logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

passat 1.8t apu 1999 - na zimnym odpala za którymś razem

losgorniacos 26 Gru 2013 09:09 8553 27
REKLAMA
  • #1 13099199
    losgorniacos
    Poziom 9  
    Witam jak w temacie. Zakręci na zimnym I gaśnie. Kilka razy potem odpali I zdławi sie po kilku sekundach. Ale jak go przygazuje wtedy już chodzi. Wymieniona sonda bosch , przepływka I kilka rurek podciśnienia. Dodam, że bez przepływki odpali normalnie tylko dużo pali podczas jazdy. Jest tu lpg. Przez rok był tylko odpalany. Teraz już 2000km w 2 tygodnie. Brak błędów. Co to może być. A. Mam wyciek oleju z odmy albo raczej z bagnetu bo on bardzo lekko chodzi. Luźna jest też jego prowadnica taka pomarańczowa. Czy odmą może uciekać powietrze I przez to złe dawkowanie paliwa? W Saab'ie musi być szczelne. ??
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 13099229
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Zobacz jaką temperaturę widzi sterownik gdy silnik jest zimny.
    Szczelność układu ssącego ma kolosalne znaczenie bo przy nieszczelności będzie oszukiwany przepływomierz i będzie dobrana zła mieszanka. Przy nieszczelności raczej miałbyś błędy związane ze złą mieszanką.
  • REKLAMA
  • #3 13099232
    losgorniacos
    Poziom 9  
    Ale czy bagnet wchodzi w grę szczelności I odma?
  • #4 13099266
    jaca 75
    Poziom 14  
    Nowa rurka bagnetu (plastikowa) w serwisie to koszt około 15 PLN
  • #5 13099268
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Nie wiem jak tu jest odma ale zazwyczaj odma jest podłączona do układu ssącego przed przepustnicą a za przepływomierzem więc odma ma wtedy znaczenie.
    Jeżeli odma jest nieszczelna to robi się taki bypass i przepływomierz podaje do ECU mniejszą wartość zasysanego powietrza niż to co silnik naprawdę zasysa.
  • #6 13099280
    losgorniacos
    Poziom 9  
    Oki byłem w autku. Nie mam jeszcze vaga tylko elm bt na androidzie go widze. Temp silnika 5 powietrza dol 6.5 a zewnetrzna na klimie pokazuje 8. Czyli uszk czujnik albo juz po nocy sie ocieplilo. Z benzyny nie odpala ale chce a z gazu odpala na sile tylko gazem trzymać go muszę. Po rozgrzaniu do 30 odpala z benzyny. I chodzi rowniotko. Gaz do regulacji bo juz przelącza się na gaz I telepie na gazie.
  • #7 13099292
    jaca 75
    Poziom 14  
    Sprawdź temperaturę silnika na zimnym i gorącym. Miałem taki problem że na zimnym pokazywał dobrze a na gorącym (wentylator chłodnicy załącza się temperatura ok. 95 stopni) pokazywał w podglądach 68 stopni C
  • #8 13099345
    losgorniacos
    Poziom 9  
    Nie tam jest spoko po rozgrzaniu oscyluje 89 do 91
  • #9 13099407
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Czujnik jest ok.
    Na benzynie na wolnych obrotach chodzi poprawnie - nie przebiera?
    Odłącz akumulator na pół godziny, odpal na benzynie i zrób na niej z 15km (nie używaj LPG). Sprawdź czy to coś pomoże.
  • #10 13099445
    losgorniacos
    Poziom 9  
    Na pb jak już troszkę cieplejszy czy gorący to chodzi równo. Jak patrze na obroty na elmie to waha sie o może kilka na minutę. Idę zaraz go odłączyć. I wieczorkiem dam znaka jak chodzi. A I mogą to być wtryski. Bo poprawiło się troszke po dolaniu siuwaxu na wtryski. Ale po wymianie lambdy I przepływomierza spamdło spalanie. Rowniej chodzi ale na zimno lipa.
  • #11 13099457
    jaca 75
    Poziom 14  
    A temperatura powietrza zasysanego jaka jest?
  • #12 13099469
    losgorniacos
    Poziom 9  
    Przy starcie dzis bylo jak pisalem 6.5 silnika 5 a 8 zewnetrzna. A max podczas postoju wzrosls intake do 40? Podczas jazdy 12 wczoraj w dzien
  • #13 13099507
    Pójdę boso
    Poziom 20  
    Ja zacząłbym od zakrecenia butli i wyrzucił te dodatki czyszczace bo zwykle nic nie dają. Tak jak doktory do oleju. Niemcy robią miliony km, potem my dziesiątki i dopiero w polsce wlewa się specyfiki. Po zakreceniu butli zrobić kilka km przepalic go po rozgrzaniu i rano następnego dnia odpalic.

