logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Vectra B 2.0 DTI - Słaba moc na wolnych obrotach, brak błędów na komputerze

Gucio 1978 02 Sty 2014 14:39 4905 26
REKLAMA
  • #1 13126772
    Gucio 1978
    Poziom 11  
    Witam. Moja Viki jest strasznie słaba na wolnych obrotach. Egr i przepływomierz były czyszczone, check się nie zapala, komputer nie wskazuje żadnego błędu. Dużo szukałem ale praktycznie w każdym przypadku zapala się kontrolka lub wyskakuje błąd na kompie a u mnie nic.
  • REKLAMA
  • #2 13128203
    Pójdę boso
    Poziom 20  
    Wy się znacie na odczycie błędów których nie było a pewnie nawet i komputera nie było ale o odczycie parametrów już nikt nie pomyśli. Wstyd, że mechanik nie pomyślał tylko na forum wysłał.
  • REKLAMA
  • #3 13128249
    autoas
    Poziom 42  
    To nie mechaników takich mamy, to takich klientów teraz mechanicy mają, że wierzą tylko w "fora"...
  • #4 13129541
    Gucio 1978
    Poziom 11  
    Parametry silnika są w normie, a ja nic nie poradzę że większość mechaników wymieniła by pół silnika a jak jeszcze by coś nie grało to bym pewnie się dowiedział że "ten typ tak ma" przy czym pewnie tysiączka bym zostawił.
    Prosiłem o poradę co konkretnie może dolegać i co ma mechanik wykonać.
  • #5 13129623
    farjat
    Poziom 22  
    Gucio 1978 napisał:
    Moja Viki jest strasznie słaba na wolnych obrotach.

    Obawiam się, że każdy silnik nie jest silny na wolnych obrotach....
  • #6 13129989
    autoas
    Poziom 42  
    Gucio 1978 napisał:
    Parametry silnika są w normie, a ja nic nie poradzę że większość mechaników wymieniła by pół silnika a jak jeszcze by coś nie grało to bym pewnie się dowiedział że "ten typ tak ma" przy czym pewnie tysiączka bym zostawił.
    Prosiłem o poradę co konkretnie może dolegać i co ma mechanik wykonać.

    Czy ty czytasz sam siebie ze zrozumieniem...???

    My tu z daleka od twojej viki, mamy zdecydować lepiej, niż ktoś siedzący przed skanerem i oglądającym na żywo twój silnik, przecież to czysta głupota...

    Nie jedź do tzw. "większości mechaników", jedź do takiego polecanego u ciebie, będziesz miał naprawione uczciwie i wydasz tyle ile trzeba..
  • #7 13134041
    Gucio 1978
    Poziom 11  
    Ok. Szukam mechanika w Gorzowie Wlkp. który wie o co chodzi i zrobi to za rozsądną cenę.

    Dodano po 7 [minuty]:

    No i tak dla elektrodowicza "fajrat". Autko mi na pierwszym biegu pod górkę się cofa nawet po mocniejszym wciśnięciu gazu. Po prostu nie chce wchodzić na obroty.
  • #8 13134150
    TomekB123
    Poziom 20  
    Kolektor dolotowy czyściłeś ? Często bywa tak zawalony, że auto ma problem z oddychaniem.

    Cytat:
    Autko mi na pierwszym biegu pod górkę się cofa nawet po mocniejszym wciśnięciu gazu. Po prostu nie chce wchodzić na obroty.


    Chcesz powiedzieć, że sprzęgło ci się ślizga ?
  • #9 13134165
    Pójdę boso
    Poziom 20  
    Kolega farjat zawsze pisze głupoty w motoryzacji. Jeżeli auto ci się cofa to masz sprzeglo do wymiany, u mechanika nie byłeś bo parametry nie mogą być w normie. Szukasz pomocy na forum i klamiesz bo szkoda ci wydać 50 zł na diagnostykę z pomiarami a w gorzowie jest kilku co ci zrobi vectre bo do tego sprzęt mają więc nie pisz głupot.
  • REKLAMA
  • #10 13134962
    Gucio 1978
    Poziom 11  
    Sami wypisujecie głupoty,pisałem że auto się cofa bo silnik nie ma siły a nie bo się sprzęgło ślizga no i skoro pytam czy ktoś zna sprawdzonego mechanika to znaczy że chciał bym z jego usług skorzystać a nie że żałuję 50 zeta. Po waszych wypowiedziach to już raczej i tak nie skorzystam z porad bo pewnie ten wasz specjalista to taka sama brednia jak wasze żałosne wpisy.
  • #11 13134987
    Pójdę boso
    Poziom 20  
    Niby jak auto może się cofać z górki z wrzuconym pierwszym biegiem, puszczonym sprzegle i gazem w podłodze i na niskich obrotach. Albo sam nie wiesz o czym piszesz albo masz urojenia. Może masz automat i konwerter ci się slizga. Jedź do zwykłego mechanika bo specjalista nie będzie słuchać tych wypocin jakie tu piszesz. Albo weźmie szkodliwe.
  • #12 13135213
    TomekB123
    Poziom 20  
    Gucio 1978 napisał:
    Sami wypisujecie głupoty,pisałem że auto się cofa bo silnik nie ma siły a nie bo się sprzęgło ślizga no i skoro pytam czy ktoś zna sprawdzonego mechanika to znaczy że chciał bym z jego usług skorzystać a nie że żałuję 50 zeta. Po waszych wypowiedziach to już raczej i tak nie skorzystam z porad bo pewnie ten wasz specjalista to taka sama brednia jak wasze żałosne wpisy.


