Witam!
Posiadam od niedawna Skode fabie z 2003 roku 1.2 12V w kombiku.
Problemy zaczęły się od zapalającej się kontrolki wspomagania i braku wspomagania przy tym gało podświetlenie zegarów wskazówki opadały. Problem znikał po ponownym uruchomieniu silnika lub samoistnie.
Teraz zauważyłem że do tego doszło palące się żarówki mijania głównie lewa.
za pierwszym razem spaliły się obie a dwukrotnie po wymianie (po 2 km) spaliły się lewe dwukrotnie ( nie wkładam nowych za drogi interes aby za 20 zł pojeździć 2 km).
bezpieczniki się nie przepalają.
Sprawdziłem napięcie w czasie normalnej pracy (na żarówce mijania) 14,5V natomiast podczas zapaleniu się kontrolki od wspomaganie i reszcie problemów napięcie wzrastało do 18V.
Poczytałem na forach i znalazłem prawie identyczne objawy, przyczyna felernej wiązki która gnije. Zgodnie z instrukcja naprawy odwinąłem wiązkę osuszyłem lecz problem nie zniknął. Wiązkę rozebrałem z izolacji od podszybia praktycznie dokąd się dało.
dodam jeszcze że nie zawsze działa przełączenie trybu nadmuchu z zewnątrz na wewnątrz.
Gdzie mam szukać przyczyny co może być nie tak?
Posiadam od niedawna Skode fabie z 2003 roku 1.2 12V w kombiku.
Problemy zaczęły się od zapalającej się kontrolki wspomagania i braku wspomagania przy tym gało podświetlenie zegarów wskazówki opadały. Problem znikał po ponownym uruchomieniu silnika lub samoistnie.
Teraz zauważyłem że do tego doszło palące się żarówki mijania głównie lewa.
za pierwszym razem spaliły się obie a dwukrotnie po wymianie (po 2 km) spaliły się lewe dwukrotnie ( nie wkładam nowych za drogi interes aby za 20 zł pojeździć 2 km).
bezpieczniki się nie przepalają.
Sprawdziłem napięcie w czasie normalnej pracy (na żarówce mijania) 14,5V natomiast podczas zapaleniu się kontrolki od wspomaganie i reszcie problemów napięcie wzrastało do 18V.
Poczytałem na forach i znalazłem prawie identyczne objawy, przyczyna felernej wiązki która gnije. Zgodnie z instrukcja naprawy odwinąłem wiązkę osuszyłem lecz problem nie zniknął. Wiązkę rozebrałem z izolacji od podszybia praktycznie dokąd się dało.
dodam jeszcze że nie zawsze działa przełączenie trybu nadmuchu z zewnątrz na wewnątrz.
Gdzie mam szukać przyczyny co może być nie tak?