$2 za prototyp PCBsWitam.
Tematów o ładowaniu w Lublinach było wiele i sporo z nich przeczytałem, ale nikt nie pytał o to co ja, więc:
Mam Lublina II w oryginalnej zabudowie pomocy drogowej (Szummar), silnik 4CT90 i do tego słaby alternator 55A. Hydraulika w w/w aucie jest napędzana przez elektryczną pompę. Standartowo akumulator 72Ah 640A to stanowczo za mało. Wrzuciłem więc akumulator 80Ah 720A, poprawiły się rzeczy takie jak odpalanie po dłuższym postoju itd. ale akumulator nie jest doładowywany, no nic dziwnego przy 55A i słabej charakterystyce pracy alternatora. Napięcie ładowania przyzwoite, na biegu jałowym bez obciążenia 14.2V, przy 2000rpm i pod obciążeniem (awaryjne, mijania, dmuchawa, koguty) jest ok 13.5V. Chciałbym go jednak wymienić, bo jest jeszcze wciągarka (RAMSEY) która pobiera sporo prądu i często występują braki, pomimo, że obroty są utrzymywane na poziomie ok 2200rpm.
Zastanawia mnie z jakiego auta podpasuje alternator, żeby było w miarę P'n'P. Szczegolnie chodzi mi o mocowania. Na pewno jakiś z wyjściem W (bo akurat mam obrotomierz). Mam jakieś z Audi A4 B5 2.5TDI (120A), Ford Scorpio 2.5TD (90A) i jeszcze inne pewnie by się też znalazły. Nie ukrywam, że jakby były dostępne nowe oryginalne alternatory do Andorii większe niż te co widziałem (55A, 70A) to nie zastanawialbym się i kupiłbym.
Czy ma ktoś jakąś sugestię?
Tematów o ładowaniu w Lublinach było wiele i sporo z nich przeczytałem, ale nikt nie pytał o to co ja, więc:
Mam Lublina II w oryginalnej zabudowie pomocy drogowej (Szummar), silnik 4CT90 i do tego słaby alternator 55A. Hydraulika w w/w aucie jest napędzana przez elektryczną pompę. Standartowo akumulator 72Ah 640A to stanowczo za mało. Wrzuciłem więc akumulator 80Ah 720A, poprawiły się rzeczy takie jak odpalanie po dłuższym postoju itd. ale akumulator nie jest doładowywany, no nic dziwnego przy 55A i słabej charakterystyce pracy alternatora. Napięcie ładowania przyzwoite, na biegu jałowym bez obciążenia 14.2V, przy 2000rpm i pod obciążeniem (awaryjne, mijania, dmuchawa, koguty) jest ok 13.5V. Chciałbym go jednak wymienić, bo jest jeszcze wciągarka (RAMSEY) która pobiera sporo prądu i często występują braki, pomimo, że obroty są utrzymywane na poziomie ok 2200rpm.
Zastanawia mnie z jakiego auta podpasuje alternator, żeby było w miarę P'n'P. Szczegolnie chodzi mi o mocowania. Na pewno jakiś z wyjściem W (bo akurat mam obrotomierz). Mam jakieś z Audi A4 B5 2.5TDI (120A), Ford Scorpio 2.5TD (90A) i jeszcze inne pewnie by się też znalazły. Nie ukrywam, że jakby były dostępne nowe oryginalne alternatory do Andorii większe niż te co widziałem (55A, 70A) to nie zastanawialbym się i kupiłbym.
Czy ma ktoś jakąś sugestię?
(pomijając,że to 24V) tylko trzeba dorobić mocowanie i koło pasowe. 
Pytanie jaki altek mocniejszy założyć jest nie na miejscu,bo żaden nietypowy nie podejdzie idealnie.Załóż jaki tylko chcesz,tylko dorobisz mocowania itd.Ja u siebie mam dany przewód od altka (30) prosto do akumulatora,do tego ładnie masy porobione od odłącznika do nadwozia i drugi od odłącznika prosto do rozrusznika (masa przez odłącznik). Rozrusznik mam nowy,akumulator tylko 82Ah i kręci jak wściekły,jest doładowany itd.A te automaty od grzania świec się często psują i niejednokrotnie nawalają tak,że nie odłączają w ogóle grzania świec po rozruchu silnika i ładowanie jet wtedy niewystarczające,bo większość prądu chlają świece.Znajomy tak miał.Przerobiłem mu na przycisk,jak w żuku i po kłopocie.Najlepiej wpiąć się gdzieś w obwód sterowania i dać przycisk,którym w razie awarii można by włączać/wyłączać grzanie świec.Sam sobie zainstaluję ten automat w żuku,ale z takim właśnie zabezpieczeniem.To badziewie kosztuje ponad 60pln i jeśli miało by zamiar często się psuć,to szybko z tego zrezygnuję.