logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Passat B3 1.8RP - Problem z silniczkiem krokowym i zapłonem

Spajki3 16 Sty 2014 21:42 6672 15
REKLAMA
  • #1 13185211
    Spajki3
    Poziom 11  
    Witam!Ponownie mam problem ze swoim passkiem 1.8RP na jednopunktowym wtrysku monojetronic: bardzo dziwnie zachowuje się silniczek biegu jałowego(tzw. krokowy) muszę wypinać na sekundę dosłownie wtyczkę zasilającą żeby zaczął działać.Wyjmowałem go i rozbierałem na części pierwsze,czyściłem i ponownie składałem już ze 4 razy bo myślałem ze to jego wina ale ...... najdziwniejsze jest to ze wystarczy wyciągnąć wtyczkę i wsadzić i działa(czyli nap dochodzi)!sprawdzałem już przepustnice ponieważ razem z wtryskiem wymieniłem na inny i ustawiałem(TPS ustawiony i sprawdzony) i nic to nie dało.sprawdzałem czujnik halla i jest oki(jak by było z nim coś nie tak to by nie odpalił)czujnik temp.(niebieski) sprawdzony i sprawny.Przewody wys. nap. oraz kopułka z palcem wymieniona(zresztą zostało juz mało rzeczy ktore nie zostały jeszcze wymienione)pomysły mi sie kończą!Bardzo prosze o jakieś rady i podpowiedzi!
    podejrzewam jeszcze sonde lambda tylko ze ona działa na gorącym juz silniku takze ..... POMOCY
  • REKLAMA
  • #2 13185541
    wirus466
    Poziom 19  
    Sprawdź czteropinowy czujnik temperatury.
  • #3 13187909
    Spajki3
    Poziom 11  
    dzięki kolego za podpowiedz ale w moim passku jest 2 pinowy czujnik (niebieski)a obok niego czerwony(od załączania podgrzewacza kolektora ssącego)tak się już wkręciłem w tą naprawę ze wiem już prawie wszystko, ale gdzie tkwi problem to ....... czujnik mierzyłem miernikiem i niby jest dobry.(mam jeszcze 2 w tym jeden całkiem nowy)sprawdzę jeszcze na tych pozostałych.jak masz jeszcze jakieś pomysły to .....będę bardzo, bardzo wdzięczny!!!

    Dodano po 1 [godziny] 55 [minuty]:

    tak wyglądają bebechy mojej skarbonki
    VW Passat B3 1.8RP - Problem z silniczkiem krokowym i zapłonem
  • REKLAMA
  • #4 13188332
    igorek83
    Poziom 24  
    Podłącz go pod komputer.
  • REKLAMA
  • #5 13188589
    Spajki3
    Poziom 11  
    Niestety nie ma żadnego gniazda do diagnostyki(chyba ktoś to wyciął) ani pod mieszkiem zmiany biegów ani pod maską! Jedyne co mogę to kody błyskowe sczytać ale nic nie pokazuje. Poproszę o inne sugestie? Jest możliwe żeby padł sterownik?Czytałem ze to jest jedną z ostatnich rzeczy która może się posypać. Najgorsze jest że nie wiem gdzie szukać...co jest odpowiedzialne za podanie sygnału na silniczek?A wiecie może który przekaźnik powinien klikać przy pracy silniczka biegu jałowego?Acha i jeszcze jedna rzecz bo gdzieś czytałem że przekaźnik podciśnienia(taki mały z tyłu wtrysku)powinien kliknąć dopiero po odpaleniu silnika(on reguluje podciśnieniem wyprzedzenie zapłonu)a u mnie przy przekręceniu kluczyka już załącza
  • REKLAMA
  • #6 13188666
    sigwa18
    Poziom 43  
    A czasem nie wsadziłeś odwrotnie silnika od jak ty mówisz krokowaca. Bo można zamienić bieguny silnika składając (wsadzić odwrotnie).
  • #7 13188721
    Spajki3
    Poziom 11  
    silnika nie ruszałem z obudowy tylko sprawdziłem czy działa podłączając zew. napięcie. rozbierałem styk ponieważ cały czas zwierał bo ktoś chyba przy nim majstrował i naprawiłem sprawdzałem wielokrotnie miernikiem po zamontowaniu czy zderzak zamyka obwód!

