logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Toyota Land Cruiser HDJ80 - Grzejący się przekaźnik

edekzwa 20 Gru 2013 13:58 3150 20
REKLAMA
  • #1 13081100
    edekzwa
    Poziom 10  
    Witam
    Mam ponad 20-letnią Toyotę HDJ80 i mam problem z przekaźnikiem dającym napięcie na sterowanie elektrycznych szyb, który po załączeniu zapłonu strasznie się grzeje. Co może być tego przyczyną ?
    Sprawdziłem prąd jaki przechodzi przez przekaźnik w chwili jak nie pracuje (nie otwiera się ani nie zamyka okien) to wyszło 0.05A
    Nawet włożyłem inny przekaźnik, ale tak samo się nagrzewa.
  • REKLAMA
  • #2 13081619
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Co Ty zmierzyłeś? Prąd płynący przez przekaźnik, czy pobór prądu przez cewkę? Grzanie się przekaźnika, wynika z pracy cewki, do jakiej temp. się nagrzewa?
  • #3 13081679
    edekzwa
    Poziom 10  
    Prąd płynący przez przekaźnik. Ogólnie wyciągnąłem przekaźnik i sprawdziłem ile jest pobierane tej energii podczas bezruchu okien.
    Temp. nie mierzyłem, ale jest dość wysoka, nie jest ciepły, ale gorący.
  • #4 13082119
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jak mogłeś mierzyć prąd przekaźnika, skoro
    edekzwa napisał:
    Ogólnie wyciągnąłem przekaźnik i sprawdziłem ile jest pobierane tej energii podczas bezruchu okien

    Co ma prąd w obwodzie okien do prądu przekaźnika, czyli do prądu jego cewki? Jak chcesz zmierzyć prąd cewki przekaźnika, skoro ten zdemontowałeś?
    Przydałoby się też sprawdzić, czy przypadkiem, coś nie ciągnie prądu przez cewkę obciążając ją.
  • #5 13082247
    edekzwa
    Poziom 10  
    Nie mierzyłem prądu przekaźnika tylko prąd jaki jest pobierany do układu, sprawdzałem czy nie ma gdzieś zwarcia na obwodach i nie ucieka gdzieś prąd na masę czyt. nie robi się zwarcie.
    Prąd cewki jakim jest zasilana mnie nie interesuje. Interesuje mnie czemu się grzeje przekaźnik tak mocno ?
    Sugerujesz ze winą może być cewka ?

    Może nie rozumiecie, prąd cewki mnie nie interesował, ale prąd jaki upływa po zamknięciu obwodu. Załączając zapłon cewka się zamyka dając napięcie na obwód sterowania oknami, które pozostaje tam cały czas do momentu wyłączenia zapłonu. Przez ten cykl, jak napięcie jest podawane na układ sterowania oknami, czyt. cały czas jak auto jest na zapłonie, przekaźnik się bardzo mocno nagrzewa.
  • #6 13082290
    jurekk55
    Poziom 36  
    No comment.

    Chociaż dostałeś podpowiedź

    Błażej napisał:

    Co ma prąd w obwodzie okien do prądu przekaźnika, czyli do prądu jego cewki?

    Ale wiesz lepiej , prawda ?
  • #7 13082331
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    edekzwa napisał:
    Mam ponad 20-letnią Toyotę HDJ80 i mam problem z przekaźnikiem dającym napięcie na sterowanie elektrycznych szyb, który po załączeniu zapłonu strasznie się grzeje

    Strasznie to ile 60'C? Skoro 20 lat działa to normalne, szkoda że nie masz wieśwagena i 109- tki która dopiero się grzeje aż luty puszczają.
  • REKLAMA
  • #8 13082407
    edekzwa
    Poziom 10  
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    edekzwa napisał:
    Mam ponad 20-letnią Toyotę HDJ80 i mam problem z przekaźnikiem dającym napięcie na sterowanie elektrycznych szyb, który po załączeniu zapłonu strasznie się grzeje

    Strasznie to ile 60'C? Skoro 20 lat działa to normalne, szkoda że nie masz wieśwagena i 109- tki która dopiero się grzeje aż luty puszczają.


