logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 306 1.4 KFX 1996 - Brak zasilania wtryskiwaczy i pompy, sterownik IAW 1AP.40?

mod22 28 Gru 2013 18:52 3735 18
REKLAMA
  • #1 13108707
    mod22
    Poziom 28  
    Witam!
    Pacjent to peugeot 306 1996r(bez OBD i immo). Silnik 1.4 benzyna,wielopunktowy wtrysk na sterowniku Magnetti-Mareli IAW 1AP.40. TU3JP (KFX),Problem polega na tym że sterownik nie steruje przekaźnikiem RM co skutkuje brakiem zasilania wtryskiwaczy,cewki oraz pompy paliwa.Poza tym sygnalizuje błąd którego na ten czas niestety nie jestem w stanie sprawdzić.Hall sprawny,przekaźnik również (podmienione z innego samochodu ,na moje nieszczęście z innym sterownikiem). Dodam że po spięciu przekaźnika na krótko auto nadal nie zapali(brak sterowania masą) .Co ciekawe po wypięciu przekaźnika błąd znika.
    Czyżby padł sam sterownik?
    Proszę o jakieś sugestie, może ktoś miał do czynienia z czymś takim.

    PS. Dodam jeszcze że wcześniej kilka razy podczas jazdy zgasł ale cofnięcie kluczyka i ponowne odpalenie pomagało.
    Pozdrawiam i proszę o pomoc bo mi ręce opadają!
  • REKLAMA
  • #2 13108762
    wirus466
    Poziom 19  
    Kolego albo przekaźnik systemowy k 43 albo kłopot z immo. Jest opcja 3 wyłącznik zderzeniowy.

    Dodano po 31 [sekundy]:

    Mogę podesłać schemat.
  • REKLAMA
  • #3 13108898
    mod22
    Poziom 28  
    Jeżeli posiadasz schemat do tego modelu to będę wdzięczny.
    Co do wyłącznika zderzeniowego jest ok.
    Przekaźnik również sprawny (podmieniony).
    Immo brak.
    Pozdrowienia.
  • Pomocny post
    #4 13109090
    wirus466
    Poziom 19  
    Poszło na pw
  • #5 13109353
    adielektro
    Poziom 20  
    Tam lubią gnić przewody w peszelkach, bardzo często w 206, dopiero po rozciągnięciu instalacji widać miejsce ugnicia.
  • #6 13109417
    wirus466
    Poziom 19  
    Ja zawsze sprawdzam instalacje żarówką h1 55w ugnity zawsze polegnie.
  • #7 13109565
    mod22
    Poziom 28  
    Zastanawia mnie to, uszkodzenie jakiego czujnika czy elementu sterowania silnikiem w tym modelu może powodować brak wysterowania przekaźnika RM?

    I oczywiście braku sterowania cewką zapłonową i wtryskami.
  • #8 13109622
    wirus466
    Poziom 19  
    Zaraz zaraz a czy ten przekaźnik który kolega mostkował to czy na nogach mostkowanych jest sztywny plus/sztywna masa?
  • #9 13109643
    mod22
    Poziom 28  
    Jest plus po zapłonie i stały plus.Masą steruje nim sterownik.
  • #10 13109693
    wirus466
    Poziom 19  
    A ta masa ze sterownika przychodzi?
  • REKLAMA
  • #11 13109724
    LoLek85
    Poziom 28  
    wirus466 napisał:

    A ta masa ze sterownika przychodzi?


    mod22 napisał:
    Problem polega na tym że sterownik nie steruje przekaźnikiem RM
  • #12 13109737
    wirus466
    Poziom 19  
    To pozostaje sprawdzic kabelki od halla do sterownika i od sterownika do przekażnika. Piny do sprawdzenia między przekażnikiem a sterownikiem to 13 7 52 35
  • #13 13109795
    mod22
    Poziom 28  
    Jutro prześwietlę instalację, mimo tego że jest niedziela :( , pod obciążeniem min 50W.
    Poza tym przypomniałem sobie że nie sprawdzałem czujnika temperatury silnika,którego skrajne uszkodzenie może ponoć powodować takie objawy.
    Pozdrawiam.
  • #14 13109870
    wirus466
    Poziom 19  
    Kolego jest też opcja że bez podłączenia kompa i bez skasowania błędów nic z tego nie będzie. Ale walcz jutro będe na elce cały dzień więc w razie potrzeby autodaty schematu bądź konsultacji wal jak w dym.
  • REKLAMA
  • #15 13114241
    mod22
    Poziom 28  
    Witam po niedzieli!
    Instalacja serownika sprawdzona pod obciążeniem min. 50W. Wszystko OK.
    Po kilkakrotnym zasileniu sterownika i odcięciu zasilania, stałe napięcie na cewce WN.
  • #17 13115332
    pepe150
    Poziom 36  
    Jak mnie się wydaje KFX powinien mieć IMMO (transponder w kluczyku, odbiornik Siemensa wokół stacyjki), chyba że ściągałeś lub według starszych wersji klawiatura na kod.

    Sprawdź połączenie w podłużnicy. Okrągła wtyczka na lewej podłużnicy, w okolicy chłodnicy. Tam potrafią śniedzieć styki i będą kwiatki. Miałem przypadek że z całego złącza jeden pin był zaśniedziały i samochód nie pracował jak trzeba.
  • #18 13115536
    mod22
    Poziom 28  
    Witam!
    Immo nie ma, jestem tego pewien, ponieważ dorabiany był lewy kluczyk bez transpondera i działał ponoć przez trzy miesiące aż do tej usterki. Tak jak powiedziałem - prześwietliłem całą instalację pod dużym obciążeniem i jest ok. Nowy objaw to stałe napięcie na cewce WN. Wtryskiwacze nadal bez sterowania. Prawdopodobne uszkodzenie sterownika. Jutro planuję podmianę sterownika, dam znać jakie efekty.
    Pozdrawiam!!!
  • #19 13131865
    mod22
    Poziom 28  
    Witam!
    Sterownik podmieniony i wszystko śmiga.
    Temat zamykam.
    Pozdrowienia!!!
REKLAMA