Witam,
Posiadam peugeota 406 z silnikiem 1.8 16v sedan z 1996 roku + sekwencja lpg.
Mam problem, którego nie mogę rozwikłać. Od początku ...
Zaczęło się do dziać od powrotu od mechanika, był na wymianie sprzęgła, a dokładniej docisku. Samochód rano w ogóle nie przekrecal, z linki łapał od razu i po chwili wracały wszystkie kontrolki (tak świeciły ledwo co). Wymieniłem akumulator, było to samo. Po czasie po kilku godzinach stania auta tak się działo, ale tak jakby chciał odpalać i odpalał. Kupiłem wiec nowy rozrusznik. Było dobrze tydzień i dziś włączył się rano alarm i nie chciał wyłączyć (prawdopodobnie od niskiego napięcia w aku). Po wzięciu na linke, nie miał w ogóle prądu (ledwo co świeciło), po puszczeniu sprzęgła na holu prąd wracał i od razu odpalał, a po wciśnięciu sprzęgła znów silnik, kontrolki, wszystko hasło.
Co może być przyczyna? Brak masy? Alternator? Jutro od rana będę próbował to naprawić.
Z góry dziękuję za wszelkie porady.
Posiadam peugeota 406 z silnikiem 1.8 16v sedan z 1996 roku + sekwencja lpg.
Mam problem, którego nie mogę rozwikłać. Od początku ...
Zaczęło się do dziać od powrotu od mechanika, był na wymianie sprzęgła, a dokładniej docisku. Samochód rano w ogóle nie przekrecal, z linki łapał od razu i po chwili wracały wszystkie kontrolki (tak świeciły ledwo co). Wymieniłem akumulator, było to samo. Po czasie po kilku godzinach stania auta tak się działo, ale tak jakby chciał odpalać i odpalał. Kupiłem wiec nowy rozrusznik. Było dobrze tydzień i dziś włączył się rano alarm i nie chciał wyłączyć (prawdopodobnie od niskiego napięcia w aku). Po wzięciu na linke, nie miał w ogóle prądu (ledwo co świeciło), po puszczeniu sprzęgła na holu prąd wracał i od razu odpalał, a po wciśnięciu sprzęgła znów silnik, kontrolki, wszystko hasło.
Co może być przyczyna? Brak masy? Alternator? Jutro od rana będę próbował to naprawić.
Z góry dziękuję za wszelkie porady.