logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 207 1.4 16v - 2006 - opóźnione wzbudzanie alternatora

sawereq 21 Gru 2013 01:43 9231 10
REKLAMA
  • #1 13083494
    sawereq
    Poziom 2  
    Witam, szukam pomocy w naprawie mojego samochodu- Peugeot 207 1.4 16v rok produkcji 2006, z tego co udało nam się ustalić to przy odpaleniu samochodu alternator się nie wzbudza i nie ładuje akumulatora, następuje to dopiero gdy napięcie akumulatora spada poniżej 11V a nawet mniej, problem w tym ze gdy napięcie spadnie tak nisko komputer zaczyna szaleć i pokazuje dużo błedów takich jak ABS, Electrical circuit fault... zdarza sie to przy każdym uruchomieniu samochodu. Ciężko stwierdzić jaki jest tego powód ponieważ sprawdziliśmy przewody wychodzące od alternatora i są w porządku.

    Mam jeszcze pytanie. Tydzień wcześniej wymieniałem termostat i zapodział mi sie kabel od masy, nie dokręciłem go w odpowiednie miejsce dotykał bloku silnika i wystąpiło spięcie (iskrzyło), czy mogłem tym uszkodzić komputer Eku?

    Proszę o pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 13083553
    szast
    Poziom 21  
    Po przekręceniu kluczyka zapala się kontrolka ładowania ?
    Jeżeli się nie zapala należy sprawdzić kontrolkę, jeżeli będzie sprawna to szukać przerwy na kablu od rozrusznika D+ do kontrolki.
    Jeżeli kontrolka się zapala po przekręceniu kluczyka to należy zdemontować alternator i sprawdzić diody wzbudzenia, diody prostownicze, oporność stojana i czy nie ma przebicia, wirnik oporność i przebicie. Czyli reasumując alternator do remontu.
    Ale najprawdopodobniej poszły diody wzbudzenia.
  • REKLAMA
  • #3 13083600
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #4 13083715
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    rynio_di napisał:
    Przewód, jak piszesz ,,od masy ,, nie powinien iskrzyć po dotknięciu do bloku silnika . Był to jakiś przewód pod napięciem.

    Mylisz się.
  • #5 13083945
    sawereq
    Poziom 2  
    Kontrolka po przekrecęceniu zapała się, kable sprawdzaliśmy,
    szast możesz mi w skrócie napisat jak to sprawdźić co napisałeś (sprawdzić diody wzbudzenia, diody prostownicze, oporność stojana i czy nie ma przebicia, wirnik oporność i przebicie).
  • REKLAMA
  • #6 13084102
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #7 13084186
    sawereq
    Poziom 2  
    rynio_di masz racje kabel nie dotykał bloku silnika tylko jakiejs obudowy blaszki dlatego iskrzył, przykreciłem go do pinu termostatu pin wchodzi w blok wiec to działa jak uziemienie.

    georgesgr- jakieś pomysły?

    Czy może poprostu wymienić alternator?
  • #8 13084662
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 13085421
    sawereq
    Poziom 2  
    Ja rozumiem o czym pisze, napisalem ze kabel po wymianie termostatu powinienen przykrecic razem z jedna sruba termostatu lecz tego nie zrobilem I dotykal on np. Metalowej oslony ktora jest mocowana do termostatu a do niej sie mocuje obudowe filtra powietrza, byc moze sie myle I ten kabel nie powinien byc przykrecony z termostatem. Kwestia tego czy to moglo zaszkodzic komputerowi czy alternatorowi?

    Sorry ale nie jestem mechanikiem dlatego oddalem samochod koledze I probuje pomoc jemu dzieki wam rozwiazac ten problem
  • #10 13085724
    szast
    Poziom 21  
    Kabel masowy może iskrzyć po do dotknięciu do masy tylko wtedy gdy zamyka jakiś obwód.
    Powierzyłeś samochód koledze, który widzę że nie ma pojęcia co robić. Odpowiedź krótka - alternator do remontu lub wymiany.Myślę że w ten sposób nie zaoszczędzisz kasy i nic się nie nauczysz - trzeba mieć jakieś podstawy z elektryki. Oddaj samochód do elektryka samochodowego.
    P.S. Tematów jak zdiagnozować alternator jest bardzo dużo, także nie będę się rozpisywać i powielać czegoś co już zostało napisane.
    Wujek GOOGLE wszystko Ci powie.
  • #11 13086793
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
REKLAMA