Witam!
Pacjent to peugeot 306 1996r(bez OBD i immo). Silnik 1.4 benzyna,wielopunktowy wtrysk na sterowniku Magnetti-Mareli IAW 1AP.40. TU3JP (KFX),Problem polega na tym że sterownik nie steruje przekaźnikiem RM co skutkuje brakiem zasilania wtryskiwaczy,cewki oraz pompy paliwa.Poza tym sygnalizuje błąd którego na ten czas niestety nie jestem w stanie sprawdzić.Hall sprawny,przekaźnik również (podmienione z innego samochodu ,na moje nieszczęście z innym sterownikiem). Dodam że po spięciu przekaźnika na krótko auto nadal nie zapali(brak sterowania masą) .Co ciekawe po wypięciu przekaźnika błąd znika.
Czyżby padł sam sterownik?
Proszę o jakieś sugestie, może ktoś miał do czynienia z czymś takim.
PS. Dodam jeszcze że wcześniej kilka razy podczas jazdy zgasł ale cofnięcie kluczyka i ponowne odpalenie pomagało.
Pozdrawiam i proszę o pomoc bo mi ręce opadają!
Pacjent to peugeot 306 1996r(bez OBD i immo). Silnik 1.4 benzyna,wielopunktowy wtrysk na sterowniku Magnetti-Mareli IAW 1AP.40. TU3JP (KFX),Problem polega na tym że sterownik nie steruje przekaźnikiem RM co skutkuje brakiem zasilania wtryskiwaczy,cewki oraz pompy paliwa.Poza tym sygnalizuje błąd którego na ten czas niestety nie jestem w stanie sprawdzić.Hall sprawny,przekaźnik również (podmienione z innego samochodu ,na moje nieszczęście z innym sterownikiem). Dodam że po spięciu przekaźnika na krótko auto nadal nie zapali(brak sterowania masą) .Co ciekawe po wypięciu przekaźnika błąd znika.
Czyżby padł sam sterownik?
Proszę o jakieś sugestie, może ktoś miał do czynienia z czymś takim.
PS. Dodam jeszcze że wcześniej kilka razy podczas jazdy zgasł ale cofnięcie kluczyka i ponowne odpalenie pomagało.
Pozdrawiam i proszę o pomoc bo mi ręce opadają!