Cinquecento 700 - swap na 1.1, elektronika silnika

Witam.

Jestem już w końcowej fazie swapu silnika i mam problem z odpaleniem silnika.
Sprawa ma się tak, że nie przekładałem całej wiązki elektrycznej a jedynie tej co idzie od silnika do komputera. Za wzór używam tego schematu:


Troszkę zmodyfikowałem schemat zasilania a mianowicie:

- usunąłem obwód przekaźnika sterownika, a zamiast tego podłączyłem bezpośrednio do 12V

- Przekaźnik załączający cewki/wtrysk i inne peryferia jest zgodnie ze schematem

Natomiast:

- Noga 4 w sterowniku jest w powietrzu
- Noga 22 w sterowniku wisi w powietrzu (mam zewnętrzną pompę paliwa więc został stary bak)
- Noga 6 w sterowniku wisi w powietrzu

Gdy próbuje odpalić auto, rozrusznik kręci przekaźnik od pompy paliwa/wtrysku już nie zaskakuje(choć po przekręceniu stacyjki słychać pyknięcie, ale jest za krótkie bo pompa paliwa nie zdąży się uruchomić). Brak iskry.

Czujnik położenia wału nowy- DELPHI, wszystkie wtyczki podłączone.

Panowie czy problem leży w nogach 4,22,6 ? Ktoś spotkał się z podobnym problemem?

Nie wie czy to istotne ale podłącz lampkę kontrolną silnika Pin6 przez żarówkę do plusa po stacyjce.

Mocna masa poprowadzona na pin 17 i 34 sterownika?

Właśnie wróciłem z garażu i sprawa wygląda tak:

Dodałem przekaźnik zasilania komputera jak było oryginalnie. Podłączyłem żarówkę 2W zgodnie z poleceniem MARIUSZ R, Podłączyłem elektrozawór oparów paliwa i objawy są takie same jak poprzednio, przekaźniki załączają się może na 0,5s po czym cisza. Żarówka natomiast zaświeci po czym momentalnie gaśnie. Podobnie jak z przekaźnikami. Silnik jak nie palił tak nie pali.

Natomiast mam pytanie co z pinem 26 w sterowniku ? U mnie wisi w powietrzu teraz zauważyłem. Dodam jeszcze, że Sterownik nie posiada IMMO.


Styki masy są czyste i przykręcone do silnika.
Panowie co robić ?


Edit:
Znalazłem jeszcze taki schemat kolegi tzok Z niego wynika, że pin 26 idzie do stacyjki i włącza zapłon. Ktoś może potwierdzić ?
https://obrazki.elektroda.pl/8451086900_1365714208.png

Dodano po 1 [godziny] 56 [minuty]:

Udało mi się odpalić silnik. Jednak pin 26 musi być podłączony do stacyjki i wszystko fajnie pracuje. Co prawda świeci kontrola błędu wtrysku ale to inna sprawa.
Także dziękuje za pomoc.

Nic nie pisałeś na początku o tym pinie 26 że nie jest podpięty . Tak - na niego podawane jest zasilanie ze stacyjki . Powinien być zabezpieczony bezpiecznikiem (7.5A)

Skoro już toczy się dyskusja to zapytam o czujnik temperatury. Różni się czymś od tego przy silniku 700cm3 ? Gdy podłączyłem obecny pod deskę rozdzielczą wskazówka ani drgnie. Jeśli był by uszkodzony to przekręcił bym ze starego silnika.

Jakiego komputera uzywasz ? masz go z całą centralką immo, czy ECU rozkodowane ? Takie obiawy o których mówisz są kiedy immo blokuje.

Czy w 700 miałeś lampkę, czy wskaźnik temperatury?

Do kontrolki jest tylko czujnik bimetalowy (0-1), do wskaźnika jest rezystancyjny i powinien pasować.

Czujnik temperatury od CC700 pasował idealnie. Na desce mam wskaźnik i teraz pokazuje temperaturę . Robiłem przed chwilą jazdę próbną i chodzi spoko, tylko prędkościomierz nie działa. Przekładałem linkę z CC700, która do skrzyni biegów pasowała, ale nie działa. Zapewne muszę założyć tą od seicento ?