    Może miałeś na myśli, że auto nie ma siły ruszyć pod górkę ?
    Tak czy siak nie ma co się obrażać.
    Jeśli samodzielnie nie możesz pogrzebać przy aucie to pierwszy krok to marsz na diagnostykę.

    Możesz również zainwestować sobie w jakiś interfejs i samodzielnie podłubać.
  • #13 13135303
    Gucio 1978
    Poziom 11  
    Ludzie cały czas piszę że auto nie ma siły, na prostej dam trochę więcej gazu, wolniej puszczam sprzęgło i jedzie ale jak tylko nie wkręcę go na obroty to potrafi się zadławić. Nie chcę sam grzebać tylko prosiłem o poradę z czym konkretnie mam jechać do mechanika lub czy ktoś może mi polecić odpowiedniego specjalistę który usterkę zdiagnozuje i jeśli może tą usterkę usunie.
  • Pomocny post
    #14 13135351
    TomekB123
    Poziom 20  
    Rozumiem, że "check" się nie świeci. Sama kontrolka oczywiście sprawna ?

    Jaką prędkość maksymalną obecnie auto jest w stanie osiągnąć ?

    Ja to bym najpierw skasował stare błędy (jeśli są) i odczytał biężące.

    Pisałeś, że przepływka była czyszczona, ale to nie oznacza, że jest sprawna.

    Często ludzie odłączają wtyczkę przepływomierza i robią jazdę testową. Jeśli nie widać zmian w osiągach auta to może to wskazywać, że jednak przepływomierz nie działa prawidłowo.

    Warto wyczyścić kolektor dolotowy, tam zawsze po dużym przebiegu jest co czyścić. Smoła zbiera również się w kanałach głowicy.
    W większości przypadków pozytywnym efektem takiego czyszczenia jest lepsza dynamika auta w dolnym zakresie obrotów zanim załączy turbo zacznie dmuchać.

