logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Astra H 1.4 16V - rozrusznik niekręci , pompa paliwa niepodaje paliwa

czenek 05 Sty 2014 21:03 10587 35
REKLAMA
  • #1 13141741
    czenek
    Poziom 11  
    Witam! mam problem z ASTRĄ III z 2004 roku silnik 1.4 16V . Kupiłem auto z uszkodzonym silnikiem ,silnik został wymieniony na nowy ( zmieniałem tylko goły słupek) po podpięciu wszystkiego auto nie odpala. Objawy są takie że niema kontaktu z rozrusznikiem , po przekręceniu kluczyka w pozycję zapłonu nie działa też pompa paliwa. Bezpieczniki wszystkie były sprawdzane jest wszystko jak powinno być. Po podpięciu pod komputer diagnostyczny okazało się że jest niemożliwe zdiagnozowanie usterki ponieważ na złączu diagnostycznym niema napięcia. Przy przekręceniu kluczyka w pozycję rozruch jest brak napięcia na automacie rozrusznika gdy został zasilony bezpośrednio z akumulatora rozrusznik kręci ale nadal samochód nie odpala . Czy to może być problem z immobilajzerem?? ale wydaje mi się że jak by padł immo to rozrusznik by kręcił. Proszę o pomoc i Pozdrawiam!!!
  • REKLAMA
  • #2 13141772
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Brakuje napięcia. Sprawdź wszystkie bezpieczniki i miejsca na nie czy nie brakuje czegoś.Ew. jakiś przewód nie podłączony.
  • #3 13141800
    czenek
    Poziom 11  
    Bezpieczniki wszystkie posprawdzałem krok po kroku zgodnie ze schematem wszystko oki. Instalacja przy silnikowa sprawdzana dwa razy jest wszystko oki . Kolego a co myślisz o kostce przy stacyjce może ona nie podaje sygnału na rozrusznik i pompę paliwa???
  • #4 13141838
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Sprawdź , i zacznij od wskrzeszenia diagnostyki. Zasilanie +30 ma być.W bagażniku jest wszystko ok?
  • #5 13141865
    czenek
    Poziom 11  
    kolego a może masz jakiś schemacik kostki stacyjki , na którym przewodzie powinno odchodzić zasilanie na rozrusznik???
  • #6 13141907
    czenek
    Poziom 11  
    Witam koledzy!! Mam problem z uruchomieniem silnika w Astrze III z 2004r. 1.4 16v a mianowicie po przekręceniu kluczyka w pozycję rozruch niema napięcia na sterowaniu rozrusznika czyli na automacie tak jak by z kostki stacyjki nie wychodziło sterowanie na rozrusznik. Po podaniu zasilania bezpośrednio na automat rozrusznik kręci ale dalej nie odpala ponieważ niema napięcia też na pompie paliwa czym to może być spowodowane??? Koledzy podeślijcie schemat kostki stacyjki może w tym tkwi problem???
  • #7 13141918
    Brudny_Harry2
    Poziom 11  
    W tym samochodzie nie ma zwykłej stacyjki...
    Diagnostyka coś mówi?
  • REKLAMA
  • #8 13141931
    czenek
    Poziom 11  
    Diagnostyka nic nie mówi bo niemożna się połączyć ponieważ jest brak napięcia na złączu diagnostycznym
  • #9 13141963
    czenek
    Poziom 11  
    dodam iż bezpieczniki zarówno pod maską jak i w bagażniku są ok sprawdzane krok po kroku
  • #11 13141999
    haneb
    Poziom 24  
    Najprościej odłącz kostkę od stacyjki i sprawdź którym przewodem przychodzi zasilanie do niej. Poźniej sprawdzaj na pozycji II na które styki nie ma przejścia z tego właśnie styku. A później sprawdź czy przejście jest na nich na pozycji III (START).

