logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

fiat 126p - Rozrusznik po naprawie mocno się grzeje

matys296r 29 Gru 2013 17:04 2676 7
REKLAMA
  • #1 13112648
    matys296r
    Poziom 10  
    Witam.
    Posiadam fiata 126p FL z 1990roku .
    Ostatnio mam niezbyt przyjemny problem ponieważ mój maluch przestał zapalać z rozrusznika. Z po pychu pali od razu . Przed wczoraj wymontowałem rozrusznik z pod samochodu i w ziołem się za wstępne oględziny . Stwierdziłem że są strasznie wybite tulejki i starte szczotki . Więc zakupiłem nowe i założyłem , luz zginął , miałem problem tylko z jedną szczotką ponieważ nie chciała wchodzić i się zacinała więc ją delikatnie papierkiem ściernym przy szlifowałem. Zrobiłem wczoraj próbę na krótko z akumulatora ale wystąpił kłopot będix wybija ale rozrusznik niema siły się obracać i obudowa robi się ciepła .
    Z cewki rozrusznika wychodzą 2 kable .1 idzie na obudowę elektromagnesu . 2 na szczotkę . czy te kable muszą być zaizolowane bo sie stykają 1 - 2 ? .


    Proszę o szybką pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 13112762
    zdanek15
    Poziom 26  
    Uzwojenie stojana po to ma te preszpanowe przekładki aby się nie stykało.Twój rozrusznik ma tam zwarcie i dlatego nie działa.Tyle że chyba taniej jest go kupić na złomie niż naprawiać.No ale reasumując to ma się nie stykać
  • REKLAMA
  • #3 13112852
    matys296r
    Poziom 10  
    czyli jak to się zaizoluje to musi być dobrze bo resztę sprawdzałem jest dobrze.
    Nie zgodzę się z tobą że lepiej kupić na złomie bo się pytałem i powiedział mi za całość 100zł :) trochę za dużo .
  • #4 13112877
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Widzisz, jak reszta cewek jest zabezpieczona? Więc jak sobie tą, która jest rozsypana poskładasz, odizolujesz zwoje od siebie, zaizolujesz ją przed zawarciem z obudową, nadasz właściwy kształt, zabezpieczysz prze ponownym rozpadem i poprawnie zamontujesz i połączysz, to pewnie rozrusznik wróci do sprawności. Reszta cewek też do sprawdzenia oczywiście...
  • REKLAMA
  • #5 13112927
    Nemonek
    Poziom 27  
    Jak spojrzysz uważnie na sąsiednią cewkę, to możesz zobaczyć, że nie tylko przewody są zaizolowane ale jeszcze unieruchomione taśmą i to solidnie. Jeżeli tego nie zrobisz, za niedługo znów będziesz rozbierał rozrusznik. Podczas zapalania silnika, przez te przewody płynie dość duży prąd, a co za tym idzie występują siły elektrodynamiczne odpychające przewody od siebie, przewodem rusza i to powoduje przetarcia izolacji i w końcu zwarcia.
  • #6 13112968
    matys296r
    Poziom 10  
    czyli mam to wykrecić z obudowy i ponownie zaizolować
  • REKLAMA
  • #7 13113298
    Nemonek
    Poziom 27  
    Rdzeń, na którym jest założona cewka, jest przykręcony śrubą do obudowy. Po odkręceniu wyciąg delikatnie rdzeń, a samą cewkę powinno Ci się udać przełożyć kolejne zwoje bez odpinania od reszty preszpanem, później uformuj cewkę i mocno owiń taśmą np. bawełnianą, polakieruj i złóż

    Moderowany przez Błażej:

    Wyciąg, to jest krzesełkowy, narciarski, szpitalny...

  • #8 13119673
    matys296r
    Poziom 10  
    Zaizolowałem tak jak mówiliście i wszystko śmiga jak powinno .
    Dzięki:)

    Temat uważam za zamknięty.
REKLAMA