logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW T5 2013 - Jak podłączyć zasilanie po zapłonie do alarmu DOG?

yasiu.brzeg 29 Gru 2013 21:00 7176 24
REKLAMA
  • #1 13113671
    yasiu.brzeg
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Mam pytania do kolegów po fachu, którzy już bawili się z Volkswagenem Transporterem T5 2013r Po lifcie:

    1. Zasilanie po zapłonie - auto zostało zakupione z alarmem DOG, żeby było śmieszniej do alarmu nie podłączono zasilania po zapłonie. Przypadkiem mój synek zamknął z kluczyka auto jak byliśmy wewnątrz auta. Otworzyłem zanim alarm się uzbroił odpaliłem i ruszyłem. Jakie było moje zdziwienie jak po chwili włączyło się dozbrajanie i uruchomiło alarm (gasząc samochód podczas jazdy!) Postanowiłem zerknąć pod konsoletę, okazało się, że alarm nie ma podpiętego zasilania po zapłonie. pomijam już fakt, że VW pozwolił sobie na taki stan rzeczy powodując zagrożenie dla mojego życia (przepisy mówią o tym, że nie można unieruchomić pojazdu w ruchu), pomijam też fakt, że alarm był wrzucony we wnękę za radiem i ciągle trzeszczał obijając się o plastiki. Myślę sobie, nie jadę na serwis (gwarancja) tylko sam poprawię po partaczach. Okazało się, że nawet we wtyczce ISO nie ma zasilania po zapłonie (na obu czerwono niebieskich przewodach jest stały +), wyjaśniło to również moje zdziwienie, że radio muszę wyłączać ręcznie a nie wyłącza się po kluczyku.

    Moje pytanie, czy w tamtych okolicach jest gdzieś zasilanie po zapłonie? Chcę podłączyć tam alarm i nawet przez przekaźnik zasilanie po zapłonie alarmu. Moja praca w serwisie mobilnym nie pozwala mi na wizytę w serwisie VW na pół dnia, dlatego zrobię to sam a przy ich bałaganie zostawionym pod deską pewnie się nie zorientują, że sam to zrobiłem, no chyba, że po tym, że uporządkuję przewody.

    2. Auto posiada ponad 900 kg ładowności, posiadam wersję long. Po załadowaniu około 700 kg tylne chlapacze trą po asfalcie (shic!), czy tu VW też dał ciała i zamontował sprężyny od mniejszej wersji? Jakoś nie wierzę, że auto ma tyłem szorować po asfalcie. Przód nic nie siada i samo możecie sobie wyobrazić, że zamiast drogi to obserwuję niebo, regulacja świateł też nie wystarcza i oślepiam tych z naprzeciwka.

    3. Auto jest po lifcie i posiada licznik z graficzną wersją wskaźnika paliwa (nie ma fizycznych wskaźników paliwa i wody), powie mi ktoś jak można w tym aucie obserwować temperaturę płynu chłodzącego? Dodam, że na manetkach nie posiadam przycisków (nie ma MFA), są tylko 2 przyciski na liczniku, które nie powodują zmiany wskaźnika paliwa na temperaturę płynu. Co śmieszniej, instrukcja którą otrzymałem razem z samochodem ma tylko starszą wersję licznika ;)

    Czy VW spada na psy, czy ja już się starzeję? ;)
  • REKLAMA
  • #2 13113734
    aura1
    Poziom 12  
    Mam też T5 po lifie i wydaje mi się że VW schodzi na psy. Jest to mój 4 transporter i kolejne sa coraz to gorsze. Niestety licznik jest taki że nie pokazuje wskazań temperatury wody. Co do sprężyn to narazie nie mam zastrzeżeń może dlatego że lekko sie wożę. Denerwuje mnie natomiast brak czujników zużycia klocków hamulcowych które miałem w poprzednich wersjach nawet w T4. Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #3 13113754
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    W kostce nie będziesz miał 15. Ta informacja leci do radia magistralą niestety. Więc musisz się dociągnąć do alarmu, a pewnie też i radia gdzieś ze skrzynki. Co do spreżyn - nie mam pojęcia, ale tutaj możesz skontaktować się z serwisem.
    Tak, spada.
    PS. Lellek? :D
  • #4 13113782
    yasiu.brzeg
    VIP Zasłużony dla elektroda
    aura1, a możesz sprawdzić jak jest u Ciebie z alarmem? Radio Ci się wyłącza po zapłonie? Być może to tylko punkt wydawczy spod Warszawy robi takie baboły? Mój znajomy również odbierał od nich T5 (zresztą w tym samym rzucie co i ja) i też ma takie same problemy jak ja.

