peugeot 307 16v - Dopasowanie czujnika temperatury do nowej obudowy termostatu.

Koledzy zakładam temat ponieważ nie mogę znaleźć do mojego samochodu zamiennika czujnika koloru niebieskiego, wciskanego na 3 piny do benzyny poprostu taki nie istnieje, znalazłem jednak podobny ale do diesla. Potrzebuje zrobić podmiankę z czujnika wkręcanego na wciskowy bo zmieniam obudowę termostatu, starego typu często pęka a nowego z kolei ma czujniki na wcisk.
Ciekawostką ogólnie jest, że tą modyfikacje zamiany obudowy aluminiowej na z tworzywa sztucznego wynaleźli inżynierowie Citroen/Peugeot, jednak zapomnieli chyba o samochodach z początku produkcji.

Na fotach przedstawiam dwa czujniki, oryginalny wkręcany śruba M12 taki mam zamontowany w aluminiowej obudowie pod który podpięte są tylko dwa piny, 3ci pin jest wolny, druga fotka to ten czujnik z hdi, który chce podpiąć tak samo.. Moje pytanie czy to może działać? Czy szukać innego rozwiązania?
Z góry dziękuje za zainteresowanie i pozdrawiam

A oryginalnego nie da się kupić ? Polecam firmę SALKO - powinni pomóc z tym problemem.

A coś takiego odpowiada tobie?
CZUJNIK TEMPERATURY WODY CITROEN FIAT PEUGEOT RENA
7.3291
Trochę drogo, ale może są alternatywne rozwiązania.

Musisz zmienić obudowę, czyli sposób mocowania czujnika.

A nie masz pewności jaka rezystancja jest na tym od HDI a na tym z benzyny.
Według rysunków to nie będzie działać poprawnie (małe schematy przy czujnikach).

Ja polecam czujniki firmy FAE.
Katalog online: http://www.fae.es/en/manufacturer-electrical-parts-car-interactive-catalogue/

mczapski napisał:

A coś takiego odpowiada tobie?
CZUJNIK TEMPERATURY WODY CITROEN FIAT PEUGEOT RENA
7.3291
Trochę drogo, ale może są alternatywne rozwiązania.

Nie odpowiada ponieważ taki mam właśnie w tej metalowej obudowie, tak jak w pierwszym poście, chodzi o dopasowanie czujnika na wcisk

Dodano po 13 [minuty]:

pepe150 napisał:

Musisz zmienić obudowę, czyli sposób mocowania czujnika.

A nie masz pewności jaka rezystancja jest na tym od HDI a na tym z benzyny.
Według rysunków to nie będzie działać poprawnie (małe schematy przy czujnikach).

Ja polecam czujniki firmy FAE.
Katalog online: http://www.fae.es/en/manufacturer-electrical-parts-car-interactive-catalogue/

Problem w tym, że w tym ani innym katalogu nie występuje podobny czujnik na wcisk , spawę jednak musi dać się rozwiązać skoro taką wymianę obudowy poleca PEUGEOT w service boxie.

Druga sprawa, zwróć uwagę na to co napisałem, jeden pin we fabrycznie montowanym czujniku jest nie podpięty do niczego. Ten właśnie z łaczem do masy. A więc dlaczego miałoby nie działać?

Myślę, że mogę to zrobić tak:
a. Mam jeszcze jeden czujnik, 2pinowy na wcisk, też w technologii NTC, podepne do niego te dwa kable, to jest termistor więc musi działać, problem jedynie w oporności. Po podpięciu na komputerze sprawdzę odczyty wartości temperatury, jak bardzo różnią się od tego oryginalnie wpiętego. Albo oba miernikiem w szklance wody
b. zastosuje trójnik na wężu do termostatu i wkręce w niego oryginalny czujnik, a ten który dostałem do obudowy z tworzywa po prostu zostawie nie podpięty tylko po to aby zaślepić nim dziurę. Jednak ciężko dostać taki trójnik na taką srednice rury fi16. A chyba to najlepsze rozwiązanie.

MA ktoś jeszcze jakieś pomysły? Ogólnie dziękuje za zainteresowanie

Kolego przecież w tym silniku jest czujnik wkręcany . I jest dostępny.

