logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW E36 318 z kompresorem w Fiacie 125p - Jak zmienić mapę w ECU?

iommi23 18 Sty 2014 19:17 3501 5
REKLAMA
  • #1 13191647
    iommi23
    Poziom 17  
    Witam,

    pacjent to de facto fiat 125p ;) Został włożony do niego silnik z BMW E36 318 8v wraz ze skrzynią.
    Do swapa była wzięta cała wiązka silnika, która została dopasowana potem do instalacji fiatowskiej. Silnik odpala, auto jeździ i nawet całkiem fajnie sobie radzi.

    Ostatnio w ręce trafił kompresor, więc został on dołożony i tutaj (zgodnie z oczekiwaniami) pojawił się problem - na wyższych obrotach auto ma baaaardzo mało mocy (wiadomo, za dużo powietrza w stosunku do paliwa). Pytanie, czy jest jakiś rozsądny sposób na zmianę mapy w ECU?

    Obie możliwości (samemu lub u kogoś) wchodzą w grę, choć osobiście wolałbym zrobić to samemu - jest wtedy większa frajda :) Niestety, zbyt dużo nie ma nigdzie na ten temat. Większość firm nie chce też podjąć się robienia mapy w "tak starym samochodzie"

    Opcje alternatywne, jakie są rozważane to:
    - w fiacie był gaz (prosty, mieszalnikowy). Można dołożyć sekwencję i tam na gazie ustawić sobie mapę. Jednak lepiej, żeby auto jeździło na benzynie :)
    - można spróbować zrobić emulator sondy lamba, który będzie zubażał dodatkowo odczyty, żeby wymusić dłuższe otwarcie wtrysków (o ile jest to jeszcze w zakresie regulacji)
    - można dodać układ, który wydłuży otwarcie wtryskiwaczy, ale to trochę ryzykowne
    - budowa własnego ECU (w sumie tutaj trzeba wysterować "tylko" wtryski i silnik krokowy), przy czym o ile od strony programowania i elektroniki mam wiedzę/umiejętności (układ by pewnie był oparty o ostatnio popularne Arduino), to wiedza o wskazaniach czujników (choćby i np. położenia wału) jest kiepska, więc też póki co w fazie marzeń ;)

    Pytanie dodatkowe - czym można połączyć się ze sterownikiem (chodzi o te okrągłe złącze w komorze silnika)?
    Zabrzmi to głupio, ale nie udało mi się niczym jeszcze podpiąć (dla BMW po 98 jest sporo informacji, a do tego modelu niewiele - poza tym, że jest tam linia K), a chodzi o odczyt live data. Sam 'check engine' nie jest podpięty pod deskę (została oryginalna, fiatowska), więc na dobrą sprawę nie wiadomo, czy wszystkie czujniki działają sprawnie. Na pewno silnik chodzi na niskich obrotach i nie gaśnie, więc ECU jakoś działa.
  • REKLAMA
  • #2 13191686
    panam
    Poziom 29  
    Pokombinuj air mas sensor, (powiertze przybyte nie odpowiada zużytemu) jakiś opornik, albo cos, nie znam parametrów, więc nie odpowiem więcej. Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #4 13192001
    Bobi
    Poziom 12  
    panam coś przesadziłeś z tym porównaniem przepływów to nie ten system....tu raczej ecu nie jest w stanie zwiększyć ilości paliwa ..sonda cały czas na ubogo a ECU czasu wtrysku nie zwiększy ponad zakres dozwolony przez flash
  • REKLAMA
  • #5 13192078
    iommi23
    Poziom 17  
    @panam - dzięki za pomysł, ale wydaje mi się, że tam już klapka jest na max otwarta i jak dmucha kompresor to już bardziej się nie da. Tak jak pisał Bobi - obawiam się, że czujnikami tutaj dużo już nie zdziałam, bo ECU nie otworzy wtrysków na dłużej niż się da.
    @Piotr520 - dzięki wielkie za linka. Bardzo mi pomógł, bo na forum znalazłem coś takiego jak Digital ECU Tuner 3 (EcuMaster) - jest to w pełni programowalne ECU i jest to jakimś nakierowaniem. W razie, gdy nie dam rady z tym, to pewnie będę próbował właśnie ten produkt. Dało mi to do myślenia :)

    Pytanie główne zostaje jednak otwarte - jak mogę dostać się do mapy? Czy jedynie wyjęcie ECU na stół i programator (przy okazji która to będzie kość i jaki jest format zapisu), czy może jednak da się poprzez OBD? No i czym mogę się podpiąć w ogóle do tego - inpa ma możliwość odczytu live data w tym akurat silniku (wszędzie przy E36 jest gwiazdka na liście obsługiwanych modeli)?
  • #6 13193659
    ZbyszekKalisz
    Poziom 12  
    Ecu master to piggyback współpracujący z fabrycznym ECU, samodzielny ECU z tej samej stajni to EMU. zobacz na racingforum są tematy odnośnie obydwu urządzeń.
REKLAMA