witam
Mam problem z Peugeotem 407 2.0 hdi 2006 rok - uszkodzona byla tasma w przelaczniku zespolonym, przez co nie mialem esp/abs. Zakupilem przelacznik zespolony, zostal przelozony i okazalo sie ze jest jeszcze jeden blad esp - uszkodzony czujnik abs/esp w lewym przednim kole.
Czujnik zostal wymieniony, pokazal sie blad esp nadal-ale inny.. brak spojnosci czujnika kata skretu kierownicy, albo pokazuje sie ze brak komunikacji z tym czujnikiem.
Przy probie kalibracji wystepuje blad - operacja przerwana przez ecu.
Wiem ze trzeba ustawic kierownice-przelacznik zespolony tak aby zielone 0 bylo inaczej nie bedzie mozna dokonac kalibracji.
Jutro zabawa od nowa-jeszcze raz zobaczymy czy zostala dobrze wlozona i od nowa kalibracja.
Jak myslicie..? uszkodzony jest ten przelacznik? czy zle wlozony?
Brak pl znakow-pisze z tableta
pozdrawiam
Mam problem z Peugeotem 407 2.0 hdi 2006 rok - uszkodzona byla tasma w przelaczniku zespolonym, przez co nie mialem esp/abs. Zakupilem przelacznik zespolony, zostal przelozony i okazalo sie ze jest jeszcze jeden blad esp - uszkodzony czujnik abs/esp w lewym przednim kole.
Czujnik zostal wymieniony, pokazal sie blad esp nadal-ale inny.. brak spojnosci czujnika kata skretu kierownicy, albo pokazuje sie ze brak komunikacji z tym czujnikiem.
Przy probie kalibracji wystepuje blad - operacja przerwana przez ecu.
Wiem ze trzeba ustawic kierownice-przelacznik zespolony tak aby zielone 0 bylo inaczej nie bedzie mozna dokonac kalibracji.
Jutro zabawa od nowa-jeszcze raz zobaczymy czy zostala dobrze wlozona i od nowa kalibracja.
Jak myslicie..? uszkodzony jest ten przelacznik? czy zle wlozony?
Brak pl znakow-pisze z tableta
pozdrawiam