logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Skoda Octavia 1.6 75 KM LPG - trudności z porannym odpalaniem, brak błędów VAG

brzezik12 15 Gru 2013 09:19 11274 16
REKLAMA
  • #1 13062170
    brzezik12
    Poziom 11  
    Witam wszystkich jestem nieszczęsnym posiadaczem skody oktavi 1,6 75 KM LPG od pewnego czasu borykam się z taką usterką z którą mechanicy sobie nie radzą a sprawa ma się tak że auto z rana nie odpala po zaciągnięciu wystarczy 2 metry i auto zapali i tak już mogę jeździć cały dzień bez żadnych obaw podłączenie VAG nic nie wykazuje dodam że świece kable filtry wszystko nowe jeśli ktoś się spotkał z takim problemem będę wdzięczny.
  • REKLAMA
  • #2 13062404
    kindlar
    Poziom 42  
    Jakie jest napięcie na aku jak odpalasz? Może spadek jest za duży? Podepnij kable rozruchowe z rana i sprawdź.
  • REKLAMA
  • #3 13062414
    stas11
    Poziom 13  
    Autko rozumiem, że odpala na benzynie i po rozgrzaniu przełącza się na LPG.
    Często może być tak, że benzyna nie dochodzi do silnika, pomimo, że wszystko OK. Czyli: sprawdzić filtr benzyny, pompkę benzyny i na koniec przepłukać zbiornik benzyny. Jak się jeździ na gazie a w zbiorniku jest sporo benzyny to po jakimś czasie ona się starzeje i powstaje coś ala szlam, żel. Trzeba wlać jakiegoś spirytusu z niewielką ilością rozcieńczalnika nitro, ale wcześniej musisz całą zawartość zbiornika benzynowego wypalić.
  • #4 13063189
    Abada37
    Poziom 15  
    Witam.A próbowałeś po ostatniej jeździe na koniec przełączyć na benzynę tak żeby silnik zgasić na benzynie a nie na gazie ?
  • REKLAMA
  • #6 13066454
    brzezik12
    Poziom 11  
    Co prawda jak na dzień dzisiejszy sprawdziłem taką rzecz akumulator ma 12,47v w chwili rozruchu spada do 9,5v nie miałem możliwości z kabli nie wiem czy to może mieć wpływ jutro napiszę po zgaszeniu na paliwo i z rana zobaczę czy to może być ta usterka.
  • REKLAMA
  • #7 13067186
    kindlar
    Poziom 42  
    Możliwe, że jeśli przy rozruchu napięcie spada poniżej 10.5V mogą być problemy z pracą komputera. To tylko moja opinia, jeśli nie masz "dobrego" aku na podmianę sugerowałem użycie kabli i pożyczenie prądu od kogoś.
  • #8 13069748
    brzezik12
    Poziom 11  
    Witam ponownie otóż tak jak napisał kolega abada37 przełączenie z wieczora na bęzynę przyniosło efekty niema problemu z odpalaniem auta , czyli rozumiem muszę przeprowadzić czynnośći tak jak napisał stas11 czytałem też o jakimś założeniu zaworku na wężyku paliwa , który zapobiega cofaniu się paliwa z góry dzięki za naprowadzenie mnie na trop.
  • #9 13083383
    maddox@
    Poziom 11  
    Jeśli faktycznie będzie to wina cofającego się paliwa to zaworek z pewnością to załatwi, wystarczy tylko zmierzyć wewnętrzną średnice przewodu paliwowego na, którym ów zaworek będzie montowany. Są różne średnice fi 6/8/10mm, ja polecam te bardziej markowe jak np.
    MEAT&DORIA. Ceny od kilku do kilkudziesięciu zł.
  • #10 13086839
    brzezik12
    Poziom 11  
    Witam ponownie zaobserwowałem jeszcze takie zjawisko jak np:auto stało 3 dni no i niestety nie odpaliło pomimo tego że było przełączone na paliwo , czyli rozumiem że to na 100% cofające się paliwo tylko nie rozumiem jednej rzeczy pompka pracuje ćiśnienie jest ok było sprawdzane po przekręceniu stacyjki podaje a mimo tego nie jest w stanie napąpować .
  • #11 13152034
    brzezik12
    Poziom 11  
    Witam wszystkich ponownie po wymianie pompy filtra niby coś pomogło bynajmiej mi się tak wydawało na jakiś czas gdy autko dłużej postało problem powraca nie odpala a nie mam na tyle pieniędzy żeby dorabiać mechaników gdzie nie pojadę niby zrobione i 100zł może się mylę ale moje podejrzenia padają na czujnik temperatury jest to czujnik 4 pinowy po długim odpaleniu auta na hol silnik strasznie nie równo pracuje po dodaniu gazu dławi się problemy ustają gdy silnik się nagrzeje silnik po odpaleniu na zimno trzyma około 300tys obr. pytanie moje czy kupować ten czujnik mimo tego że VAG nic nie pokazuje a jeszcze jedno mam szybki przyrost wskazania temp.mimo że silnik jest chłodny i wogule czy czujnik ma coś wspólnego z odpalaniem auta.
  • #12 13152076
    szast
    Poziom 21  
    Jaka instalacja gazowa ? Jeżeli to nie jest sekwencyjna to zrób tak: Zakręć zawór gazu na butli i jeździj jakiś czas tylko na benzynie. Jeżeli będzie poprawa to znaczy się, że elektrozawór od gazu przepuszcza i po prostu zimny silnik zalewa.
  • #14 13152183
    szast
    Poziom 21  
    Nigdzie nie pisałeś, że to sekwencja.
  • #15 13152313
    brzezik12
    Poziom 11  
    To teraz pisze że jest to sekwencja ale skoro pisze że auto po nagrzaniu silnika przełącza się na gaz to jest raczej logiczne albo że na noc przełączam na benzynę piszę tutaj bo raczej oczekuje konkretnych podpowiedzi od fachowców celem zaoszczędzenia dalszych wydawania pieniędzy.
  • #16 13154388
    andrzej lukaszewicz
    Poziom 41  
    To zrób co pisze szast, bo mądrze pisze- wyeliminuj możliwość zalewania gazem na postoju. Taka mieszanka ( benzyna +LPG) nie chce sie za cholerę zapalić. Zamknij zawór mechaniczny na butli , wyjeździj gaz , aż sie przełączy na benzynę. Dla pewności odkręć opaskę z króćca filtra fazy lotnej i ściągnij wąż i spuść resztę gazu. Po chwili zamontuj z powrotem jak było i w takim stanie zostaw na noc.
  • #17 13168347
    brzezik12
    Poziom 11  
    No i wyszło szydło z worka auto w końcu padło całkiem co się okazało po podłączeniu vag okazało się 01087 błąd brak komunikacji sterownika z przepustnicą czyli rozumiem własnymi siłami nie jestem nic zrobić.
REKLAMA