    Inne się nie grzeją, a są albo takiego samego typu albo podobne ;)
    A co do grzania to jak by był ciepły to bym się nim tak nie interesował, jutro postaram się sprawdzić jego temp.
  • REKLAMA
  • #9 13099893
    edekzwa
    Poziom 10  
    temp przekaźnika ok 40 st.C tylko teraz mniej się nagrzewa niż wcześniej
  • #10 13099919
    pawix1601
    Poziom 11  
    mozliwe jest ze zwarcie gdzies jest na przewodach przekaznika albo przekaznik do wymiany

    Dodano po 23 [sekundy]:

    albo ze starosci juz
  • #11 13099936
    edekzwa
    Poziom 10  
    Czy może być też wina silników mechanizmu podnoszenia szyb ?
  • REKLAMA
  • #12 13099944
    pawix1601
    Poziom 11  
    sprobuj je przeczyscic moze sie gdzies blokuja i dlatego nie ma sily go ruszyc do konca i dlatego przekaznik sie grzeje

    Moderowany przez Błażej:

    Ponieważ nie raczyłeś wyjaśnić tej swojej porady, a już pojawiły się twoje kolejne wypowiedzi, to nie pozostaje nic innego, jak tylko ją nagrodzić.
    3.1.11. Publikowanie wpisów nie zawierających merytorycznej treści, zawierających szkodliwe porady, porady nie będące próbą rozwiązania problemu oraz publikowanie identycznych wpisów następujących po sobie lub powtarzających informacje ujęte w toku dyskusji.
    Ostrzeżenie.

  • #13 13100002
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    pawix1601 napisał:
    sprobuj je przeczyscic moze sie gdzies blokuja i dlatego nie ma sily go ruszyc do konca i dlatego przekaznik sie grzeje

    Przekaźnik się grzeje ponoć cały czas, tak? To co mają do tego silniki mechanizmów szyb? Czyżby też pracowały CAŁY CZAS? Czy przypadkiem nie jest tak, że prąd obciążenia płynie przez styki przekaźnika TYLKO PODCZAS PRACY tych silników? Więc co ma podgrzewać styki przekaźnika, jak one nie pracują??? I tutaj oczekuję obowiązkowej odpowiedzi od pawix1601
    edekzwa dowiedz się, jak działa przekaźnik i co może się w nim grzać, szczególnie, jak prąd przez niego załączany wynosi ZERO AMPER? A dopiero później filozofuj i snuj kosmiczne teorie. I zacytuję siebie
    Błażej napisał:
    Co ma prąd w obwodzie okien do prądu przekaźnika, czyli do prądu jego cewki?

    Jak sobie odpowiesz na te dwa pytania, to wiele sobie wyjaśnisz.
  • #14 13100087
    edekzwa
    Poziom 10  
    Błażej napisał:
    Przekaźnik się grzeje ponoć cały czas, tak? To co mają do tego silniki mechanizmów szyb? Czyżby też pracowały CAŁY CZAS? Czy przypadkiem nie jest tak, że prąd obciążenia płynie przez styki przekaźnika TYLKO PODCZAS PRACY tych silników? Więc co ma podgrzewać styki przekaźnika, jak one nie pracują??? I tutaj oczekuję obowiązkowej odpowiedzi od pawix1601
    edekzwa dowiedz się, jak działa przekaźnik i co może się w nim grzać, szczególnie, jak prąd przez niego załączany wynosi ZERO AMPER? A dopiero później filozofuj i snuj kosmiczne teorie.

    Błażej sugerujesz że grzanie się jest spowodowane polem magnetycznym cewki przekaźnika ? Prąd przez styki płynie cały czas nawet jak nie pracują silniki i wynosi 0.05A (jak nic nie pracuje) oczywiście po uruchomieniu zapłonu, wiem że przekaźnik ma prawo się grzać ale bez przesady. Mam też inne przekaźniki (takiej samej budowy) od innych urządzeń i one się nie grzeją tylko ten jeden, nawet go zmieniałem i nic to nie daję bo kolejny w jego miejscu się grzeje.
  • #15 13100127
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    edekzwa napisał:
    Błażej sugerujesz że grzanie się jest spowodowane polem magnetycznym cewki przekaźnika ?

    Tak. Dokładnie. I jeszcze pełnią księżyca i pływem kontynentów, i ruchem wirowym ziemi... Czym jest cewka przekaźnika? Oprócz indukcji i wytwarzania pola magnetycznego, jest także REZYSTOREM. To spory kawałek drutu, który posiada swoją oporność i jak na każdym rezystorze wydziela się tam określona moc. A że jest nawinięta ciasno i kompaktowo, to ciepło nie ma się jak efektywnie rozpraszać. Więc to normalne, że przy ciągłej pracy przekaźnik będzie się grzał.
    edekzwa napisał:
    grzanie się jest spowodowane polem magnetycznym cewki przekaźnika