    Dodano po 5 [minuty]:

    mam tez 2 silniczek który montowałem i jest dokładnie to samo.Nigdzie nie mogę znaleźć czy ktoś miał coś podobnego!Oczywiście mnie musiały się przytrafić takie problemy.Mam już chyba wszystkie części oprócz aparatu zapłonowego(ale palec i kopułka wymieniona)został jeszcze sterownik i moduł zapłonowy tylko nie wiem czy moduł ma coś do tego?
  • #8 13216145
    Spajki3
    Poziom 11  
    po moich dalszych kombinacjach i probach chyba wiem co jest powodem moich kłopotów.jest zwarcie na przewodach styku silniczka biegu jałowego!po odpięciu wtyczki i pomiarach okazało się ze między dwoma dolnymi przewodami wtyczki silniczka jest cały czas zwarcie(czego wcześniej nie było gdyż mierzyłem)odpiąłem wtyczke od modułu zapłonu i zwarcie jest dalej(a one chyba właśnie tam idą) a zwarcie jest dalej i silniczek nie moze reagować gdyz ma cały czas sygnał ze dotyka przepustnicy.Nie moge narazie usunąć awarii z powodu dużego mrozu a nie mam gażu więc pozostaje mi czekać aż warunki mi pozwolą na dalsze grzebanie w mojej skarbonce
  • #9 13224549
    igorek83
    Poziom 24  
    Jaki masz tam sterownik?
  • #10 13228145
    Spajki3
    Poziom 11  
    Napewno bosch-a ale jaki nr. niestety nie wiem bo jak mówię jest dość duży mróz i nie chce czegoś połamać bo zamarznięte wszystko.A myślisz ze winien jest sterownik??

    Dodano po 1 [godziny] 49 [minuty]:

    A może mi ktoś powiedzieć jak przeprowadzić emulację sondy lambda poprzez masę?U mnie działa ale z racji tego ze posiadam gaz ponoć mogą się pojawić co jakiś czas błędy z tym związane
  • #11 13230444
    igorek83
    Poziom 24  
    Musisz mieć wejście OBDI
  • #12 13232419
    Spajki3
    Poziom 11  
    Pewnie chodzi ci o sondę? U mnie niestety jest ona zasilana jednym kabelkiem a masa z obudowy.
  • #13 13240422
    Spajki3
    Poziom 11  
    Podpowie mi ktoś jak zrobić tą emulację sondy lambda?
  • #15 13394576
    Spajki3
    Poziom 11  
    Dzięki za pomoc!Znalazłem złącze tylko ze sterownik nie zgłasza żadnych błędów.Dalej ciężko odpala chociaż całe szczęście zrobiło się cieplej i jest już mniejszy z tym problem.dalej nie daje mi to spokoju natomiast dotarłem do usterki która może być tego powodem......miałem problem z silniczkiem regulacji biegu jałowego a dokładniej ze stykiem który zwiera zderzak przepustnicy(naprawiony i działa bez zarzutów)on natomiast załącza elektrozawór podciśnienia (i tak się dzieje)tylko ze przy biegu jałowym (bez dodawania gazu) na aparat zapłonowy powinno być podawane podciśnienie do wyprzedzania zapłonu(przynajmniej tak mi się wydaje)a u mnie jest odwrotnie...czyli podciśnienie jest wtedy gdy dodaje się gazu a na jałowym go nie ma i przy zimnym silniku ma bardzo niskie obroty.
    wie ktoś może co jest tego powodem?Czy może być to walnięty sterownik bo nie pokazuje żadnych błędów.
  • #16 13404255
    Spajki3
    Poziom 11  
    proszę podpowiedzcie coś!
REKLAMA