Po załączeniu alarmu z aku ciągnie 300mA, po 3-dniach aku miał-7V aku nowy centra 74Ah.
Sprawdziłem wyjmując pojedyńczo kostki w drzwiach zaczynając od kierowcy a potem wszystkie i pobór nadal 300 - 400mA, a sterowniki w drzwiach wszystkie biorą tylko 20mA czyli jest ok z małym wyjątkiem można sterować podnoszeniem i opuszczaniem szyb bez kluczyka ..."zawsze"
Wracając do obwodów bezpiecznikowych to gdy wyjmę wszystkie bezpieczniki to pobór spada do 130mA czyli i tak dużo, a po włożeniu wszystkich około 350mA. z czego na liczniki czyli obwód 15 (5A) idzie 200mA, a na obwód 18 idzie około 20mA i 20mA sterowanie zamka centralnego.
Wynika z tego że liczniki biorą stale 200mA jest to obwód do loicznika który płynie kabel 30 - S176 (110A) kabel czerwony- S15(5A) kabel ro/li do licznika wtyczka prawa pin b/23.
Zastanawia mnie tylko fakt dlaczego szyby chodzą ciągle prawdopodobnie mają stale status gotowości i być może jakieś obwody też.
Proszę o ewentualne wskazówki.
Sprawdziłem wyjmując pojedyńczo kostki w drzwiach zaczynając od kierowcy a potem wszystkie i pobór nadal 300 - 400mA, a sterowniki w drzwiach wszystkie biorą tylko 20mA czyli jest ok z małym wyjątkiem można sterować podnoszeniem i opuszczaniem szyb bez kluczyka ..."zawsze"
Wracając do obwodów bezpiecznikowych to gdy wyjmę wszystkie bezpieczniki to pobór spada do 130mA czyli i tak dużo, a po włożeniu wszystkich około 350mA. z czego na liczniki czyli obwód 15 (5A) idzie 200mA, a na obwód 18 idzie około 20mA i 20mA sterowanie zamka centralnego.
Wynika z tego że liczniki biorą stale 200mA jest to obwód do loicznika który płynie kabel 30 - S176 (110A) kabel czerwony- S15(5A) kabel ro/li do licznika wtyczka prawa pin b/23.
Zastanawia mnie tylko fakt dlaczego szyby chodzą ciągle prawdopodobnie mają stale status gotowości i być może jakieś obwody też.
Proszę o ewentualne wskazówki.