logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Passat B5 1.9 TDI 115KM - głośna praca turbiny

DJ Davi 28 Gru 2013 23:10 17037 15
REKLAMA
  • #1 13110058
    DJ Davi
    Poziom 21  
    Witam,
    w moim passacie B5 1.9 TDI 115KM zauważyłem że po nagrzaniu silnika i gwałtownym przyspieszaniu słychać tak jakby "wycie" huczącego łożyska .
    Miejscowy mechanik powiedział , że to oznaka kończenia się żywotności turbiny. Dźwięk ten tylko słychać w przedziale od 2tyś obr do ok 3500 tyś. Na wolnych obrotach nie słychać tego wycia ( słychać je tylko podczas jazdy przy obciążeniu). Raz też zauważyłem, że turbina weszła w tryb awaryjny. Po odczytaniu błędów VAG-iem był tylko jeden informującym o zbyt dużym ciśnieniu doładowania. Zaświeca się mi też , co ok 100 km żółta kontrolka konewki oleju. Olej mam prawie na maksymalnym poziomie ale już czas na jego wymianę, gdyż ma już przejechane ponad 10 tyś.
    Co do jakości oleju mam podejrzenia, że mechanik , który wymieniał mi poprzednio olej wcale go nie wymienił a tylko wykasował inspekcję ( zmienił z inspekcji stałej na automatyczną). Czy te oznaki świadczą o tym , że turbinkę muszę dać do regeneracji , czy też coś mogę sam sprawdzić?
  • REKLAMA
  • #2 13110111
    grzes76x
    Poziom 13  
    Odkręć opaskę na przewodzie powietrza zasilającego turbinę i sprawdź luz, powinien być minimalny. Jeżeli wyczujesz skok około 2 minimetrów to turbo do regeneracji . Przy okazji sprawdź czy nie ma tam śladów oleju bo to też kwalifikuje turbinę do remontu.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #4 13124861
    endriu233
    Poziom 21  
    Olej zawsze jest w przewodach turbo, ale nie może go być zbyt wiele. Jeżeli masz zbyt duże ciśnienie doładowania to oznacza zatarte kierownice od zmiennej geometrii (poczytaj na forum było o tym wiele).
    Natomiast jeżeli turbina wydawała podejrzane dźwięki to nie ma na co czekać tylko oddać do regeneracji. Pamiętaj o nowym przewodzie zasilającym turbinę w olej, oraz o sprawdzeniu drożności odpływu oleju z turbo.
  • #8 13274817
    Krys-tian
    Poziom 12  
    Najgorsze jest to ze te śmieci z wirnika pewnie poleciał dalej w układ, czyli kłania się czyszczenie całego układu doładowania po regeneracji turbinki.
  • REKLAMA
  • #9 13431781
    DJ Davi
    Poziom 21  
    Witam ponownie. Po regeneracji turbinki już przejechałem 2 tyś km.
    Niestety problem znów zaczyna się pojawiać. W dolocie do turbiny i interkulera są drobne srebrne drobinki metalu , takie jakby opiłki. Wirnik , znów jest ale tym razem o wiele mniej pokiereszowany.
    W poniedziałek jadę auto zawieść na reklamację. Co mechanicy źle zrobili , że znów padła? Czyżby niedokładnie wyczyścili cały układ?
    Pozdrawiam
  • #10 13431807
    T5
    Admin grupy Samochody
    A ciśnienie oleju zmierzone? Olej wymieniony? Filtr powietrza nowy, obudowa wyczyszczona?
    Przez filtr powietrza coś wpada i rozrabia.
  • #11 13431880
    jurekk55
    Poziom 36  
    Nie sypie się nagar po układzie ?
  • #14 13488172
    DJ Davi
    Poziom 21  
    Samochód odwiozłem na reklamację do mechanika , który wkładał tą turbinę. Powiedzieli mi, że znów coś wpadło do niej i ją uszkodziło. Upierają się przy fakcie , że to nie wpadło przez źle włożony filtr powietrza a raczej jest to woda, która zamarzła i w postaci lodu wpadła do turbiny. Czy taki fakt może się zdarzyć czy też mówią tak , żeby tylko nie przyznać się do błędu?
  • #15 13488705
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Woda...lód... i co jeszcze? Skąd woda w dolocie po filtrze powietrza? Swoją drogą wygląda to raczej na pozostawiony obcy element w układzie dolotowym. Wirnik turbiny wyłącznie do wymiany, czyli kolejna regeneracją.
REKLAMA