Witam
Posiadam VW Golfa 2 1.3 cat benzyna+gaz 1991 rok.
Mam taki problem, a mianowicie po odpaleniu auta dopóki chodzi na ssaniu wszystko jest ok., w momencie wylaczenia sie ssania silnik nierowno pracuje i ma coraz nizsze obroty az w koncu gasnie.
Silnik zaczyna normalnie chodzic jak temperatura silnika przekroczy biale pole.
Nie wiem juz co moze jemu dolegac.
- Czujniki od temperatury mam nowe,
- kable wysokiego napiecia nowe,
- palec i kopółka nowe,
- świece nowe,
- odma i węże od damy czyste.
Rezystancja na przeplywomierzu miedzy 2i4 pinem wynisi od 80 ohmów do 1,2 kohma natomiast na max. wychyleniu ma tylko 260 ohmow.
Jak zdejme wtyczke z przeplywomierza to chodzi dobrze caly czas ma rowne obroty ale jak dodam gazu to gasnie
Co moge jeszcze sprawdzic?
Dodano po 43 [minuty]:
liczylem na jakas odpowiedz a tak wszyscy czytaja tylko i nikt nic nie pisze
Posiadam VW Golfa 2 1.3 cat benzyna+gaz 1991 rok.
Mam taki problem, a mianowicie po odpaleniu auta dopóki chodzi na ssaniu wszystko jest ok., w momencie wylaczenia sie ssania silnik nierowno pracuje i ma coraz nizsze obroty az w koncu gasnie.
Silnik zaczyna normalnie chodzic jak temperatura silnika przekroczy biale pole.
Nie wiem juz co moze jemu dolegac.
- Czujniki od temperatury mam nowe,
- kable wysokiego napiecia nowe,
- palec i kopółka nowe,
- świece nowe,
- odma i węże od damy czyste.
Rezystancja na przeplywomierzu miedzy 2i4 pinem wynisi od 80 ohmów do 1,2 kohma natomiast na max. wychyleniu ma tylko 260 ohmow.
Jak zdejme wtyczke z przeplywomierza to chodzi dobrze caly czas ma rowne obroty ale jak dodam gazu to gasnie
Co moge jeszcze sprawdzic?
Dodano po 43 [minuty]:
liczylem na jakas odpowiedz a tak wszyscy czytaja tylko i nikt nic nie pisze
