logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf MK4 1998 ALH - Migająca kontrolka ładowania po dłuższym postoju

TrzyEr 15 Sty 2014 09:31 3492 6
REKLAMA
  • #1 13178529
    TrzyEr
    Poziom 17  
    Witam!
    Mam problem z VW Golf 4 1998r ALH. Rano lub po dłuższym postoju miga kontrolka ładowania na desce rozdzielczej. Wówczas nie ma ładowania i przez 2-3 min wyładuje akumulator. Gdy zgaszę kilka razy i odpalę jest ok. Pomaga również rozłączenie na kilka sekund kostki łączącej z alternatorem tej 4 pinowej u podstawy akumulatora (4piny to 2 alternator i 2 sprężarka). Alternator sprawdzony i podmieniony, akumulator podmieniony, licznik podmieniony, przewód z licznika do alternatora sprawdzony żarówką. Przy odcięciu przewodu od obciążenia który idzie na sterownik sytuacja wygląda tak samo. Nie pomaga również jak auto z rana odpalane jest na prostowniku. Kontrolka miga z podobną częstotliwością jak kontrolka imobilizera czy od świec żarowych w przypadku błędu. Sprawdziłem też świece żarowe bo myślałem że to one mogą robić jakiś duży pobór prądu ale razem z dogrzewaczami wodu wszystkie ok.
  • REKLAMA
  • #2 13178545
    telbod
    Poziom 32  
    A jakie napięcie ładowania? Silnik i alternator ma dobre połączenie z masą pojazdu?
  • REKLAMA
  • #3 13178554
    TrzyEr
    Poziom 17  
    Masy poczyszczone, jeśli go zgaszę i odpalę to ładowanie ok 14,3V bez i 14,15V na światłach gdy kontrolka miga ładowania brak, sprzęgło nowe na alternatorze. Przy podawaniu "wzbudzenia" przez próbówkę na niebieski przewód (licznik->alternator) alternator się wzbudza za każdym razem. Dołożyłem dodatkową masę bez efektu
  • #4 13178606
    telbod
    Poziom 32  
    Regulator napięcia podmieniłeś?
  • REKLAMA
  • #5 13178607
    TrzyEr
    Poziom 17  
    Cały alternator podmieniłem na pewny z innego auta które jeździ.
  • #6 13179883
    Staszek49
    Poziom 35  
    Myślę, że usterkę sam namierzyłeś, tj. ten właśnie niebieski (cienki) przewodzik. Musisz go "uczciwie" sprawdzić, czy jak to mówią fachowcy "przedzwonić", może nawet obciążyć go np. żarówką. Miałem w Passacie (tdi) taki przypadek, że urwał się mi ten przewód w izolacji i ta niewidoczna przerwa powodowała brak ładowania. Efektem tego były "słabe" światła w dzień (obowiązkowe) oraz palenie się kontrolek tj. od ABS-u i poduszek. Przy niskim napięciu akumulatora na pewno zgasł by silnik, gdyż zaworek na pompie zamknąłby dopływ paliwa.
  • REKLAMA
  • #7 13180053
    TrzyEr
    Poziom 17  
    Niestety to sprawdziłem w pierwszej kolejności, dałem od licznika 12V i od alternatora żarówkę 21W i do masy i świeciła, sądzę że 21W to wystarczające obciążenie na taki kabelek. Zajmuję się takimi duperelami w autach na co dzień, a jednak głupi golf wyczerpał moje pomysły. Mam sposób jak to rozwiązać ale to nieoryginalnie a poświęciłem tyle czasu przy tym że chciałbym choć nauczkę, wiedzę na przyszłość.
REKLAMA