Strumien swiadomosci swia napisał:

Kolego przecież w tym silniku jest czujnik wkręcany . I jest dostępny.

Kolego przecież pisze dokładnie w pierwszym poście o co chodzi.

Czyli, że kolega wymyśla sobie problemy. Jakoś nam nie przyszło do głowy aby zmieniać obudowę ot tak z dla poprawy samopoczucia i stąd to niezrozumienie. Zatem należy sprawdzić oporność termistora w warunkach ok 20 st C jako podstawa oraz w kilku innych punktach (np dwóch) do 100 st C. Wprawdzie to też nie gwarantuje całkowitej zgodności, ale pozwala wyrobić pogląd. Odczyt temperatury i zachowanie układów regulacji zależy także od umiejscowienia i budowy czujnika. Mnogość rozwiązań nie jest tylko przypadkiem.

Skoro Peugeot zaleca zmianę obudowy zaleca Peugeot, to czujnik też weź z ASO.
Masz zmienioną obudowę, i czujnik który "będzie" pasował do owego silnika.
Jak będziesz miał nr oryginału to poszukasz zamiennika.

mczapski napisał:

Czyli, że kolega wymyśla sobie problemy. Jakoś nam nie przyszło do głowy aby zmieniać obudowę ot tak z dla poprawy samopoczucia i stąd to niezrozumienie. Zatem należy sprawdzić oporność termistora w warunkach ok 20 st C jako podstawa oraz w kilku innych punktach (np dwóch) do 100 st C. Wprawdzie to też nie gwarantuje całkowitej zgodności, ale pozwala wyrobić pogląd. Odczyt temperatury i zachowanie układów regulacji zależy także od umiejscowienia i budowy czujnika. Mnogość rozwiązań nie jest tylko przypadkiem.

Kolega nie wymysla sobie problemów, problemem jest pęknięta/ utleniająca się aluminiowa obudowa, która fabrycznie nowa nie istnieje jak ten 3 pinowy czujnik do tej obudowy z tworzywa. "nam" to ilu was jest?
Oto foto z programu serwisowego

Ogólnie przypominam, fabrycznie montowany kolektor jest na wkręt i na 2 lub 3 piny czujnik, niezależnie od wersji silnika (nie wiem, losowo?!?),natomiast w modyfikacji czujnik jest na wcisk, moja wersja fabrycznego termistora była na 3 piny z czego 2 wykorzystane, nie idzie dostać 3 pinowego na wcisk , ASO nie pomaga.

Dodano po 21 [minuty]:

pepe150 napisał:

Skoro Peugeot zaleca zmianę obudowy zaleca Peugeot, to czujnik też weź z ASO.
Masz zmienioną obudowę, i czujnik który "będzie" pasował do owego silnika.
Jak będziesz miał nr oryginału to poszukasz zamiennika.

Ale tak czy siak, dobrze prawisz, umiejscowienie czujnika ma znaczenie i wydaje mi się, że kluczowe w doborze czujnika w tym wypadku. Czujnik w obudowie aluminiowej na bank grzeje się bardziej niż w obudowie z tworzywa, jego krzywa musi być więc inna. Więc wydaje mi się, że nie koniecznie czujnik na wkręt do aluminium będzie miał takie same wartości jak ten na wcisk w plastik, to chyba bardziej niż pewne? Więc pomiar oporności obu tych czujników w wodzie chyba nie ma najmniejszego sensu.
Najlepsza opcja na "czuja" to chyba ta o której bąknąłem wcześniej, pomiar temperatury przez kabel serwisowy z porównaniem do fabrycznie montowanego czujnika ale to tez nie takie hop siup.
Proszę o wyrozumiałość jeśli popisałem jakieś głupoty/ kompletnie się na tym nie znam.

Podaj mi linka do tej właściwej obudowy, tylko nie do używki z allegro.
Gdybym chciał oszczędzać to bym spawał cwaniaczku.
To, że aluminium się grzeje nazywasz bzdurą?

Moderowany przez Błażej:

Hamuj się! Dobrze ci radzę!