Jestem tu nowy wiec zaczne od tego ze nazywam sie Piotr;p witam wszystkich serdecznie
Jestem posiadaczem Audi a4 b5 1.9tdi 90km AHH 2000r (anglik, jesli ma to znaczenie) przyjechalem autkiem pod dom i auto samo zgaslo (szczescie ze nie na trasie) po kilku nieudanych probach odpalenia odpuscilem i zaczolem szukac przyczyny, mniej wiecej wiem co gdzie i z czym wiec napisze co udalo mi sie sprawdzic.
-przekrecam kluczyk na zaplon zapala sie grzanie swiec i gasnie jak zawsze
- zapala sie immo itez gasnie
- sprawdzilem czy podaje paliwo poprzez wyciagdziesie ostatniego wezyka z wtrysku i ladnie idzie grubym strymieniem, pompa dziala, elektro zawor na pompie dostaje napiecie
- mam na kompie polski VAG i nie mam zadnych bledow
- paliwo w baku jest powyzej rezerwy
-ogolnie przejazalem przewody wkolo silnikawszystko wyglada ok
kolo kompa sucho,otworzylem nawet ECU w srodku wyglada ok
- dodam jeszcze ze okolo 10tys km temu zmieniany byl rozrzad, nowa pompa wody
-akumulator nie ma roku, kreci jak ,,glupi,,
-miesiac temu wymienilem olej czujnik oleju w misce bo mi sie palil bez przerwy od ostatniej wymiany
-wymienione filtry oleju i paliwa,
Panowie walcze z tym od 3 dni fachowcem nie jestem ale proste rzeczy potrafi i zasady dzialania silnika znam. nie wiem tylko dokladnie jak sprawdzic rozdzad bo slyszalem ze jest opcja ze mogl przeskoczyc pasek. jedyne co udalo mi sie ustali to to ze jak ustawie znaki na walku rozrzadu to na kole zamachowym mam I. Bardzo prosze o pomoc i porady, bede probowal dalej.
Jestem posiadaczem Audi a4 b5 1.9tdi 90km AHH 2000r (anglik, jesli ma to znaczenie) przyjechalem autkiem pod dom i auto samo zgaslo (szczescie ze nie na trasie) po kilku nieudanych probach odpalenia odpuscilem i zaczolem szukac przyczyny, mniej wiecej wiem co gdzie i z czym wiec napisze co udalo mi sie sprawdzic.
-przekrecam kluczyk na zaplon zapala sie grzanie swiec i gasnie jak zawsze
- zapala sie immo itez gasnie
- sprawdzilem czy podaje paliwo poprzez wyciagdziesie ostatniego wezyka z wtrysku i ladnie idzie grubym strymieniem, pompa dziala, elektro zawor na pompie dostaje napiecie
- mam na kompie polski VAG i nie mam zadnych bledow
- paliwo w baku jest powyzej rezerwy
-ogolnie przejazalem przewody wkolo silnikawszystko wyglada ok
kolo kompa sucho,otworzylem nawet ECU w srodku wyglada ok
- dodam jeszcze ze okolo 10tys km temu zmieniany byl rozrzad, nowa pompa wody
-akumulator nie ma roku, kreci jak ,,glupi,,
-miesiac temu wymienilem olej czujnik oleju w misce bo mi sie palil bez przerwy od ostatniej wymiany
-wymienione filtry oleju i paliwa,
Panowie walcze z tym od 3 dni fachowcem nie jestem ale proste rzeczy potrafi i zasady dzialania silnika znam. nie wiem tylko dokladnie jak sprawdzic rozdzad bo slyszalem ze jest opcja ze mogl przeskoczyc pasek. jedyne co udalo mi sie ustali to to ze jak ustawie znaki na walku rozrzadu to na kole zamachowym mam I. Bardzo prosze o pomoc i porady, bede probowal dalej.