    Możesz też sprawdzić czy czasem jakiś kabelek się nie obluzował w skrzynce bezpiecznikowej problem niespotykany ale mi się to zdarzyło. Może też masy gdzieś nie dokręciłeś i elektronika szwankuje.
  • #12 13142059
    czenek
    Poziom 11  
    masa jest na 100 % sprawdzałem już kilka razy instalację przy silniku
  • #13 13142156
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    co z przekaznikami? co z napieciem np na cewce? to jest to samo zasilanie to ster. podaj mu + na cewke i zobacz czy zapali?
  • REKLAMA
  • #14 13142172
    czenek
    Poziom 11  
    co do przekażników niemam pewności czy są na 100% sprawne da się jakoś sprawdzić domowymi sposobami???
  • #15 13142187
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    tak. zamien na zwore. zwieraj 30 i 87 lub gruby z grubym.
  • #17 13143394
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Zacznij od ożywienia diagnostyki,te zasilanie będzie bardzo ważne.
  • #18 13144298
    czenek
    Poziom 11  
    kolego czyli muszę zapodać napięcie na złącze diagnostyczne? posiadasz może opis złącza diagnostycznego, na który przewód muszę dać zasilanie???? Przekażniki wszystkie są dobre
  • REKLAMA
  • #19 13144345
    haneb
    Poziom 24  
    Tzn. nie ma napięcia na złączu że nawet się nie da zczytać za pomocą zwarcia pinów i czytania mrugnięć? Jak tak to raczej problem może być ze sterem. Bo on także steruje pompą paliwa itd.
  • #20 13144426
    autoas
    Poziom 42  
    haneb napisał:
    że nawet się nie da zczytać za pomocą zwarcia pinów i czytania mrugnięć?

    Czy czasem nie zagalopowałeś się....zacznij się rozwijać jak chcesz pomagać to jest Astra H
  • #21 13144445
    czenek
    Poziom 11  
    na złączu diagnostycznym niema zasilania i dlatego tez jest brak możliwości podpięcia się pod komputer i zczytania błędów. kolego co to jest ten ster?? i gdzie go można znaleśc??
  • #23 13144504
    czenek
    Poziom 11  
    na liczniku świeci się wszystko to co powinno być ,jedna żółta kontrolka która mnie zastanawia to jest mały samochodzik i na środku jego jest narysowany kluczyk
  • #24 13144552
    autoas
    Poziom 42  
    Koniec ery samych probówek i mierników trzeba mieć też komputer...

    czenek napisał:
    kolego co to jest ten ster?? i gdzie go można znaleśc??
    czenek napisał:
    żółta kontrolka która mnie zastanawia to jest mały samochodzik i na środku jego jest narysowany kluczyk

    Piszesz takie infantylne rzeczy, że ani twoja praca przy silniku ani opis pseudodiagnozy nie gwarantuje, że przekazujesz nam prawdziwe, właściwe i wiarygodne opisy problemu

    Wracamy do początku...jakiego napięcia nie ma i na jakim pinie w gnieździe OBD2 wiesz czy nie?
  • #25 13144594
    LoLek85
    Poziom 28  
    Zaświeca się chociaż kontrolka silnika??
  • #26 13145030
    czenek
    Poziom 11  
    Kontrolka silnika pali się cały czas. W gnieździe OBD2 napięcie jest na pinach 4(masa) i 16(+). Czyli wyglądało by że jest ok ale interfejs Op com nie mógł nawiązać połączenia ze sterownikiem silnika.
  • #27 13145073
    autoas
    Poziom 42  
    Ale wiesz że tam CANem jest transmisja?
  • #28 13145105
    czenek
    Poziom 11  
    Wiem ale CANy można tylko chyba sprawdzić oscyloskopem? Możliwe, że jakiś modół sieje błędy po sieci CAN i wywołuje taki efekt?
  • #29 13145532
    autoas
    Poziom 42  
    Masz schemat sterowania do tego silnika
  • #30 13145550
    czenek
    Poziom 11  
    nie mam kolego jak byś miał to był bym bardzo wdzięczny jak byś mi przesłał.
REKLAMA