logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

opel astra F 1,6 16V - Podłączenie amperomierzo-woltomierza

jedrek124 11 Sty 2014 23:16 2802 9
REKLAMA
  • #1 13166727
    jedrek124
    Poziom 13  
    Witam, niedawno wykopałem z garażu stary amperomierz. Chciałbym go podłączyć do swojego auta. Niestety nie ma na nim żadnego modelu więc dodaje zdjęcia
    opel astra F 1,6 16V - Podłączenie amperomierzo-woltomierza opel astra F 1,6 16V - Podłączenie amperomierzo-woltomierza
    Wiem że do tego amperomierza potrzebny jest bocznik, który należało bu wpiąć między alternator a akumulator. i tu pojawia się moje pierwsze pytanie gdzie go najlepiej umieścić, tzn zaraz przy alternatorze czy lepiej przy akumulatorze ? Czy bocznik będzie się grzał i trzeba go umieszczać w jakimś specjalnym miejscu?
    Ponad to nie mam bladego pojęcia jak podpiąć kable z tyłu miernika, nie ma na nim żadnych oznaczeń więc byłbym bardzo wdzięczny gdyby ktoś wskazał który kabel będzie od czego.
    A no i podstawowa rzecz, czy taki bocznik tzn. 120A 75mV dostane w zwykłym elektronicznym czy musze gdzieś specjalnie go szukać?
    A i jeszcze jedno, czy jest możliwość sprawdzenia go zanim popadł bym w jakieś koszty ?
  • REKLAMA
  • #2 13166860
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Mam dokładnie taki sam wskaźnik. Nowy. Leży zapakowany jeszcze w oryginalny kartonik wraz z ramką mocującą, bocznikiem, przewodami i kartą gwarancyjną producenta :D
    Nie wiem, w czym były seryjnie montowane. Ale chyba z urządzenia z plusem na masie.
  • REKLAMA
  • #3 13245197
    kiszka124
    Poziom 2  
    A to nie jest przypadkiem tak że amperomierz to amperomierz? Chodzi mi o to że to tylko kwestia podłączenia kabli a nie z czego on jest. Jeżeli się mylę to proszę o sprostowanie
  • REKLAMA
  • #4 13245261
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    No tak. Amperomierz, to amperomierz. Każdy jednakowy. Furda tam zakres, czułość, klasa dokładności, tolerancja, pozycja pracy, praca z bocznikiem lub bez i cała reszta. Sztuka jest sztuka. Montujesz i działa...
    Jakbyś zechciał też zauważyć, to jest amperomierz z woltomierzem. A to już komplikuje odrobinę podłączenie
  • #5 13245362
    kiszka124
    Poziom 2  
    Nie do końca sprecyzowałem swoją wypowiedz. Chodziło mi o to że według mojej niewielkiej wiedzy wydaje mi się, że jest możliwość podłączenia tego amperomierza. Dopiero się ucze więc wszelkie istotne przeciw chętnie wysłucham i przyjmę do wiadomości. Jeżeli możesz to powiedz czym różni się ten amperomierz od takiego na "normalną" instalacje.

    Ja tylko powiem jak ja to widzę. Amperomierz jest wyskalowany do 120A po dodaniu bocznika powinien być w sam raz do astry (z tego co wiem powinno się stosować amperomierze które mogą wskazać o 10% może wynieść pobór w urządzeniu) Bo alternator ma około 90A z tego co pamiętam. Co do podłączenia to wydaje mi się że dwa kable służą do podłączenia wskażnika w funkcji amperomierza, a jeden plus , masa na obudowie do podłączenia woltomierza.

    Teraz takie pytanie czysto teoretyczne. Czy jeżeli chcielibyśmy zwiększyć czułość takiego amperomierza np o połowe to wystarczyłoby zastosować bocznik 60A?
  • #6 13257653
    kiszka124
    Poziom 2  
    Czyli nikt nie odpowie na moje pytanie zaspokajając w ten sposób mój głod na wiedzę ?
  • REKLAMA
  • #7 13257811
    vodiczka
    Poziom 43  
    jedrek124 napisał:
    czy taki bocznik tzn. 120A 75mV dostane w zwykłym elektronicznym czy musze gdzieś specjalnie go szukać?
    Musisz szukać :cry:
    Ten amperomierz jest dwukierunkowy - pokaże zarówno prąd ładowania jak i rozładowania akumulatora ale rozruch w Astrze to chyba więcej niż 120 A. Da się zamontować jeżeli da się ominąć obwód rozrusznika.
    jedrek124 napisał:
    A i jeszcze jedno, czy jest możliwość sprawdzenia go zanim popadł bym w jakieś koszty ?
    Bez problemu, bateria 1,5V i opornik 1-2 kom w szereg z amperomierzem. Jeżeli wychylenie wskazówki będzie bardzo małe lub niezauważalne zmniejsz wartość opornika o połowę jeżeli bez zmian do 1/4.
    Przedtem musisz zidentyfikować przewody z tyłu miernika - jeden to amperomierz, jeden woltomierz i jeden wspólny.
  • #8 13260453
    jedrek124
    Poziom 13  
    no ja właśnie chce go wpiąć tak aby ominąć rozrusznik. Amperomierz już sprawdzony to te dwa górne przewody. Jeszcze tylko podpiąć znaleść sposób na podpięcie voltowmierza (ale to już nie na bateryjce). Jak znajdę chwile to może jeszcze gdzieś wygrzebie ten bocznik i wszystko włoże do auta.

    Ps mam bocznik 60A na 80mV czy po jego włożeniu zmniejszy mi się zakres o połowe ?
  • #9 13260530
    Witold5
    Poziom 32  
    Kiedyś używałem takich zegarów ale na 24V. Ta wtyka z tyłu powinna się wyjąć i będziesz miał chyba 3 bolce (o ile dobrze pamiętam). Wolty pokazuje po wciśnięciu tego przycisku z przodu.
  • #10 13261176
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Oznaczenia funkcji pinów w tym zestawie są wybite na końcówkach oczkowych na końcu wiązki i we wtyczce.. Są trzy końcówki V, A, +. Jak patrzysz od tyłu zegara na gniazdo, to w górnym rzędzie są dwa piny, w dolnym jeden po lewej stronie.
    Górny lewy - +
    Górny prawy - A
    Dolny lewy - V
REKLAMA