logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

WV Passat 1.9 TDI 90KM - zimny dolny wąż chłodnicy, czy to termostat?

zbighup 29 Gru 2013 18:40 2703 6
REKLAMA
  • #1 13113032
    zbighup
    Poziom 9  
    Witam mam takie małe pytanko wczoraj pękła mi opaska na krućcu między silnikiem a przegrodą po jej wymianie dolałem płynu do maxa i zrobiłem około 30 kilometrów aby odpowietrzyć układ po przejechaniu ok 10 km wskazówka dobiła do 90 stopni niestety gdy podniosłem maske okazało się ze płynu w ogóle nie ubylo a wąż od chłodnicy (dolny) i sam płyn w zbiorniczku jest zimny, czy jest to oznaka padniętego termostatu, dodam że klimatronik działa bez problemu
  • REKLAMA
  • #2 13113397
    jofa-j1
    Poziom 17  
    Nie, raczej zapowietrzony układ chłodzenia.
  • REKLAMA
  • #3 13113543
    wiesiek3d
    Poziom 29  
    A w samochodzie ogrzewanie działa ?
    Jeżeli tak to na 100% nie jest zapowietrzony.
    Węże oglądałeś zaraz po jeździe ,czy samochód stał i się zagrzał, bo jak po jeździe w niskiej temperaturze to może być chłodny.
    Górny wąż zapewne ciepły, zagrzej auto i zostaw pracować na postoju ,wtedy sprawdź wąż, aaa i ustaw nawiew wewnątrz na zimno.
  • REKLAMA
  • #4 13113630
    zbighup
    Poziom 9  
    Autem zrobiłem już 70 km i bez zmian ogrzewanie chodzi elegancko,nagrzewa się też w miare szybko na zegarze mam 90 st. i tęperature trzyma na trasie jak i na postoju.Węże oglądałem i jest ok górny ciepły ale tylko do chłodnicy dolny i ten od zbiorniczka wraz ze zbiorniczkiem zimny
  • REKLAMA
  • #5 13114284
    autoas
    Poziom 42  
    Sprawnego diesla w okresie zimowym z włączonym ogrzewaniem, ciężko zagrzać tak aby chłodnica była gorąca...
  • #6 13114335
    kwok
    Poziom 40  
    zbighup napisał:
    Węże oglądałem i jest ok górny ciepły ale tylko do chłodnicy dolny i ten od zbiorniczka wraz ze zbiorniczkiem zimny

    Zbiorniczek też powinien być ciepły trochę mniej niż silnik ale jednak. Musisz zaobserwować czy przelewa się przez niego płyn podczas pracy silnika (czasem widać jak się zrobi przygazówkę). Poza tym jeśli uzupełniłeś płyn, silnik ma właściwą temp i płynu nie ubywa to jest ok. Odnośnie chłodnicy, to żeby się cała przy teraźniejszych temp nagrzała, to trzeba go naprawdę mocno podeptać.
REKLAMA