Witam.
Znalazłem podobny temat, ale dotyczy 207 z 96 roku, nie jestem pewien czy BSM będzie takie samo.
Mam do zrobienia Experta z 1999 roku, objawy:
- wariują kontrolki (po odpaleniu zapalają się po chwili kontrolki od ABS, checkengine, na zmianę STOP i kontrolka od hamulców, co chwila piszczy)
- na biegu jałowym kręci się max do 2,5 tys obrotów (jakby miał blokadę), podczas jazdy chodzi normalnie
- na postoju same zapalają się światła mijania i włączają wycieraczki
BSM wyczyszczone kontaktem i szczoteczką, niektóre bezpieczniki były zaśniedziałe, niestety nie pomogło to w żaden sposób, nie wymontowywałem go jeszcze ponownie, musiałem zrobić miejsce na szybką naprawę innego auta i w między czasie zasięgnąć porady.
Chodzi mi głównie o odpowiedź czy Waszym zdaniem jest szansa na naprawę czy od razu szukać BSM, jeśli opłaca się grzebać to potrzebuję porady gdzie i czego szukać oraz schematu, jeśli się nie opłaca to co niesie za sobą wymiana, co trzeba programować itp... niestety nie mam lexii, jedynie CDIF2, ewentualnie zastanawiam się nad zakupem ryżowej.
Jeśli piszę mało profesjonalnie, to dlatego, że do tej pory zajmowałem się blacharką i lakiernictwem, w mechanice trochę raczkuję, ale sytuacja na rynku jest jaka jest i trzeba łapać klienta również na naprawy tego typu.
BSM R03 9664706080 zdjęcie w załączniku
Pozdrawiam
zapomniałem o jednym istotnym szczególe - jeden z przekaźników cały czas wyraźnie brzęczy w BSM
Znalazłem podobny temat, ale dotyczy 207 z 96 roku, nie jestem pewien czy BSM będzie takie samo.
Mam do zrobienia Experta z 1999 roku, objawy:
- wariują kontrolki (po odpaleniu zapalają się po chwili kontrolki od ABS, checkengine, na zmianę STOP i kontrolka od hamulców, co chwila piszczy)
- na biegu jałowym kręci się max do 2,5 tys obrotów (jakby miał blokadę), podczas jazdy chodzi normalnie
- na postoju same zapalają się światła mijania i włączają wycieraczki
BSM wyczyszczone kontaktem i szczoteczką, niektóre bezpieczniki były zaśniedziałe, niestety nie pomogło to w żaden sposób, nie wymontowywałem go jeszcze ponownie, musiałem zrobić miejsce na szybką naprawę innego auta i w między czasie zasięgnąć porady.
Chodzi mi głównie o odpowiedź czy Waszym zdaniem jest szansa na naprawę czy od razu szukać BSM, jeśli opłaca się grzebać to potrzebuję porady gdzie i czego szukać oraz schematu, jeśli się nie opłaca to co niesie za sobą wymiana, co trzeba programować itp... niestety nie mam lexii, jedynie CDIF2, ewentualnie zastanawiam się nad zakupem ryżowej.
Jeśli piszę mało profesjonalnie, to dlatego, że do tej pory zajmowałem się blacharką i lakiernictwem, w mechanice trochę raczkuję, ale sytuacja na rynku jest jaka jest i trzeba łapać klienta również na naprawy tego typu.
BSM R03 9664706080 zdjęcie w załączniku
Pozdrawiam
zapomniałem o jednym istotnym szczególe - jeden z przekaźników cały czas wyraźnie brzęczy w BSM