logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Seat Ibiza 6K - Jaki zamiennik sterownika pompy ABS ?

Perhydrol1 12 Gru 2013 21:14 2919 7
REKLAMA
  • #1 13054217
    Perhydrol1
    Poziom 9  
    Witam.

    Aktualnie posiadam prawdopodobnie uszkodzony sterownik pompy ABS+EDS o numerach "3A0907379A" w Seacie Ibizie 2.0 16V 1997r. Problem w tym, że ten sterownik jest nieosiągalny na rynku wtórnym.. znalazłem jedynie po regeneracji za 900zł.

    Może mi ktoś podpowiedzieć jaki sterownik można zastosować inny?

    Chyba, że błąd "1276 Pompa hydrauliczna ABS-V64" wcale nie oznacza winy sterownika? Dodam, że pompa chodzi na krótko, i wszystkie prędkości z czterech czujników pokazuje w vagu równo. Ale ABS nie działa i świeci się kontrolka cały czas.
  • REKLAMA
  • #2 13054626
    spinacz
    Poziom 42  
    Na krótko rozumie że zasiliłeś silnik ABS na krótko prosto z akumulatora tak ? Pomierzyłeś wszystkie napięcia na złączu pompy ABS ? Miałem kiedyś przypadek że brakowało jednego napięcia i właśnie był taki błąd lub bardzo możliwe zimne luty na złączu silnika ABS w sterowniku który można bardzo łatwo naprawić.
  • REKLAMA
  • #3 13054666
    cardoctor
    Poziom 17  
    Sprawdź zasilania.Sterownik masz dobry.
  • REKLAMA
  • #4 13055229
    Perhydrol1
    Poziom 9  
    Tak pompa podłączona prosto z akumulatora działa.
    Mierzyłem kiedyś napięcia na wtyczce i są dwa plusy.
  • #5 13055265
    spinacz
    Poziom 42  
    To za mało powinieneś mieć na trzech pinach. Pin4 +12 po stacyjce, pin9 i pin25 stale +12V, pin18 przy wciśniętym hamulcu +12V i dwie masy pin8, pin24.
  • #6 13055838
    gałgan1
    Poziom 14  
    Sprawdz bezpieczniki na akumulatorze jeśli takowe są, napięcia na wtyczce sprawdź pod obciążeniem np. żarówką halogenową ( na tych grubych kablach) jeśli wszystko jest ok. to sterownik do naprawy
  • #7 13056330
    Perhydrol1
    Poziom 9  
    Bezpieczników na akumulatorze nie ma.

    Wcześniej sprawdzałem dwa przewody grube czerwone na wtyczce i tam +12V było i do tego "Na przekręconym zapłonie trzeba zobaczyć czy między stykami 85 a 86 jest +12V a na styku 30 lub 87 jest stałe +12 bez względu na pozycję stacyjki" i to też tak było jak opisane.

    Ale teraz sprawdzę te piny co podał kolega Spinacz to zobaczymy.

    Problem w tym, że mam rozebrane auto tzn. wyciągnięty silnik porozpinane wiązki itp itd. ale spróbujemy jakoś to sprawdzić.
  • REKLAMA
  • #8 14402200
    Nostus
    Poziom 12  
    Perhydrol1 napisał:
    Witam.

    Aktualnie posiadam prawdopodobnie uszkodzony sterownik pompy ABS+EDS o numerach "3A0907379A" w Seacie Ibizie 2.0 16V 1997r. Problem w tym, że ten sterownik jest nieosiągalny na rynku wtórnym.. znalazłem jedynie po regeneracji za 900zł.

    Może mi ktoś podpowiedzieć jaki sterownik można zastosować inny?

    Chyba, że błąd "1276 Pompa hydrauliczna ABS-V64" wcale nie oznacza winy sterownika? Dodam, że pompa chodzi na krótko, i wszystkie prędkości z czterech czujników pokazuje w vagu równo. Ale ABS nie działa i świeci się kontrolka cały czas.


    Mam dokładnie identyczny problem w swoim aucie które zresztą mam identyczne jak kolega Perhydrol1. Też walczę z tym cały czas i bez efektów.

    Zauważyłem pewną prawidłowość - gdy autko postoi z dzień czy dwa bez zaciągniętego hamulca ręcznego to przy odalaniu kontrolka ABS gaśnie normalnie ale zapali się po przekroczeniu 20km/h lub po rozgrzaniu się silnika.
    Na jesieni zmieniany miałem płyn w układzie hamulcowym (stary był dosłownie czarny a tester do płynu stwierdzał że nie mieści się on w jakiejkolwiek normie).

    Na jesieni również zmieniałem tylny lewy zacisk hamulcowy bo zaczął cieknąć oraz przy okazji obie tarcze hamulcowe i klocki.
    Tydzień temu byłem na stacji kontroli pojazdów celem sprawdzenia hamowania i wyniki wyszły następująco: Oś przednia ok. 2,55 kN , różnica ok 2% między kołami, oś tylna 1,65 kN (różnica między kołami ok. 2,5%) i diagnosta stwierdził że hamulce mam jak żyletki. A ABS nadal nie działa...

    Dodam że bezpieczniki od ABS (2 x 30A) nad konsolą w nogach kierowcy są sprawne, napięcie na pompie ABS jest niemal takie jak na akumulatorze (różnica ok. 0,02V - więc pomijalnie mała), styki są czyste (profilaktycznie przepsikane Cleanerem do styków). Po odpaleniu silnika napięcie we wtyczce pompy ABS rośnie do napięcia ładowania (ok.14,36V) a obciążanie żarówką nie pokazuje niczego (jak było tak jest - różnica pomiędzy akumulatorem a wtyczką dalej ok. 0,02V)...
REKLAMA