    Edit:

    Błażej, nie wiem czy mi się chce ;) w końcu zapłaciłem za to niemałe pieniądze by po kimś poprawiać. Chyba poczekam do pierwszego przeglądu, a biorąc pod uwagę, że w miesiąc i tydzień zrobiłem ponad 8000 km to szybko zleci ;) Pierwsza wymiana oleju na 30 000km a przegląd jest zmienny.

    P.S. Auto od Benepol-u Święcice (akurat u nich robili najlepszą zabudowę warsztatową na pace ;) )
  • #5 13113822
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Radio masz oryginał vw, czy wsadzili tam jakieś uniwersalne i kieszeń?

    Czyli komuś się spieszyło z wypuszczeniem aut i poszła fuszerka...
  • #6 13113851
    alpha01
    Poziom 21  
    Masz racje,ostatni T to niewypał piekielny.Mam z nimi kontakt cały czas bo naprawiamy flotę firmy która ma ich ze czterdzieści.Ostatnio przyjechał jeden,na liczniku 30.000 km i padł elektryczny EGR.W serwisie dostępny z chłodnicą spalin za 750 euro+ podatek.O temperaturze poinformuje już jak mu będzie za gorąco.Na sprężynach jest kod z kolorowych kropek więc można sprawdzić ich twardość.Radio jak orginalne musi po wyjęciu klucza się wyłączyć.Może konfiguracja Bordnetza namieszana i pozwala na to.
  • #7 13113866
    yasiu.brzeg
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Radio Blaupunkta. W specyfikacji było, że ma radio, jak się okazuje ma, ale nieoryginalne za 3 stówki ;)


    p.s. W serwisówce najbliższy +15 jest dopiero w przedziale silnikowym :)

    p.p.s. Rozważam złożenie reklamacji bardziej medialnie, chociażby za ten alarm, który może kiedyś kogoś zabić.
  • #8 13113873
    aura1
    Poziom 12  
    Radio wyłacza sie po wyłączeniu zapłonu ale mozna je później włączyć bez kluczyka. Ja odbierałem w Toruniu po licytacji w całym kraju. Yasiu nie wiem jaki masz motaor u mnie 140ps. ale w ciągu 1.5 roku 2 razy wymieniali chłodnicę EGR-u, standartowo łożyska macphersonów, a sam wymieniłem półośke lewą (proponuję wzmacnianą z Torunia nie pamiętam nazwy firmy ale super robota).
  • REKLAMA
  • #9 13113929
    yasiu.brzeg
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wykupiłem wersję z dożywotnią gwarancją mobilności i będę robił przeglądy właśnie pod tą gwarancję (takie przedstawili warunki) ze względów finansowych (spalanie i usterki) wziąłem wersję 75KW. Auto nie jest aż takim mułem (i tak lepiej się zbiera jak poprzednia Toyotka Hiace z większą ilością koników a pali mniej), auto jeździ prawie cały czas załadowane na granicy i spala średnio 9,36l (średnie spalanie ze wszystkich tankowań do pełna od nowości), dodam, że nie mam lekkiej nogi i na autostradzie ma jechać jak najszybciej ;)


    edit:

    Teraz wziąłem specyfikację auta i zagłębiałem się w szczegóły. Z pozostałych babołów:
    - przetwornica 2000W mocy ciągłej IPSn-4000 (montaż zlecony VW i zamontowany przez niego wraz z dostosowaniem parametrów samochodu pod nią) Instrukcja mówi, że minimalny akumulator to 200Ah, jaki jest? fabryczny 61 Ah :p
    - Webasto Air Top 2000 ST miało być z programatorem i jest :D ręcznym (ustawia się jedynie temperaturę, nie ma możliwości programowania godziny załączenia webasto), nie zagłębiałem się w to, gdyż myślałem, że tak było w specyfikacji.

