Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Proszę, dodaj wyjątek www.elektroda.pl do Adblock.
Dzięki temu, że oglądasz reklamy, wspierasz portal i użytkowników.

Civic 1.4 '99 - Szarpanie podczas jazdy

merkator1980 30 Gru 2013 22:59 2802 6
  • #1 30 Gru 2013 22:59
    merkator1980
    Poziom 6  

    Witam

    Mam problem z Hondą Civic 1.4 1999r.
    Auto podczas jazdy szarpało, szczególnie jeśli chciałem przyśpieszyć czyli przy dodawaniu gazu. Podczas szarpania zaświeciła się żółta kontrolka silnika. Z samodiagnostyki wyszły mi dwa błędy - misfire cylinder 1 i misfire cylinder 2.
    Zmieniłem świece i problem ustąpił, ale pojawił się znowu po kilku tygodniach.
    Tym razem wyczyściłem kopułkę i znów problem ustąpił ale znowu powrócił ale znacznie szybciej bo po kilku dniach.
    Czy ktoś mógłby napisać jak ocenić czy kopułka i palec nadają się do wymiany?
    Na kopułce nie widać oznak przebicia, ale styki wyglądają na wytarte(nie jestem pewien bo nie wiem jak wyglądają nowe)
    Czy przy montażu nowego palca trzeba jego położenie jakoś regulować czy po prostu przykręcić na miejsce starego?
    A może przyczyna tego problemu jest zupełnie inna?

    Pozdrawiam

    0 6
  • #2 31 Gru 2013 00:46
    wirus466
    Poziom 19  

    Kolego oceniam na do wymiany. Palec, przewody, świece, i silnik. Oczywiście ocena wprost proporcjonalna do prośby. Jak można ocenić stan części nie widząc jej?

    0
  • #3 01 Sty 2014 17:02
    merkator1980
    Poziom 6  

    Nie da się ocenic stanu czesci nie widzac jej i o taka ocene tez nie prosilem.
    Prosilem o napisanie jak ocenic stan kopulki i miałem na mysli na co zwrocic uwage przy takiej ocenie, dlatego napisałem o tych stykach.
    Dzisiaj jeszcze raz przetestowałem samochod. Zauwazylem, ze problemy z szarpaniem pojawiaja sie dopiero jak silnik sie nagrzeje. Gdy jest zimny wszystko jest ok, ale jak się nagrzeje nie da się jechac.
    Problem znow ustapil po wyczyszczeniu tego weglowego styku w kopulce.
    Macie jakies pomysły dlaczego po lekkim czyszczeniu tego styku problem ustepuje? Problem pewnie niedlugo znowu się pojawi, wiec licze na szybka odpowiedz.

    1
  • #4 01 Sty 2014 17:15
    strażak112
    Poziom 2  

    miałem w oplu podobny problem, przy przyspieszaniu zapalał się CHECK i szarpał jak walnięty, powodem był malutki przewodzik od podciśnienia przy wtrysku, Sprawdzić można łatwo bo na odpalony silniku słychać syczące powietrze.

    0
  • #5 01 Sty 2014 17:44
    michal19885
    Poziom 18  

    Wypadanie zapłonu oznacza wykrycie braku zwiększenia obrotów silnika w momencie, w którym powinien nastąpić zapłon w danym cylindrze.

    Przyczyn może być wiele i niekoniecznie muszą dotyczyć układu zapłonowego. Równie dobrze przyczyną może być wtryskiwacz paliwa, sterowanie wtryskiwacza, nieszczelność w układzie dolotowym, niskie ciśnienie sprężania itp.

    0
  • #6 02 Sty 2014 12:31
    merkator1980
    Poziom 6  

    Witam ponownie.

    Jeden istotny szczegol uszedl mojej uwadze - na scianach kopulki byly krople wody. Moze to nie czyszczenie styku pomoglo tylko poprostu nieswiadomie osuszylem kopulke? Pytanie tylko skad sie wziely te krople wody? Para sie skroplila czy co? Samochod narazie dziala. Przegonilem go porzadnie i zero szarpania.
    I jeszcze jedno, samochod uzywany jest w wiekszosci na krotkich dystansach.

    0
  • #7 02 Sty 2014 13:56
    strażak112
    Poziom 2  

    Tak, jest to możliwe, w nocy są przymrozki, a w dzień w cieplejszej temperaturze szron może się skroplić, przez co dostaje wilgoci, przydeptaj mu trochę, by porządnie się zagrzał. Sąsiad miał podobny kłopot aczkolwiek nie z samą kopułką, tylko z przewodem idącym od kopułki do cewki, był tak ze starości zmurszały ze delikatna wilgoć uniemożliwiała jazdę.

    0