Witam.
Nie dawno robiłem swap silnika 1,1 od seicento do cinquecento 700. Mam pytanie odnośnie łożyska oporowego. W cinquecento 700 ponoć łożysko pracuje cały czas, ponieważ pedał sprzęgła jest tak zrobiony, że sprężyna ściąga go do podłogi. Zauważyłem również, że pedał sprzęgła jest tak samo zrobiony w seicento. Tam również pedał ściągany jest do podłogi, ale pytanie jak z łożyskiem oporowym?
Z tego co mi wiadomo nie powinno ono pracować razem z dociskiem. Jak to z tym jest ?
Nie dawno robiłem swap silnika 1,1 od seicento do cinquecento 700. Mam pytanie odnośnie łożyska oporowego. W cinquecento 700 ponoć łożysko pracuje cały czas, ponieważ pedał sprzęgła jest tak zrobiony, że sprężyna ściąga go do podłogi. Zauważyłem również, że pedał sprzęgła jest tak samo zrobiony w seicento. Tam również pedał ściągany jest do podłogi, ale pytanie jak z łożyskiem oporowym?
Z tego co mi wiadomo nie powinno ono pracować razem z dociskiem. Jak to z tym jest ?