cirrostrato napisał: A gazu używam do gotowania i ogrzewania domu, NIGDY nie będę jeździł na gazie, koszt porównywalny z dieselem a zero problemów z jakimiś filtrami, parownikami itd. odpalałem po całonocnym postoju autka na polu przy -22 i też odpaliło (aku trzyletnia Varta) a coroczna wymiana filtra paliwa prosta i kosztuje grosze.
Na LPG jeżdżą autobusy, wózki widłowe ( i to tam gdzie na diesla nie można) i 2 mln polaków w swoich samochodach, wiec nie rób z tego paliwa czegoś egzotycznego.
Filtr gazu ( lotny ) 10 zł ciekły 5 zł. Z parownikiem nic sie nie robi przez 100 tys km, a ew. koszt 200zł. Takie samo zero problemów jak przy wymianie filtra paliwa w dieslu, (choc z tym bywa róznie)
Moja opinia jest raczej da autora, niż dla Ciebie
Rozważałem kiedyś zakup mazdy 626 , ale po rozpoznaniu tematu zdecydowanie wybór padłą na inne auto z powodów napisanych w poście powyżej.
Na LPG jeżdżę od ponad 18 lat i w 99% jazda na tym paliwie jest tańsza niż dieslem. Jeśli weźmiemy jeszcze tragiczną awaryjnosc współczesnych diesli ( stare tez zaczynaja sie sypać) i koszt ich napraw ( o czym większośc ich posiadaczy dziwnie milczy) to koszty eksploatacjii takiego auta sa często 1,5 raza wyższe niż prostego silnika benzynowego +LPG.
Silniki mazdy TD 626 nie sa awaryjne, ani drogie w eksploatacji i to jest jedyny argument za tym autem.
Koszty jakie podałeś sa porownywalne z moim autem klasy VAN, które :
-ma 25-35 KM więcej mocy,
-szybciej przśpiesza do 100km/h
-jest 300kg cieższe
- ma większy opór powietrza
- ma 6 komfortowych kapitańskich foteli
- jest o niebo lepiej wyciszone
- nie rdzewieje
- kupiłem go taniej niz mazde 626 z tego samego rocznika.
Auto to spala 10-11 LPG przy przepisowej jeźdźie z 4 osobami i bagażem, 11,5 z klimą jazda 90-140km/h i 13 L LPG -jazda na krótkich odcinkach . Woziłem przez 2 lata tym autem narządzia i materiały instalacyjne ( elektryka, automatyka bramowa i inne) po 300kg towaru i 2-ch ludzi i spalanie oscylowało w granicach 12 lpg. Średni koszt to 32 zł /100km czyli tyle co 5,5-6 litów ropy. Auto na rope w tej budzie pali 7-8 litrów ON, a sedan czy kombi w klasie 626 (z silnikiem , który mam u siebie ) 9-11 LPG
Na benzynie w lato 500-600m, a w zime -10 st C 1000-1200m max do przełączenia na LPG. Koszt przegladu dodatkowy - 60 zł. Zadnych specjalnych problemów z LPG nie ma , sam zakładałęm instalację ( tania , ale z głowa i rachunkiem ekonomicznym)- zwróciła sie po przejechaniu 5 tys km.