vw t4 - ciężko odpala po chwili gaśnie

Witam wszystkich.
Mam problem z moim VW t4 w 1998r. a mianowicie ma problem z odpaleniem ciężko go dobłagać żeby odpalił ma chumory nie zawsze chce rozmawiać, a gdy już odpali po chwili gaśnie dodam że wymieniałem filtr paliwa i przewód paliwowy od niego aż do baku i nic nie pomogło.
czy jest to wina pompy wtryskowej czy może tego ssaka co jest w baku?

A motor jaki tam siedzi?

1.9 Td
sprawdzałem rozrząd jest dobry(na początku wakacji go kupiłem ale mało był zrobione km ok 6 tyś) symbole się zgadzają. chyba że na pompie się przesuneło.

Na jaki kolor dymi, ciśnienie sprawdzałeś?

nie sprawdzałem. jak dobrze pamiętam to na czarno chyba ale nie jestem pewny

Jak jest paliwo i powietrze to ten silnik musi chodzić, tam nie ma raczej niczego innego co mogłoby się zepsuć. Tam przyspieszanie kąta wtrysku przebiega przy pomocy pociągnięcia cięgna czy jak w niektórych jest już automatyczny przyspieszacz kąta wtrysku? Filtr paliwa i powietrza drożne ?

filtry drożne. paliwowy wymieniałem ok 2 miesiące temu i później jak się zepsuł olej niedawno też był wymieniany.
"przyspieszanie kąta wtrysku" czyli ? co to znaczy ?

Czy ma kolega po lewej stronie kierownicy gdzieś na wysokości kolana jakąś dźwigienkę do zaciągania? Spróbuje kolega użyć tego przy rozruchu zimnego silnika. Chociaż przy takiej temperaturze powinien zaskakiwać bez tego. Dochodzi wgl. paliwo do wtryskiwaczy ? Jest napięcie na elektrozaworze pompy wtryskowej?

jak chodzi o tak zwane ssanie to mam. jak nie chce odpalić to nie idą spaliny. a jak już sie mu zdarzy żeby zapalił to oczywiscie są. zauważyłem też że wyssało paliwo z filtra. a co do elektro zaworu ( http://www.google.pl/imgres?client=firefox-a&hs=6ym&rls=org.mozilla:pl:official&biw=1366&bih=639&tbm=isch&tbnid=4jraB9l6KjbKcM:&imgrefurl=https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1326707.html&docid=z7a6k9AoK-mP5M&imgurl=https://obrazki.elektroda.pl/41_1164718793.jpg&w=500&h=374&ei=XHDKUryKLcXY4QSG9IHgCg&zoom=1&ved=1t:3588,r:1,s:0,i:82&iact=rc&page=1&tbnh=185&tbnw=259&start=0&ndsp=15&tx=113&ty=78 ) to jak test to to u mnie nie ma.

Elektrozawór to to miejsce do którego dochodzi pojedynczy przewód bodajże koloru czerwonego (musi być na nim napięcie po włączeniu zapłonu), szuka go kolega w okolicy z której z pompy wychodzą metalowe przewody paliwowe do wtryskiwaczy. Ponadto cofające się paliwo z filtra to nic innego jak nieszczelność układu paliwowego, dokręci kolega opaski na przewodach oraz sprawdzi czy nie łapie powietrza przez odwadniacz lub górną część filtra. A najlepiej poda kolega paliwo na krótko z jakiejś czystej bańki wprost do pompy wtryskowej.

robiłem tak na krótko z bańki dałem wężyk do filtra i nie zauważyłem jakiego rezultatu.

Jak daje na czarno to masz rozrząd skopany, problemy z paliwem oznaczają biały lub niebieski dym.

ale też chodzi o to że ciężko jest żeby wogóle zapalił. kilka razy trzeba do nigo podejść żeby już odpalił.
Możliwie że na pompie wtryskowej się przestawiło na pompie? bo zauważyłem że na tych 3 śrubach co się trzyma rolka od pompy to widać jak by się przesuneło... tak że już nie wiem sam jutro zaprowadzę do mechanika może on coś wymyśli...
a jest taka możliwość że coś z elektroniką ?

W tym aucie jedyna elektronika jest w radiu.

Wywal immo z pompy i auto odżyje.

Immo, czyli co???
Jak postoi dłuższy czas, to odpala bez problemu.

Dodano po 5 [godziny] 26 [minuty]:

zmieniam zeznania kopci na niebiesko

znaleziona przyczyna.
immo trzeba było usunąć z pompy bo blokowało