    Powiedz mi, jak pole magnetyczne wywołane przepływem PRĄDU STAŁEGO poprzez cewkę, czyli NIE ZMIENIAJĄCE swoich wartości, zwrotu, siły, miałoby cokolwiek szkodliwego indukować?
    Pozostało jeszcze sprawdzić to, o czym już wcześniej pisałem, ale to zignorowałeś
    Błażej napisał:
    Przydałoby się też sprawdzić, czy przypadkiem, coś nie ciągnie prądu przez cewkę obciążając ją.
  • #17 13100412
    pawix1601
    Poziom 11  
    popieram wypowiedz kkknc tez tak mialem i pomoglo

    Dodano po 0 [sekundy]:

    popieram wypowiedz kkknc tez tak mialem i pomoglo
    Moderowany przez Błażej:

    Niby jak to ma pomóc?

  • #18 13100903
    edekzwa
    Poziom 10  
    kkknc napisał:
    Zamień przekaźniki miejscami skoro masz takie same.

    Sprawdzałem już to i nie pomogło.

    Błażej, nie musisz tu rżnąć cwaniaka tylko możesz to wytłumaczyć na chłopski rozum, nie każdy kto potrzebuje tutaj pomocy jest specem od elektroniki.
    Nie znam się aż tyle, tylko wiem na jakiej zasadzie to działa i mi to ma wystarczyć do użytkowania. Pytałem czemu się grzeje to nie możesz udzielić konkretnej odpowiedzi, a nie czepiać się każdego nie profesjonalnie opisanego i z przypuszczeniami posta.

    Wytłumacz mi co ma ciągnąć prąd przez cewkę jak jest ona podłączona z jednej strony do masy a z drugiej do zasilania +12V ? Czy się może mylę ?
    Jak uważasz się za mądralę to mi wytłumacz jak mam to sprawdzić ?
  • #19 13100951
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    edekzwa napisał:

    Wytłumacz mi co ma ciągnąć prąd przez cewkę jak jest ona podłączona z jednej strony do masy a z drugiej do zasilania +12V ? Czy się może mylę ?

    No i to należy sprawdzić. Czy nie ma tam jakiejś usterki. W tak wiekowym aucie może dojść np do utraty połączenia masowego...
    Ale co mam ci tłumaczyć, jak ty masz swoje teorie? Weź ten przekaźnik, wymień na dowolny inny samochodowy i sprawdź, czy też się będzie grzał. Zamień przekaźniki miejscami i sprawdź, który się będzie grzał. Weź ten przekaźnik, podłącz go na stole i sprawdź czy się będzie grzał. Zmierz prąd cewki tego przekaźnika, bo jeszcze tego nie zrobiłeś. Mało możliwości zdiagnozowania? Przeczytaj jeszcze raz post 4, 5 i 6 w tm wątku.. Jak widać inni mieli mniej cierpliwości. Po twoim dictum od razu zrezygnowali z dalszej pomocy...
  • #20 13106347
    edekzwa
    Poziom 10  
    Błażej napisał:
    edekzwa napisał:

    Wytłumacz mi co ma ciągnąć prąd przez cewkę jak jest ona podłączona z jednej strony do masy a z drugiej do zasilania +12V ? Czy się może mylę ?

    No i to należy sprawdzić. Czy nie ma tam jakiejś usterki. W tak wiekowym aucie może dojść np do utraty połączenia masowego...
    Ale co mam ci tłumaczyć, jak ty masz swoje teorie? Weź ten przekaźnik, wymień na dowolny inny samochodowy i sprawdź, czy też się będzie grzał. Zamień przekaźniki miejscami i sprawdź, który się będzie grzał. Weź ten przekaźnik, podłącz go na stole i sprawdź czy się będzie grzał. Zmierz prąd cewki tego przekaźnika, bo jeszcze tego nie zrobiłeś. Mało możliwości zdiagnozowania? Przeczytaj jeszcze raz post 4, 5 i 6 w tm wątku.. Jak widać inni mieli mniej cierpliwości. Po twoim dictum od razu zrezygnowali z dalszej pomocy...


    Można było tak od razu wytłumaczyć na czym rzecz polega :)
    Więc tak, na stole też się grzeje do ok 30 st.c , prąd jaki pobiera cewka to 0.15A (nie wiem ile powinno być i czy to jest dopuszczalne? ), sprawdzałem dwa takie same przekaźniki i odczyty są takie same obu.
  • #21 13106447
    pawix1601
    Poziom 11  
    Spróbuj kupić taki sam tylko nowy i wtedy sprawdź.
REKLAMA