Witam, problem dość znany:
Pacjent: Rover 214i
- brak kodu
- uszkodzony pilot
- zrobiony mostek na wtyczce immobilizera (rozrusznik kręci)
- odcięta lina immobilizera przy ECU
- zmieniany wsad w ECU
Wsady:
1) oryginalny:
05 00 C2 00 02 00 5E 01 D9 FD 69 E6 69 E6 69 E6
F0 F0 F0 F0 7F 7F 7F 7F 55 55 FF FF FF FF FF FF
00 1E 63 79 80 80 28 88 00 23 04 00 00 00 00 00
00 00 01 00 01 00 9A 92 FF FF FF FF 55 A5 00 1E
63 79 80 80 28 88 00 23 04 00 00 00 00 00 00 00
01 00 01 00 9A 97 FF FF FF FF 55 AA 00 1E 63 79
80 80 28 88 00 23 04 00 00 00 00 00 00 00 01 00
01 00 9A 92 FF FF FF FF 57 31 47 32 62 08 FF FF
2) po immokiler:
06 00 CD 00 04 00 2A 00 FF FE FF FF FF FF FF FF
00 00 00 00 BF BF BF BF 55 55 FF FF FF FF 55 AA
80 1D 4F 84 80 80 13 89 01 00 04 00 00 00 00 00
03 00 3D 01 00 00 04 A9 FF FF FF FF 55 AA 80 1D
4F 84 80 80 13 89 01 07 04 00 00 00 00 00 03 00
3D 01 00 00 04 A2 FF FF FF FF 55 AA 80 1D 4F 84
80 80 13 89 01 00 04 00 00 00 00 00 03 00 3D 01
00 00 04 A9 FF FF FF FF 36 1C FF FF 61 03 0F 32
3) z chomika 1:
00 05 00 C2 00 02 01 5E FD D9 71 DA 71 DA 71 DA
F0 F0 F0 F0 DF DF DF DF 55 55 FF FF FF FF AA 55
1A 00 66 65 80 80 88 2B 19 00 00 04 00 00 00 00
00 00 01 AB 00 00 B1 EC FF FF FF FF AA 55 1A 00
66 65 80 80 88 2B 1A 00 00 04 00 00 00 00 00 00
01 AB 00 00 B0 EC FF FF FF FF A5 55 1A 00 66 65
80 80 88 2B 1A 00 00 04 00 00 00 00 00 00 01 AB
00 00 B5 EC FF FF FF FF 4E 1A FF FF 02 61 FF FF
4) z chomika 2:
05 00 C2 00 02 00 5E 01 D9 FD DA 71 DA 71 DA 71
F0 F0 F0 F0 DF DF DF DF 55 55 FF FF FF FF 55 AA
00 1A 65 66 80 80 2B 88 00 19 04 00 00 00 00 00
00 00 AB 01 00 00 EC B1 FF FF FF FF 55 AA 00 1A
65 66 80 80 2B 88 00 1A 04 00 00 00 00 00 00 00
AB 01 00 00 EC B0 FF FF FF FF 55 A5 00 1A 65 66
80 80 2B 88 00 1A 04 00 00 00 00 00 00 00 AB 01
00 00 EC B5 FF FF FF FF 1A 4E FF FF 61 02 FF FF
Niestety na żadnym z wsadów auto nie odpala. Na każdym z nich natomiast (nawet na oryginalnym): pompa kreci, wtryski pracują, jest iskra.
Niestety silnik jest cały czas zalewany i nie odpala.
Czy to jest prawidłowe zachowanie przy nierozbrojonym immo w ECU?
Auto było wcześniej rozbrojone kodem awaryjnym, pilot nie działał od dawna. Niestety po wymianie akumulatora, immo ponownie się aktywował.
Proszę o pomoc.
Pacjent: Rover 214i
- brak kodu
- uszkodzony pilot
- zrobiony mostek na wtyczce immobilizera (rozrusznik kręci)
- odcięta lina immobilizera przy ECU
- zmieniany wsad w ECU
Wsady:
1) oryginalny:
05 00 C2 00 02 00 5E 01 D9 FD 69 E6 69 E6 69 E6
F0 F0 F0 F0 7F 7F 7F 7F 55 55 FF FF FF FF FF FF
00 1E 63 79 80 80 28 88 00 23 04 00 00 00 00 00
00 00 01 00 01 00 9A 92 FF FF FF FF 55 A5 00 1E
63 79 80 80 28 88 00 23 04 00 00 00 00 00 00 00
01 00 01 00 9A 97 FF FF FF FF 55 AA 00 1E 63 79
80 80 28 88 00 23 04 00 00 00 00 00 00 00 01 00
01 00 9A 92 FF FF FF FF 57 31 47 32 62 08 FF FF
2) po immokiler:
06 00 CD 00 04 00 2A 00 FF FE FF FF FF FF FF FF
00 00 00 00 BF BF BF BF 55 55 FF FF FF FF 55 AA
80 1D 4F 84 80 80 13 89 01 00 04 00 00 00 00 00
03 00 3D 01 00 00 04 A9 FF FF FF FF 55 AA 80 1D
4F 84 80 80 13 89 01 07 04 00 00 00 00 00 03 00
3D 01 00 00 04 A2 FF FF FF FF 55 AA 80 1D 4F 84
80 80 13 89 01 00 04 00 00 00 00 00 03 00 3D 01
00 00 04 A9 FF FF FF FF 36 1C FF FF 61 03 0F 32
3) z chomika 1:
00 05 00 C2 00 02 01 5E FD D9 71 DA 71 DA 71 DA
F0 F0 F0 F0 DF DF DF DF 55 55 FF FF FF FF AA 55
1A 00 66 65 80 80 88 2B 19 00 00 04 00 00 00 00
00 00 01 AB 00 00 B1 EC FF FF FF FF AA 55 1A 00
66 65 80 80 88 2B 1A 00 00 04 00 00 00 00 00 00
01 AB 00 00 B0 EC FF FF FF FF A5 55 1A 00 66 65
80 80 88 2B 1A 00 00 04 00 00 00 00 00 00 01 AB
00 00 B5 EC FF FF FF FF 4E 1A FF FF 02 61 FF FF
4) z chomika 2:
05 00 C2 00 02 00 5E 01 D9 FD DA 71 DA 71 DA 71
F0 F0 F0 F0 DF DF DF DF 55 55 FF FF FF FF 55 AA
00 1A 65 66 80 80 2B 88 00 19 04 00 00 00 00 00
00 00 AB 01 00 00 EC B1 FF FF FF FF 55 AA 00 1A
65 66 80 80 2B 88 00 1A 04 00 00 00 00 00 00 00
AB 01 00 00 EC B0 FF FF FF FF 55 A5 00 1A 65 66
80 80 2B 88 00 1A 04 00 00 00 00 00 00 00 AB 01
00 00 EC B5 FF FF FF FF 1A 4E FF FF 61 02 FF FF
Niestety na żadnym z wsadów auto nie odpala. Na każdym z nich natomiast (nawet na oryginalnym): pompa kreci, wtryski pracują, jest iskra.
Niestety silnik jest cały czas zalewany i nie odpala.
Czy to jest prawidłowe zachowanie przy nierozbrojonym immo w ECU?
Auto było wcześniej rozbrojone kodem awaryjnym, pilot nie działał od dawna. Niestety po wymianie akumulatora, immo ponownie się aktywował.
Proszę o pomoc.