Witam,
Posiadam samochód Mitsubishi Colt Cj0 (98r) silnik 4g13 i zamontowaną w nim instalacje sekwencyjną gazu ESGI 2. Od jakiegoś czasu centralka "zawiesiła się" na jednym z wtryskiwaczy( na 1. cylindrze został odcięty i mimo pracy na benzynie centralka nie włącza go).
Jako doraźne rozwiązanie zastosowałem przekaźnik na 12V (sygnał z elektrozaworu reduktora) który w stanie beznapięciowym zwiera przewody które idą do centralki gazu( czyli jest pominięcie emulatora w ESGI 2 i sygnał biegnie do wtryskiwacza i jest ok) Po przełączeniu na gaz przekaźnik rozwiera styki i tyle tzn niby przewody idą do ESGI 2 ( nic nie jest podłączone na tym złączu na które jest przełączany sygnał z ECU).
W czasie jazdy na gazie wyskakuje kontrolka CE i jest błąd 41- błąd wtryskiwaczy.
Jeśli dobrze rozumiem to ECU nie "widzi " w czasie jazdy na LPG wtrysku i wywala wtedy błąd?
Czy wkładając rezystor 16 Ohm( rezystancja cewki wtryskiwacza) 9W pomiędzy drugi przewód wtryskiwacza a ten wolny zacisk przekaźnika ( na którym w czasie jazdy na LPG jest sygnał z ECU a aktualnie jest pusty) załatwiłoby sprawę emulacji wtrysku?
Posiadam samochód Mitsubishi Colt Cj0 (98r) silnik 4g13 i zamontowaną w nim instalacje sekwencyjną gazu ESGI 2. Od jakiegoś czasu centralka "zawiesiła się" na jednym z wtryskiwaczy( na 1. cylindrze został odcięty i mimo pracy na benzynie centralka nie włącza go).
Jako doraźne rozwiązanie zastosowałem przekaźnik na 12V (sygnał z elektrozaworu reduktora) który w stanie beznapięciowym zwiera przewody które idą do centralki gazu( czyli jest pominięcie emulatora w ESGI 2 i sygnał biegnie do wtryskiwacza i jest ok) Po przełączeniu na gaz przekaźnik rozwiera styki i tyle tzn niby przewody idą do ESGI 2 ( nic nie jest podłączone na tym złączu na które jest przełączany sygnał z ECU).
W czasie jazdy na gazie wyskakuje kontrolka CE i jest błąd 41- błąd wtryskiwaczy.
Jeśli dobrze rozumiem to ECU nie "widzi " w czasie jazdy na LPG wtrysku i wywala wtedy błąd?
Czy wkładając rezystor 16 Ohm( rezystancja cewki wtryskiwacza) 9W pomiędzy drugi przewód wtryskiwacza a ten wolny zacisk przekaźnika ( na którym w czasie jazdy na LPG jest sygnał z ECU a aktualnie jest pusty) załatwiłoby sprawę emulacji wtrysku?