu pojazdu (na zegarach) gdy wyłączony jest zapłon. Bezpiecznik ten odpowiada też za światło w środku pojazdu więc go nie mam.
Bezpieczniki palą się tylko gdy odpalam silnik. Po wsadzeniu nowego, zegarek oraz światło w środku działa bez kluczyka, na zapłonie również jednak wystarczy odpalić i bezpiecznik jest spalony.
Próbowałem zakładać różne bezpieczniki w tym 30 amper i również się spalił Podejrzewam zwarcie jednak nie potrafię ustalić gdzie mogłoby ono wystąpić.
W internecie znalazłem jedynie film przedstawiający podobny problem jednak tamtemu nieszczęśnikowi też nikt nie umiał pomóc. Na filmie polo 6N z 98 roku.
youtube.com/watch?v=iNuRwZS1rLw
nie moge wstawiać linków zewnętrznych więc wystarczy dopisać "www." z przodu
PS. u mnie też wskazówki (temperatura, obrotomierz, wskaźnik paliwa) nie wracają do swojej pozycji po zgaszeniu silnika, po ponownym przestawieniu kluczyka na zapłon opadają.
Bardzo proszę o pomoc.