Problem dotyczy VW Golfa 1,9 tdi (typ silnika - ATD), rocznik 2001, skrzynia biegów automatyczna - tiptronic.
Panowie... nie wiem co się dzieje z autem...
W czasie jazdy... zwykle przy 2000 obrotów zapala się kontrolka ESP... bieg redukowany jest z 5 na 4 (5-a nie chce ponownie wskoczyć)... podczas zmian biegów wyczuwalne są szarpinięcia... po zatrzymaniu sie i wyłączeniu silnika - kontrolka ESP gaśnie ale po przejechaniu paru kilometrów ponownie się zapala i auto znowu zachowuje się awaryjnie. Podłączony komputer wykazuję błąd 1-go pompowtryskiwacza. Fakt nie trzymał parametrów. Pompowtryskiwacz wymieniłem na inny (używany... bez szału... ale trochę lepszy). Niestety objawy nie zniknęły/ Elektromechanik twierdził, że przez ten pompowtryskiwacz auto wchodzi w tryb awaryjny i dlatego następuje redukcja biegu, itd... Porażka...
Może któryś z kolegów, posiadających "czarny pas" w walce z niesprawnościami mi pomoże odszukać problem...
Panowie... nie wiem co się dzieje z autem...
W czasie jazdy... zwykle przy 2000 obrotów zapala się kontrolka ESP... bieg redukowany jest z 5 na 4 (5-a nie chce ponownie wskoczyć)... podczas zmian biegów wyczuwalne są szarpinięcia... po zatrzymaniu sie i wyłączeniu silnika - kontrolka ESP gaśnie ale po przejechaniu paru kilometrów ponownie się zapala i auto znowu zachowuje się awaryjnie. Podłączony komputer wykazuję błąd 1-go pompowtryskiwacza. Fakt nie trzymał parametrów. Pompowtryskiwacz wymieniłem na inny (używany... bez szału... ale trochę lepszy). Niestety objawy nie zniknęły/ Elektromechanik twierdził, że przez ten pompowtryskiwacz auto wchodzi w tryb awaryjny i dlatego następuje redukcja biegu, itd... Porażka...
Może któryś z kolegów, posiadających "czarny pas" w walce z niesprawnościami mi pomoże odszukać problem...