    Można by jeszcze sprawdzić drożność IC.
  • REKLAMA
  • #15 13135360
    Gucio 1978
    Poziom 11  
    Przy ruszaniu pod górkę jak by mi się sprzęgło ślizgało to silnik by się nie dławił a w moim przypadku silnik próbował się zadławić więc wolałem wcisnąć sprzęgło i stoczyć się na dół. Aż takim deblem jak "bosy chodziarz" to nie jestem.
  • #16 13135392
    Pójdę boso
    Poziom 20  
    A to co mechanik nie jest kumaty że jak mu powiesz że nie ma mocy to co on Ci zbiornik paliwa zmieni czy fotele nowe wsadzi? Sam nie potrafisz sprecyzować problemu więc daj fachowcowi działać. Prawdziwy majster wymieni pół auta i nie weźmie kasy jak nie naprawi. A człowiek, który zapłaci za niepotrzebne części to debil. Na odległość ciężko stwierdzić. Możesz kompresji nie mieć, luz na tlokach
  • #17 13135452
    Gucio 1978
    Poziom 11  
    A więc tak. Kontrolka jest sprawna bo zapala się przy włączeniu zapłonu i gaśnie po odpaleniu silnika i podczas jazdy się nie zapala, auto nie dawno kupiłem i tak chodzi od mojego kupna, dopiero po pewnym czasie doszedłem że coś jest nie tak. Byłem u kolegi na komputerze i błędów żadnych nie ma. Nie jest on jakimś specjalistą od Opli dlatego szukam kogoś kto to zdiagnozuje lub napisze konkretnie co trzeba zrobić. Auto ma niby 254 tyś. przebiegu. Brat w Niemczech jechał 160km/h a ja jeszcze nie testowałem. Auto jak się rozpędzi to jedzie i nic mi nie przeszkadza problem jest tylko przy ruszaniu pod górkę lub przy podjeździe pod dłuższą górkę i zmianie biegu na wyższy jak auto wejdzie na obroty około 1000-1300 obrotów. Auto normalnie odpala bez względu czy jest zimne i stoi 2-3 dni czy jest nagrzane.
  • #18 13135683
    Pójdę boso
    Poziom 20  
    Przepal go porządnie najpierw.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Błędy to możecie sobie czytać w zeszytach ze szkoły jak nie wiecie co to są pomiary w czasie rzeczywistym.
  • #19 13135912
    Gucio 1978
    Poziom 11  
    Brat był nim w Niemczech, 700 km w jedną stronę więc raczej jest przepalony. Po za tym kolejny raz zaznaczam że kolega nic nie znalazł ale ale myślę że specjalista sobie z tym poradzi. Potrzebuję tylko namiary na takiego pewniaka. Nie sztuka wymienić po kolei wszystkie elementy silnika na podstawie domysłów że to może egr a może przepływka a może jeszcze pompa vacum a na końcu stwierdzić że to nic nie pomogło i dalej w koszta się pchać.
  • #20 13136098
    Pójdę boso
    Poziom 20  
    Jedź do pierwszego lepszego i zapytaj o diagnostykę z pomiarami lub jedź do warszawy, znam jednego dobrego jak tak chcesz namiar.
  • #21 13158648
    Abada37
    Poziom 15  
    Panowie poniżej 1000 obr\min to każdy nowoczesny diesel będzie się dusił przy ruszaniu pod górkę. Tylko stare łomoty potrafiły ruszyć bez gazu. No chyba że kolega myśli że to jest silnik ciężarówki co i przy 600 obr sobie poradzi. Nowoczesny diesel to prawie jak benzyna przy ruszaniu bez gazu nie ruszysz. taki wniosek wysnułem po wypowiedzi ze powyżej 1000-1300 lepiej chodzi
  • #22 13159500
    Gucio 1978
    Poziom 11  
    Nawet mi się nie śniło aby ruszać bod górkę bez gazu. Pedał w podłodze prawie a silnik zamiast na obroty wchodzić to się dusi. Zresztą na prostej jezdni jest podobnie trochę gazu, delikatnie puszczam sprzęgło a ten przez kilkanaście metrów jedzie tak jak by mnie ktoś pchał i totalnie zero reakcji na gaz. Dopiero po kilkunastu metrach ma reakcję taką jak by mu się turbina załączała tyle że przy około 1tyś. obrotów to raczej turbinka nie jest.
  • Pomocny post
    #23 13162961
    Abada37
    Poziom 15  
    Witam. Kolego w tym silniku turbina kręci od {zera} jest możliwość że masz nieszczelny układ dolotowy pomiędzy turbiną a kolektorem, rzadkie węże gumowe ewentualnie opaska na wężu. niby jest doładowanie a go niema. miałem taki przypadek że guma rzadka była i puszczała cisnienie.
  • #24 13163281
    Gucio 1978
    Poziom 11  
    Dzięki kolego, sprawdzę. Ale skoro turbinka kręci od "zera" to możliwe żeby była taka "turbo-dziura" w najniższym zakresie obrotów? Dodam może jeszcze że znajomy ma Opelka z tym samym silnikiem i od razu mi mówił że mój coś słabo reaguje na dodawanie gazu (na postoju no i nie próbował się nim przejechać). Miałem też okazję przejechać się trochę Volvo w dieslu no i faktycznie reakcja na "gaz" jest całkiem inna.
  • #25 13185342
    slavio...
    Poziom 13  
    kolego wtryski ostatnio tak miałem wymieniłem pompe na regenerowana nic nie pomogło dopiero jak założyłem pożyczone wtryskiwacze auto ożyło niewyorażalnie...ma kopa jak szlak od 1000 obrotów ciągnie...wcześniej jak wcisnąłem gaz to auto jakby bez turbo nie reagowało na gaz ciężko było pod górke wyjechać...a dymu z tyłu nie było jak to zwykle przy wtryskach,,,
  • #26 13185815
    Gucio 1978
    Poziom 11  
    Dzięki kolego za poradę. Ale tak naprawdę sam nie wiem czy mam płakać czy się cieszyć. Może być tak jak mówisz ale też wolał bym to sprawdzić zanim wydam kilkanaście stówek na np. jakieś regenerowane. Nowe pewnie podwoiły by wartość auta.
  • #27 13215017
    bobo80
    Poziom 10  
    U mnie strasznie chlał paliwo i też się dusił. Pojechałem do szpeca o pomp paliwowych i się okazało że pompa padała i kolektor był zawalony po uszy. Może diagnostyka pompy paliwowej pomoże. U mnie pomogło :)
REKLAMA