    Aż boję się szukać dalej :/
  • #10 13113961
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To tak, jak ci pisałem - tam sygnał o włączaniu radia po stacyjce idzie już po canie. I jak nie masz oryginalnego radia, a widać że zbroili golasa na szybko i po taniości (żeby nie napisać na odwal się), to takie będą skutki.
    Nie masz na bezpiecznikach zacisku 15?
  • #11 13113970
    aura1
    Poziom 12  
    Ja akurat w serwis to wierzę na smaym końcu więc nawet na przeglądy przywoziłem własny olej, po pierwsze wiedziałem z jakiego źródła a po drugie cena oleju w serwisie to kosmos. Serwis określił mi wymiany oleju co 40000 km co dla mnie kest paranoją więc sam wymieniałem co 20000 więc wszystko jakoś działa do dzisiaj. A no i paliwo też ważna sprawa ja 2 razy w roku czyszczę filtr na pompie w baku i stwierdzam że warto.
  • #12 13113990
    alpha01
    Poziom 21  
    Tak z ciekawości to co przewiduje ta ich gwarancja mobilności?Bo u nich wszystkich to jest na początku i na papierze ładnie,pięknie a jak już przyjdzie co do czego to się zaczynają schody,rzeczoznawcy i sądy.Pociśnij ich z tym alarmem to zobaczysz.
  • #13 13114007
    yasiu.brzeg
    VIP Zasłużony dla elektroda
    aura1, wolę parę groszy dołożyć przy przeglądzie by zachować dożywotnią gwarancję mobilności. Gwarancja ta daje mi bardzo duże możliwości na terenie całej Europy, jak czytam jak psują się te samochody to mam wrażenie, że warto do niej dołożyć. Wymianę oleju mam zapisaną co 30 000 km a przegląd jest zmienny i wyznaczany przez komputer w aucie.

    Błażej, przeczytaj wyżej (dopisałem w ostatnim poście) kolejne ich baboły. Jutro jak ogarnę poświąteczne awarie to zerknę czy w skrzynce wewnętrznej nie ma +15, ale z serwisówki wynika, że nie ma niestety.
  • REKLAMA
  • #14 13114046
    aura1
    Poziom 12  
    Yasiu komputer w aucie to Ci pokazuje ile masz do wymiany ale ten interwał ustala serwis przy kasowaniu poprzedniego przeglądu. Obecnie kolega za pomocą swojego kompytera ustalił mi przegląd na 20000km.
  • #15 13114134
    yasiu.brzeg
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Instrukcja przeglądów mówi o tym, że wymiana oleju ustala się sama po monitorowaniu eksploatacji i stylu jazdy (zapewne obciążenia silnika), zmienny czas wymiany oleju można zmienić na stały w serwisie. Dodatkowo przegląd również jest zmienny i maksymalnie wyświetli się po 80 000 km. Podobnie postępuje też chociażby MAN w samochodach ciężarowych, gdyż jak sami stwierdzili, zbyt często wymieniało się olej, który nie był prawie wcale zużyty.


    edit:
    Co dożywotniej gwarancji mobilności:
    http://www.volkswagen-czesci.pl/serwis/dozywotnia_gwarancja_mobilnosci/33

