logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Passat B5 1997r.- podłączenie centralnego zamka do autoalarm

Kylo1983 25 Mar 2005 20:52 104900 49
REKLAMA
  • #1 1348742
    Kylo1983
    Poziom 11  
    Mam pytnie: Jak podłączyć sterowanie centralnym zamkiem do autoalarmu tak żeby mozna było obsługiwać centralny zamek z pilota. Centralny zamek w tym samochodzie nie jest pneumatyczny!!!
  • REKLAMA
  • #2 1348853
    Hirek2
    Poziom 25  
    W załączniku masz opis. Jeśli Twój alarm ma wyjście na centralny zamek sterowane "-" to musisz dodatkowo zastosować jeszcze dwa przekaźniki które zmienią "-" na "+".
  • #3 1348856
    irreligious
    Poziom 12  
    Czy jest to fabryczny centralny??
  • REKLAMA
  • #4 1348974
    czar
    Poziom 15  
    W samochodach typu Passat, Audi zamek centralny jest pneumatyczny, tzn. samochód jest wyposażony w pompke centralnego zamka. Układ jest sterowany + to jest 12V. Przeważnie autoalarmy sterują centralnymi zamkami - (podają na krótki okres masę). Takie rożwiązanie jest dobre w przypadku zamków elektrycznch gdzie podanie masy otwiera lub zamyka drzwi. W twoim przypadku musisz zastosować przekaźnik na 12V na którego wejście podasz 12 V - (cały czas) a na drugie impuls z autoalarmu to jest masę. Musisz zastosować taki przekźnik żeby w przypadku podania 12V i masy zwierał a nie rozwierał i żeby na wyjściu przekaźnika pojawiało się 12V, które podłączysz do przewodu który steruje centralnym zamkiem. Jakiego koloru to będą przwody? - nie wiem. Musisz sprawdzić w instalacji elektrycznej, jakiś kolega dołączył załącznik w swoim poście, więc sciągnij go i sprawdź. życzę miłej zabawy !!!
  • #5 1349081
    autoel
    Poziom 26  
    Cytat:
    W samochodach typu Passat, Audi zamek centralny jest pneumatyczny, tzn. samochód jest wyposażony w pompke centralnego zamka

    nie do końca , tzn. rok 97 to "cuś mi się widzi" że zameczek orginał jest elektryczny z podwójnym ryglowaniem.
  • #6 1350313
    Kylo1983
    Poziom 11  
    witam i dziękuję za szybką odpowiedz na zadany temat. co do pneumatyki to w tym passacie napewno jest zamek centralny oryginalny sterowany elektronicznie. zaraz ściągne sobie schemacik i spróbuje coś pokombinować. czy coś z tego wyjdzie dam znać. Narazie Dziekuje
  • #7 1351176
    rysiek 735
    Poziom 14  
    witam Postaraj sie podlaczyc do modułu komfortu tam masz wszystkie wyprowadzenia łacznie z oświatleniem
  • #8 1351222
    Kylo1983
    Poziom 11  
    tylko gdzie ten moduł komfortu jest? bo raczej cięzko go znalezc

    Dodano po 3 [minuty]:

    sprawdziłem również przewody popielaty i zielony w drzwiach, ale na nich nie ma zadnego impulsu przy zamykaniu i otwieraniu drzwi. więc chyba to nie to. a po zatym jak podlaczyć się do oryginalnych wyłączników drzwi przecież Passat takich w drzwiach nie posiada
  • REKLAMA
  • #9 1356774
    czar
    Poziom 15  
    Cześć! Czy auto posiada tzw. Safety Lock to jest że możesz się zamknąć od środka np. podczas jazdy. Jeżeli jest taki przycisk to zdejmij obudowę i sprawdź jak on działa czy podaje 12V do sterownika zamka czy może masę. Na podobnej zasadzie działa zamykanie zamka z kluczyka. A co do drzwi to powinien być włącznik krańcowy (może na śrokowej belce auta), który podaję masę po otwarciu drzwi. U mnie w Audi jest taki krańcowy włącznik ale też jest coś takiego że w momencie pociągnięcia klamki kiedy to drzwi się otwierają ale nie dokońca alarm już zaczyna działać.
  • #10 1356913
    sebi2
    Poziom 12  
    podlacz sie w drzwiach kierowcy do przewodow z silownika .
    steruje plusami .
    seba
  • #11 1359837
    bysiu3
    Poziom 11  
    witam, moduł komfortu w passacie b5 jest umieszczony pod nogami kierowcy, trzeba zdjąć wykładzinę itd. Wpięcie się do przewodów z siłownika w drzwiach kierowcy jest prostsze, a efekt ten sam. Też mam passata b5 i chcę założyć do niego alarm więc przy okazji skorzystam z rad tu zamieszczanych:)
    pozdrawiam i dziękuję Bysiu
  • #12 9147358
    sławol
    Poziom 17  
    Jak podłączyć sterownik na pilota w passacie b5 pod moduł komfortu? pod które przewody i jakie impulsy ??
  • #13 9147640
    ele5
    Warunkowo odblokowany
    Koledzy drodzy, sterowanie dwoma masami,trza zwalić tapicerkę i wbić się we wiązkę na odcinku pomiędzy siłownikiem zamka a modułem silniczka od szyby. Wydłużenie czasu na zamykanie spowoduje domykanie szyb. Tyle na temat.Było milion razy na forum. Jest też druga opcja, odszukać w lewym progu wiązkę do modułu komfortu która idzie z klapy bagaznika i tak samo sterowane masami a także funkcja komfort. Nie podłączać się pod przycisk od centrala na drzwiach bo to błąd! Opis ten jest do wersji z niebieskimi zegarami. Jak są zielone (pierwsze modele) to jest jeszcze prościej.
  • #14 9148468
    SKRZYNIA
    Poziom 23  
    czerwony/niebieski i czerwony/zielony dokladnie jak przedmowca wiazka do silownika w drzwiach kierowcy-masa!!
  • #15 9148687
    sławol
    Poziom 17  
    SKRZYNIA napisał:
    czerwony/niebieski i czerwony/zielony dokladnie jak przedmowca wiazka do silownika w drzwiach kierowcy-masa!!


    Interesuje mnie bardziej podłączenie się przy module komfortu bo mam go wyjętego, te kolory przewodów będą też takie o których mowa ?
  • REKLAMA
  • #17 9152848
    15darekvw
    Poziom 28  
    sławol napisał:
    SKRZYNIA napisał:
    czerwony/niebieski i czerwony/zielony dokladnie jak przedmowca wiazka do silownika w drzwiach kierowcy-masa!!


    Interesuje mnie bardziej podłączenie się przy module komfortu bo mam go wyjętego, te kolory przewodów będą też takie o których mowa ?



    zrzuc tapicerke zajmie ci to chwile jak ci koledzy radza i masz po temacie a nie kombinujesz pod górke,sterownie minus - potwierdzam łacznie z domykaniem szyb ;-)a tych kolorów nieznajdziesz w module co steruja w drzwiach zamkami :D
  • #18 9156338
    sławol
    Poziom 17  
    Czyli które to są w module? po co mam zwalać tapicerkę skoro moduł jest wyjęty, nonsens.
  • #19 9156632
    emeryt2
    Poziom 42  
    Brązowo/niebieski i brązowo/zielony - masa. Sprawdź kontrolką przed podłączeniem.
  • #20 9156723
    milejow
    Poziom 43  
    sławol napisał:
    Czyli które to są w module? po co mam zwalać tapicerkę skoro moduł jest wyjęty, nonsens.

    Bo analogowo do modułu idą tylko kable sterujące z klapy bagażnika (kolory podał emeryt2), z drzwi już nie jest tak prosto, komendy lecą po sieci bus. Może i nonsens ale niestety fakt
  • #22 9347404
    Dixjanikowo
    Poziom 11  
    Mam pytanie w sprawie tego tematu powod jest taki ze podaje mase na przewody w drzwiach jak podal emeryt2 ale jest taki problem ze zamyka i otwiera mi wszystkie drzwi oprocz drzwi kierowcy a modul konfort jest bo szyby sie opuszczaja po dluzszym podaniu masy no i ocywiscie zamykaja. Co mozna z tym fantem zrobic ?? czy cos jest uszkodzone ?? Pozdrawiam.

