logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Clio III 1.4 16v - Padły dwie cewki po trzech godzinach rozładowuje aku

fazer699 07 Sty 2014 22:27 3000 2
REKLAMA
  • #1 13150975
    fazer699
    Poziom 11  
    Witam mam dziwny problem z Renault clio III 2006r silnik k4j 1.4 16v. Wczoraj padły dwie cewki SAGEM. Myślałem ze uszkodziła się jedna lecz po wymianie jednej nie było zmian. Wymieniłem dwie Denso (pozostałe dwie to beru). Silnik zaczął pracować normalnie. Przed oczekiwaniem na wymianę Clio stało 3 godziny z odłączonymi wtyczkami od cewek wszystkie cztery. Gdy włożyłem nowe cewki i podłączyłem wtyczki chciałem odpalić ale akumulator był rozładowany do zera . Naładowałem i zostawiłem auto na noc rano to samo akumulator rozładowany do zera. Dziś kupiłem nowy akumulator Bosch i to samo po 4 godzinach nawet rozrusznik nie zakręci tylko tyka z braku mocy (pewnie jeszcze z godzina i by nawet już nie tykał). Wcześniej było ok clio mogło stać 2 tyg i odpalało mimo ze akumulator nie był za duży bo 45 Ah . Miał może ktoś podobny problem?? To się zaczęło od momentu uszkodzenia tych cewek. Dodam ze jak naładuje prostownikiem akumulator silnik lekko zapala jak wcześniej. Clio posiada tez LPG ale nie wiem czy to istotne. Pobór prądu wynosi 0.43A to chyba dużo jak na czuwanie? Zresztą jutro będę miał lepszy miernik.
  • REKLAMA
  • #2 13152599
    fazer699
    Poziom 11  
    Dziś zmierzyłem pobór prądu i wyszło 4.11A dodam ze nie zawsze tak jest. Częściej jest 0.70A a niekiedy 0.09A. Wyciągałem bezpieczniki ale ciągle te 4.11A było na mierniku.
  • #3 13172963
    fazer699
    Poziom 11  
    Temat do zamknięcia dziękuje za pomoc... sprawca kłopotu okazał się alternator, gdy się unieruchomiło silnik i odczekało trochę czasu pobór prądu wzrastał o 0.01A gdzieś na 5 sekund i tak aż do 4.11A i nie zawsze. Po odłączeniu akumulatora i ponownym podłączeniu pobór wynosił już tylko 0.43 a potem spadał do 0.09A. Wystarczyło uruchomić zapłon z dwa razy i już sobie ponownie rosło do 4.11A. Wymieniłem regulator napięcia ze szczotkami i prostownik( diody prostownicze) i teraz jest wszystko Ok. Pozdrawiam
REKLAMA