    W umowie mam podobnie, dodane są jedynie limity w wysokości świadczeń takie jak np. Hotel maks 4 gwiazdki, koszt za taksówkę do 80 Euro, samolot 400 euro na osobę itd.
  • #16 13114173
    aura1
    Poziom 12  
    Dlatego właśnie nie cierpię serwisów za bardzo w klienta ingerują i twierdza co jest dla niego dobre a jesyne co potrafia to komputer podłaczyć. Moja zasada to jak najdalej od serwisu. Szcerze powiedziawszy to wolę wykupić lepszą polise niż dokładać do wieczystej gwarancji. Ale każdy ma swoje zdanie.
    W zależności od zdarzenia, w ramach programu Dożywotnia Gwarancja Mobilności Volkswagen, przysługują:
    – naprawa pojazdu na miejscu zdarzenia,
    – holowanie,
    – samochód zastępczy,
    – nocleg w hotelu,
    – dalsza podróż (samolotem lub pociągiem),
    – zwrot kosztów za przejazd taksówką,
    – dostawa samochodu po naprawie,
    – dostawa oryginalnych części zamiennych,
    – pożyczka gotówkowa nie oprocentowana,
    – serwis telefoniczny.
    Niema tutaj ani słowa o gwarancji na podzezpoły machaniczne.Co o tym sądzić.
  • #17 13116057
    T5
    Admin grupy Samochody
    Zasilanie po zapłonie znajdziesz w kostce stacyjki.Niebieski z czarnym. W bezpiecznikach też powinno być.(także niebieski z czarnym)
    Bezpiecznik 16( uchwyt bezpieczników B)
    W kostce do bordnetza też jest.
    Radio podłącz pod zapłon- nie będzie rewelacji ale nie trzeba pamiętać o wyłączeniu.
  • #18 13150286
    yasiu.brzeg
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Mam jeszcze pytanie do pozostałych posiadacz T5y, czy też posiadacie rysy na szybie od wycieraczek? charakterystyczne zaokrąglone tam gdzie pracują wycieraczki? Rysy są widoczne pod słońce. Skrobaczki użyłem tylko raz i aż boję się co będzie jak przyjdzie zima, po każdym pociągnięciu zostaje rysa na szybie (widoczne pod słońce).
  • #19 13150319
    LoLek85
    Poziom 28  
    Kolego ale to chyba nie wina producenta samochodu? Raczej obstawiałbym kiepskiej jakości pióra i drobiny brudu na niej.
  • #20 13151648
    aura1
    Poziom 12  
    Dokładnie to słaba guma i syf z drogi na szybie. Ja u siebie w ciągu 3 lat 2 razy szybę przednią wymieniałem ze względu na kamyki z kół ciężarówek.
  • #21 13151792
    yasiu.brzeg
    VIP Zasłużony dla elektroda
    LoLek, auto ma 2 miesiące. Uważasz, że nie jest to wina producenta, jak po 2 miesiącach od nowości są takie efekty? Użycie delikatnej skrobaczki również robi rysy. Według mnie jest to słabej jakości szyba.
  • #22 13152299
    LoLek85
    Poziom 28  
    No to kolego trzeba było podać więcej szczegółów, bo to zmienia postać rzeczy.
    Na gwarancję na pewno to nie podejdzie, bo się byle czym wykręcą i teraz musisz się z tym sam mordować.
  • #23 13152670
    aura1
    Poziom 12  
    Szyby są faktycznie coraz gorszej jakości w poprzednim T5 sprowadzonym z Niemiec były bardziej wytrzymałe. Ja jeszcze w trakcie trwania leasingu zmieniłem firme ubezpieczeniowa i do dzisiaj wymianę szyb mam w pakiecie, po pierwsze znacznie taniej niż ubezpieczenie z VW a po drugie nie tracę zniżek.
  • #24 13153832
    fjodek
    Użytkownik obserwowany
    Ostatnio robiłem taka t5 , wsiadłem i patrze nie ma wskaznika temperatury , i to tak perfidnie , jakby zapomnieli wskazówki wsadzić , mogli chociaż dac paliwo na srodku tak jest paliwo i czarne koło.Opel tez nie ma wskaznika temp , ale można na ,komputerze sprawdzić a tu nic.Sprawdz chcociaz czy masz cujnik poziomu płynu chłodniczego , bo nie zdziwiłbym sie jakby go tez wykastrowałi
  • #25 14459724
    marcell75
    Poziom 11  
    Witam kolegów,
    mam pytanie odnośnie nie działającego radia w VW T5.
    Sprawa wygląda następująco...radio grało zasilanie było po odłączeniu wypięciu i ponownym wpięciu wywaliło bezpiecznik 15A w skrzynce pod kokpitem.Wymieniłem i nadal nie działa.Sprawdziłem napięcia po stacyjce w kostce ISO oraz w miejscu przepalonego bezpiecznika i napięcia są prawidłowe lecz brakuje w kostce stałego 12V.Radio sprawdzone w innym aucie gra.Panowie co to za czary mary?.Czy jest przekaźnik odpowiadający za napięcie stałe dochodzące do radia?
    Proszę o pomoc może ktoś z Was miał taki przypadek.
    Zauważyłem kilka razy że po wyłaczaniu radia jakiś przekaźnik się odzywał lecz teraz nie.
REKLAMA