    Dodano po 1 [minuty]:

    I nigdy nie zrozumie po co ludzie wymieniają sondy jak im auto ciężko zapala?
  • REKLAMA
  • #14 13099595
    losgorniacos
    Poziom 9  
    Wywalalo blad grzalki I sonda byla do wymiany po sprawdzeniu. Jest nowa I jest lepiej. Temu.
  • REKLAMA
  • #15 13099617
    Pójdę boso
    Poziom 20  
    Mówisz że po wymianie sondy lepiej odpala?
  • #16 13099641
    losgorniacos
    Poziom 9  
    Wiem że to nie ma wpływu na odpalanie .... mniej pali ròwniej jeździ. Dodatki pomogły bo na benzynie nie chciał odpalić nawet jak ciepły. Wywalić ciężko bo w baku. Wypalić można. Teraz zapalam I gasze na benzynie. Lukam odmy . Jeden zaworek przy evapie przepuszczał. Już nowy. Sprawdze inne I dam znaka jak będzie po resecie kompa brakiem prądu.
  • #17 13100514
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #18 13101025
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Miszczuniu, a może by się tak przyjrzeć układowi paliwowemu wpierw? Pompka, filtr, regulator, ciśnienie na magistrali paliwowej, wylać z baku to co tam w tej chwili się znajduje i zalać świeżym paliwem, a dopiero potem robić kabarety z resetem kompa ?
  • #19 13101128
    losgorniacos
    Poziom 9  
    Panowie. Na miejscu są rzeczowe rady. Proponuje leczenie kompleksów zachować dla odpowiedniego specjalisty. Jestem wdzięczny za rady bo o to tu chodzi. Sprawdzimy zasilanie pb. I powiemy co potem. Ktoś radził resetować to resetujemy ale widzę że mokry silnik w okolicy odmy I jak pisałem marnie się trzyma bagnet więc może to lewe powietrze wcześnniej załatwie.
  • #20 13101415
    Pójdę boso
    Poziom 20  
    Robokopie, kolega napisał, że 2000km w 2 tygodnie więc paliwa ma świeżego. Jak na razie zero działania ze strony autora tematu więc wrozenie z fusow. Reset kompa da tyle co nic. Trzeba usunąć przyczynę.
  • #21 13101547
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Pójdę boso napisał:
    Robokopie, kolega napisał, że 2000km w 2 tygodnie więc paliwa ma świeżego.
    A wyobraź sobie że ja zrobiłem jakieś 8 tys km, a tankowałem benzynę w lecie ostatnio.
  • #22 13102093
    losgorniacos
    Poziom 9  
    A dziś rano po tym zresetowaniu ecu od dotknięcia zapalił. Wczoraj wieczorem to samo. Podziękował.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Paliwo przepalone zalany shell vpower zza Odry. Może zbyt dużo oktanów? Powinien jeździć na pb95 max?
  • #23 13102126
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #24 13102135
    losgorniacos
    Poziom 9  
    To pytanie nie do mnie tylko do Grala1

    Dodano po 1 [minuty]:

    Tester znaczy sie co? Vag?
  • #25 13105452
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Chodziło mi o zresetowanie sterownika LPG, jazdę na PB by wyuczył się mapy PB i o to by ECU przestroił się na benzynę bo pewnie LPG jest źle ustawione i ECU zaczął z tego powodu fiksować.
    Wiem że to nie B4 gdzie wystarczyło odłączyć klemę.
  • #26 13105481
    losgorniacos
    Poziom 9  
    Grala 1 dzięki. Od tego resetu czy co tam cały dzień jeździłem na pb I nie było ani razu problemu z odpalaniem. Jeszcze tylko odma do wymiany. Jest tam pęknięcie tuż przy bloku. Ale pacjent żyje I ma się dobrze
  • #27 13109871
    losgorniacos
    Poziom 9  
    Odpala już niezmiennie dobrze. Dziś rozebrałem odmę separator odmy I te wszystkie rurki z zaworkami jednokierunkowymi. Plastikowa lura w kształcie "z" przy separatorze pod kolektorem pęknięta I już wymieniona. Zawory przepuszczały w obie strony . Niektóre. Umyte w benzynie I wygotowane w wodzie z plynem do mycia. Poskutkowało. Zobaczymy jutro jak się zbiera.

    Dodano po 3 [minuty]:

    Czy wie ktoś może gdzie znajdę jakąś tabelę ile gram powietrza przy jakich obrotach bez obciążenia powinien pokazywać czujnik masy powietrza w moim silniku? Np na postoju przy 3000 itp. A może ktoś pamięta lub sprawdzi. Chcę porównać. Dzięki
  • #28 13111027
    losgorniacos
    Poziom 9  
    058133753 suction pump. Czyli po polsku inżektor . To jest taki zaworek trójdrożny. U mnie grube krućce przepuszczały w oobie strony. Cienki zapchany. Benzyna I gotowanie pomogło. W wąskim krućcu nie mà żadnego zaworka tylko coś w rodzaju dyszy a zasada działania jest taka że przepływ przez grube króćce powoduje zassanie powietrza przez ten cienki o ile jest drożny. Koszt nowego 100pln lub 20 minut roboty. Cienki drucik w cienki kruciec lub myjka ultradźwiękowa leczą ten problem. Zaworki zapychają się jak z separatora ten zwęglony olej się do nich dostanie. Czyli wymieniać lub czyścić. Jeszcze raz dzięki Panowie.
REKLAMA