logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A8 2000 - Problem z odpaleniem po kilkunastu minutach gdy ciepły

uszek_1 11 Gru 2013 18:05 2931 11
REKLAMA
  • #1 13049853
    uszek_1
    Poziom 14  
    Witam, na pierwszą linię frontu musze WAM dać Audi AQF 4.2 z 2000 roku bo sam nie mogę sobie poradzic.
    Mam problem z odpaleniem po kilkunastu minutach.
    Zgasze auto pojde na zakupy wracam i krece krece i krece az odpali. Jak zimny to pali po obrocie rozrusznikiem, momentalnie tak samo po kilku minutach. Dodam ze obstawiałem parownik wymieniłem Gurtnera na nowe KME silver 2 sztuki i to nic nie pomogło, zmieniłem wtryski na hany niebieskie były valteki typ 34i widze ze dalej jest to samo. Sprawdzałem cisnienie paliwa ok 3.2 bara przed listwą, ale po odpaleniu normalnie cisnienie sie utrzymuje i po zgaszeniu tez niby nie ubywa (sprawdzałem przez 20 sek).

    Zgasze auto na benzynie i jest to samo jak i zgasze na gazie (zawsze staram sie z 5 km przed zgaszeniem przejechac na paliwie zeby sprawdzić czy to gaz nie puszcza) dalej auto ma problem po 30-50 minutach z odpaleniem, po 10 minutach pali od strzała

    Nie pamietam co mam za sterownik gazu ale wiem ze to cos podobnego do staga tylko sie inaczej nazywa, tak mi powiedzial gazownik bo sam sie swoim kablem od staga nie moglem podpiac.
    Na kompie błędy jakie mi wyskakują
    17521 Oxygen sensor. B1 S1 Internal resistance too high. (tu była winna prawdopodobnie kostka bo po czyszczeniu jest ok i nie wyskoczylo)


    NIe mam juz pomysłów, przepływomierz wyczyszczony(wskazuje od 10 g/s do 238 g/s przy maksymalnych obrotach), czujnik temperatury wymieniony na wszelki wypadek na nowy orginalny(na vagu sprawdzona temp i pokazuje dobrze), sprawdziłem czy nie puszczaja wtryski gazowe w dolot, wszystko trzyma, sprawdziłem czy nie ma paliwa w rurce do regulatora cisnienia na listwie wtryskowej i sucho. Nie mam pomysłów.

    Najgorsze ze wymieniłem poł rzeczy od gazu a sie okazuje ze na nowych jest to samo

    Poszedłem dalej zakreciłem gaz w butli i jezdziłem troche na paliwie i dalej to samo.
    Wymieniłem G28 od polozenia wału korbowego to niewiele pomogło. Myslałem że to to bo czasem jak było ciężko odpalić, to tylko po zakręceniu za pierwszym razem na pół sek. rozrusznikiem, za drugim razem odpalało bez problemu.

    Rano gdy jest na minusie na zewnatrz silnik przez 10-15 sek sie trzęsie jakby mu paliwa brakowało. Po chwili wszystko jest ok, czasem gdy zgasze auto i odpale od razu to mu przechodzi. Gdy zaczynam jechać, to przy próbie wciśnięcia mocniej gazu przestaje przyspieszać(jakby paliwa brakowało), a gdy się powoli wciska gaz to jest ok, po przejechaniu 0.5 km jest już normalnie. Dodam jeszcze że w ciagu 3 miesiecy raz mi spaliło bezpiecznik od pompy paliwa, ostatnio zobaczyłem że nowy 20A jest przytopiony, a że nie miałem nowego założyłem 25A.
    Nie wiem czy się czepiać tej pompy, może to być jej wina?
  • REKLAMA
  • #2 13049986
    szogun0
    Specjalista grupy V.A.G.
    Obstawiam odpowietrzenie oparów paliwa. Uszkodzony zaworek.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #5 13052364
    szogun0
    Specjalista grupy V.A.G.
    No właśnie, przedmuch jest. I pewnie jest cały czas. Zaślep do testów.
  • #6 13052405
    uszek_1
    Poziom 14  
    No w sensie zaworek się zamyka i jest cały czas zamknięty na wyłączonym silniku. Przedmuch jest w sensie gdy ściągnę zaworek i otworze korek od zbiornika paliwa, wtedy mogę dmuchać w waż do filtra węglowego. Muszę zerknąć jeszcze do filtra czy on nie jest zapchany.

    Waz do kolektora zaślepiłem i zobaczymy. Jeszcze ściągnę na wszelki wypadek wężyk do regulatora ciśnienia, choć niby jest suchy
  • REKLAMA
  • #7 13052713
    ZAHYR
    Poziom 33  
    Sprawdzałeś czy czujnik temp. silnika nie pokazuje przypadkiem głupot i czy działa w pełnym zakresie?
  • #8 13052780
    uszek_1
    Poziom 14  
    Zaworek trzyma od EVAP, w jedną stronę(do filtra węglowego) puszcza powietrze, zpowrotem nie puszcza(sprawdzałem 4 barami), elektrycznie tez jest sprawny bo na zasilaczu się przełącza. Czujnik temperatury tez sprawdziłem w pełnym zakresie praktycznie od -2(tyle jest na zewnatrz) do 90 stopni. Ja nie mam pomysłów
  • #9 13054081
    endriu233
    Poziom 21  
    Sprawdziłeś regulator ciśnienia paliwa na szynie zasilającej.
  • #10 13054092
    uszek_1
    Poziom 14  
    Tak sprawdzałem go czy nie ma w nim paliwa, dzis zaślepiłem wężyk co idzie do niego zobaczymy czy to coś pomoże, bo zauważyłem że jest jakby brudny w środku a przecież tam jest tylko podciśnienie
  • #11 13054230
    endriu233
    Poziom 21  
    Wyjmij go i spróbuj wyczyścić.
  • #12 15057549
    uszek_1
    Poziom 14  
    Może się komuś przyda, winna była pompa paliwa, zacierała się i ją łapało po zgaszeniu auta. Po ponownym odpaleniu ciepłego silnika paliło bezpiecznik bo nie mogło ją ruszyć. Jak ostygła to działała znów
REKLAMA