Witam
kupiłem sobie alarm SEO Dolphin. Wziąłem wersję z pilotem z 2 przyciskami - dodatkowy kanał się wtedy uruchamia potrójnym przyciśnięciem WYŁ przy rozbrojonym alarmie.
Cały alarm już sobie podłączyłem i wszystko gra jak powinno, ale mam problem z tym trzecim kanałem. Na chwilę obecną na dobrą sprawę go nie potrzebuję ale centralkę mam tak schowaną że trzeba pół auta rozbierać, więc wolę sobie wyprowadzić ten 3 kanał teraz przy montażu a podłączę sobie go kiedy będzie potrzeba.
I tak właśnie zrobiłem, zanim poszedłem montować alarm dolutowałem sobie przewód mniej więcej zgodnie z instrukcją.
Mniej więcej, bo w instrukcji jest napisane że trzeba bezpiecznik polimerowy wlutować a ja (nie mam dostępu aktualnie do takich wynalazków) zamontowałem sobie zwykły bezpiecznik topikowy w przelotce na kablu (120mA) a bezpiecznik w centralce pominąłem.
I tak na mój rozum jak patrzę na to zdjęcie to według schematu te dwa punkty od kanału dodatkowego to te dwa zaznaczone czerwonymi szczałkami, a te od bezpiecznika (ta w schemacie pokazuje tylko na jeden punkt, ale raczej oczywiste że chodzi o dwa) to te dwa wskazane niebieską szczałką. I patrząc po ścieżkach na płytce dolny punkt kanału jest połączony z prawym (na schemacie. Lewym na zdjęciu) punktem bezpiecznika. Czyli po prostu jest obwód (według schematu) od lewego punktu bezpiecznika, przez bezpiecznik, do prawego punktu, z tamtąd do dolnego punktu kanału, i stąd nie wiem (myślałem że do przekaźnika) do czegoś i potem wraca do górnego punktu kanału.
W sumie wydawało mi się to oczywiste. Ale po takim podłączeniu i podłączeniu alarmu podłączyłem sobie do tych dwóch kabelków miernik, czy tam się jakieś napięcie pojawia i nic. Próbowałem różne tempa naciskania 3x tego przycisku (tak jak przy kodowaniu, nie można za szybko ani za wolno bo nie zatrybi) i nic.
No ale w instrukcji jest napisane przecież że zostanie wygenerowany impuls masy, to i się nie dziwię że tak nie zadziałało, tylko jak to niby ma być podłączone skoro są 2 punkty tego kanału?!
Sterowanie centralnym też jest impulsami masy, ale tam jest sprawa jasna bo są 2 kabelki jeden podaje masę przy otwieraniu drugi przy zamykaniu. Mercedes 124 ma sterowanie minusem albo plusem, więc dałem przekaźniki na każdą masę, jeden podaje plus a drugi minus i gra. A tu nie wiem.
Pomoże jakiś fachowiec ?
kupiłem sobie alarm SEO Dolphin. Wziąłem wersję z pilotem z 2 przyciskami - dodatkowy kanał się wtedy uruchamia potrójnym przyciśnięciem WYŁ przy rozbrojonym alarmie.
Cały alarm już sobie podłączyłem i wszystko gra jak powinno, ale mam problem z tym trzecim kanałem. Na chwilę obecną na dobrą sprawę go nie potrzebuję ale centralkę mam tak schowaną że trzeba pół auta rozbierać, więc wolę sobie wyprowadzić ten 3 kanał teraz przy montażu a podłączę sobie go kiedy będzie potrzeba.
I tak właśnie zrobiłem, zanim poszedłem montować alarm dolutowałem sobie przewód mniej więcej zgodnie z instrukcją.
Mniej więcej, bo w instrukcji jest napisane że trzeba bezpiecznik polimerowy wlutować a ja (nie mam dostępu aktualnie do takich wynalazków) zamontowałem sobie zwykły bezpiecznik topikowy w przelotce na kablu (120mA) a bezpiecznik w centralce pominąłem.
I tak na mój rozum jak patrzę na to zdjęcie to według schematu te dwa punkty od kanału dodatkowego to te dwa zaznaczone czerwonymi szczałkami, a te od bezpiecznika (ta w schemacie pokazuje tylko na jeden punkt, ale raczej oczywiste że chodzi o dwa) to te dwa wskazane niebieską szczałką. I patrząc po ścieżkach na płytce dolny punkt kanału jest połączony z prawym (na schemacie. Lewym na zdjęciu) punktem bezpiecznika. Czyli po prostu jest obwód (według schematu) od lewego punktu bezpiecznika, przez bezpiecznik, do prawego punktu, z tamtąd do dolnego punktu kanału, i stąd nie wiem (myślałem że do przekaźnika) do czegoś i potem wraca do górnego punktu kanału.
W sumie wydawało mi się to oczywiste. Ale po takim podłączeniu i podłączeniu alarmu podłączyłem sobie do tych dwóch kabelków miernik, czy tam się jakieś napięcie pojawia i nic. Próbowałem różne tempa naciskania 3x tego przycisku (tak jak przy kodowaniu, nie można za szybko ani za wolno bo nie zatrybi) i nic.
No ale w instrukcji jest napisane przecież że zostanie wygenerowany impuls masy, to i się nie dziwię że tak nie zadziałało, tylko jak to niby ma być podłączone skoro są 2 punkty tego kanału?!
Sterowanie centralnym też jest impulsami masy, ale tam jest sprawa jasna bo są 2 kabelki jeden podaje masę przy otwieraniu drugi przy zamykaniu. Mercedes 124 ma sterowanie minusem albo plusem, więc dałem przekaźniki na każdą masę, jeden podaje plus a drugi minus i gra. A tu nie wiem.
Pomoże jakiś fachowiec ?