    Dodano po 5 [sekundy]:

    Mam pytanie w sprawie tego tematu powod jest taki ze podaje mase na przewody w drzwiach jak podal emeryt2 ale jest taki problem ze zamyka i otwiera mi wszystkie drzwi oprocz drzwi kierowcy a modul konfort jest bo szyby sie opuszczaja po dluzszym podaniu masy no i ocywiscie zamykaja. Co mozna z tym fantem zrobic ?? czy cos jest uszkodzone ?? Pozdrawiam.
  • #23 9347514
    ele5
    Warunkowo odblokowany
    Dixjanikowo napisał:
    Mam pytanie w sprawie tego tematu powod jest taki ze podaje mase na przewody w drzwiach jak podal emeryt2 ale jest taki problem ze zamyka i otwiera mi wszystkie drzwi oprocz drzwi kierowcy a modul konfort jest bo szyby sie opuszczaja po dluzszym podaniu masy no i ocywiscie zamykaja. Co mozna z tym fantem zrobic ?? czy cos jest uszkodzone ?? Pozdrawiam.

    Dodano po 5 [sekundy]:

    Mam pytanie w sprawie tego tematu powod jest taki ze podaje mase na przewody w drzwiach jak podal emeryt2 ale jest taki problem ze zamyka i otwiera mi wszystkie drzwi oprocz drzwi kierowcy a modul konfort jest bo szyby sie opuszczaja po dluzszym podaniu masy no i ocywiscie zamykaja. Co mozna z tym fantem zrobic ?? czy cos jest uszkodzone ?? Pozdrawiam.
    Uszkodzony zamek drzwi kierowcy,trzeba rozebrać i przelutować całą płytkę.
  • #24 9347518
    Dixjanikowo
    Poziom 11  
    le z kluczyka dziala w tym jest problem
  • #25 9350943
    ele5
    Warunkowo odblokowany
    Dixjanikowo napisał:
    le z kluczyka dziala w tym jest problem

    Bo go przekręcasz mechanicznie!! Za pomocą kluczyka! Zastanów się jak to działa...potem pisz...
  • #26 10167744
    AiPZd
    Poziom 1  
    Dołączając się do tematu, mam nie lada problem gdyż w moim pasku nie ma kolorów o jakich piszecie, tzn. jak jest jeden to drugi nie występuje. Próbowałem na wiele sposobów podpiąć sterownik centralnego i zero rezultatu.
  • #27 10167747
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Współczujemy. W moim też nie ma... Nie wiadomo jaki passat więc...
  • #28 10219836
    devilll4
    Poziom 10  
    mam pytanie...skoro przewody podłączamy w drzwiach kierowcy (czerwony/niebieski i czerwony/zielony) przy siłowniku od centralnego to gdzie ja mam w takim razie tą centralkę wepchnąć? ciągnąć kable z drzwi do środka samochodu ? bo przecież w drzwiach się raczej nie zmieści to ustrojstwo
    na słupku rozumiem nie da rady złapać sygnału tak jak np w golfie 3 vento passacie b4?
    a i najważniejsze...sterowanie masą czy plusem? bo jedni piszą tak a drudzy tak
  • #29 10220299
    15darekvw
    Poziom 28  
    Centralke lokujesz w okolicy przekaznikow pod kierownica,do drzwi ciagniesz dwa przewody sterujace,sterowanie masa ;-)
  • #30 10220468
    paweł chmielinski
    Poziom 14  
    Do sprawdzenia, czy masą , czy plusem moim zdaniem najlepiej użyć miernika :x-mas: Jedna końcówka do masy, drugą podpinasz pod kable od siłownika i kręcąc kluczykiem w zamku robisz pomiar sygnału. Można nie mierzyć, ale jeżeli będzie sterowanie masą, a centralka plusem, to po podłączeniu będzie czuć. Ostatnio robiłem B5 z 1997r i sterowanie było +12v :smoke:

    Moderowany przez Pawel wawa:

    Bzdura! Kolejny taki wpis i dostajesz ostrzeżenie. W Passacie B5 jest sterowanie masą!

REKLAMA