logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Toledo 1.9 tdi 110km '98 - Brak komunikacji ze sterownikiem

icemen77 31 Gru 2013 18:43 6504 10
REKLAMA
  • #1 13120852
    icemen77
    Poziom 10  
    Mam problem z odpaleniem Toledo z 98r 1.9 TDI silnik AFN 110km
    kupiłem auto z uszkodzonym silnikiem tj urwana korba . Nawet ze była urwana silnik odpalał. zakupiłem nowy silnik . po włożeniu silnik nie odpala wygląda jak by nie dostawał paliwa na wtryski. rozrząd na 100 % ok , kompresja w ok ,
    Chciałem podpiąć pod kompa i lipa , brak komunikacji ze wszystkim silnik,immo,abs,airbag itp
    sprawdziłem napiecie na na zasilaniu (dodam ze ma jeszcze obd 1 - 2x2 ) na plusie około 12V na lini K podobnie około 12V a na lini L = 0V .
    nie chce się połaczyć za żadne skarby , korzystam z interfejsu Autocom+ oraz z vagcom i oczywicie z adaptera 2x2 vw/audi
    ktoś ma jakies mądre rady by sie z komunikować z sterownikiem w jakiś sposób i zczytać błędy???
  • REKLAMA
  • #2 13121258
    Erwin123
    Poziom 26  
    Przemierz instalacje lini L do sterownika.
  • REKLAMA
  • #3 13121375
    LoLek85
    Poziom 28  
    Wepnij się przy samym sterowniku. Zasilanie na ECU jest?
  • #4 13121425
    Erwin123
    Poziom 26  
    Zacznij od sprawdzenia bezpieczników.
  • #5 13122819
    icemen77
    Poziom 10  
    bezpieczniki ok
    jak sprawdzić zasilanie w ECU?
    i w który pin przy sterowniku się w piąć? ma ktoś jakąś rozpiskę pinów ?
  • #6 13122956
    szogun0
    Specjalista grupy V.A.G.
    Skąd wy w tym sterowniku linię L bierzecie? W 1998 r.?
  • REKLAMA
  • #7 13123021
    icemen77
    Poziom 10  
    moze i nie ma tej lini L ,w każdym razie po opisie wtyczki na adapterze tej białej pisze K i L wiec pomiary opisałem tak jak na wtyce opisane ... i dwa kable idą niebieski i żółty , na niebieskim 12V na żółtym 0 V, ja podepnę miernik plus na niebieski a minusna na żółty miernik pokazuje też 12V , wiec wygląda ze żółty to masa
  • REKLAMA
  • #9 13125768
    icemen77
    Poziom 10  
    witam

    biorąc pod uwage schemat w którego pina mam sie wpiąć ? który to linia K ?

    Dodano po 2 [godziny] 20 [minuty]:

    temat połączenia sie ze sterownikiem opanowałem :)
    wpiąłem sie w pin bezpośrednio przy sterowniku i z komunikowałem się ale tylko ze sterowaniem silnika reszta tj ABS, airbag immo nadal brak komunikacji z resztą . w sumie reszta mnie na chwile obecną nie interesuje, ale chodzi mi jeszcze o sprawdzenie immobilizera . może on odcina paliwo
    Dla zainteresowanych wpiąłem się w pina 61 przy sterowniku (kolor kabelka biało/żółty)
    jak sprawdzić immo ?

    Dodano po 4 [godziny] 43 [minuty]:

    auto wreszcie odpaliło ale chodzi kwadratowo,słaba reakcja na gaz kiepsko sie wkręca . ja z czytam błędy autocomem to wyskakuje system ok
    ale jak vagiem to wywala błąd 17978 zablokowany moduł sterujący
    sprawdzałem na innym kluczyku, nieoryginalnym (bez immo) auto zapala i gaśnie.
    wiec jakby immo chodzi.
    wiec juz nie wiem uszkodzony sterownik(komputer)??? pompa???
  • #10 13155540
    Matuzalem
    Poziom 43  
    Otwarto na prośbę Autora.

    Przy okazji warto pisownię poprawić.
  • #11 13155668
    icemen77
    Poziom 10  
    temat zakończony komunikacja ze złączem diagnostycznym można powiedzieć powróciła

    całe zamieszanie robił prawdopodobnie immo

    dla ułatwienia innym borykającym sie z takim problemem to idąc za kablem Lini K
    ( złącze diagnostyczne) znajdziemy szynę w której spotykają sie wszystkie linie-K (abs , airbag , immo ) wypiąłem wtyczkę od immo z tej szyny i komunikacja powróciła z wyjątkiem immo i auto normalnie zapala

    silnik chodził kwadratowo przez uszkodzony mechanicznie 1 wtrysk
REKLAMA